Hallo,
der Atlantic Radglanz hilft auch super beim Felgenputzen oder an der Federbeinumlenkung.
Balistol-Öl ist auch genial, greift NICHTS an, schmiert und schützt. Nach einer Regenfahrt ist
das eine wie das andere aber herunter gewaschen. WD-40 ist sehr agressiv, löst rostende
Verbindungen aber recht gut und reinigt, nicht auf lackierten Oberflächen anwenden!
Grüße,
Rony
Aloha,
habe mir für meine 14er RC-72 die folgende Scheibe geleistet.
https://www.motea.com/de/toure…hgrau-puig-6002h-316574-0
Damals war es allerdings etwas günstiger und es war auch noch in klar verfügbar.
Ich bin 1,85m groß und werde erst oberhalb des Helmkinnbügels angeströmt, auch die Schultern sind
fast gänzlich abgeschirmt. Störgeräusche nehme ich nicht wahr, allerdings fahre ich ausschließlich mit
Ohrstopfen.
Mit der kleinen Originalscheibe nehme ich in der oberen Position ebenfalls keine Geräusche wahr.
Ich fahre einen Shoei XR 1000 / Shoei NXR & Caberg Jethelm, evtl. liegt es daran oder an deiner Sitzposition
und Körpergröße ?
Grüße,
Rony
Hi Yuna,
habe mir im Frühjahr, für den nächsten Winter, bei Motea die Honda 08 klar Universal Protektoren Art. Nr. 128596
für 45€ gekauft. Sie sind oval ca 23cm breit, 11cm hoch, durchsichtig und werden unter den Spiegelfüßen befestigt.
Leider habe ich an der Positionierung der Schalen etwas herumdoktern müßen. Hoffe, dass die großen Schalen, mir
kalte Finger trotz Heizgriffe ersparen werden.
Grüße,
Rony
Hallo zusammen,
wenn man schon öfter bei einem Moped das Gabelöl gewechselt hat, kann man es sich schon leisten, dass
Öl abzusaugen. Aber bei einem neueren Fahrzeug, mit OEM-Öl sollte die Gabel schon ausgebaut, entleert und
gespült werden. Nur so bekommt man viel von dem feinen Abrieb aus der Gabel heraus. Ist mehr Zeit, sollte
auch das Stand- vom Tauchrohr getrennt werden, um die Sache richtig zu säubern.
Danach Öl einfüllen und eine Minute lang das Öl durch die Dämpfung pumpen, bis alle Luft heraus ist, dann kann
man sich auch das "über Nacht stehen lassen" sparen. Ist ja ein offenes System, keine Kartusche. Nur nicht zu schnell
pumpen sonst spuckt die Gabel 
.
Grüße,
Rony
Hallo Jochen,
auf einem deiner Bilder ist deutlich zu sehen, dass die HR Scheibe wie poliert, aber nicht angelaufen ist und die Beläge stumpfe
"Druckstellen" haben. An der Stelle ist normaler Weise so schnell nicht wieder mit höherer Verzögerung zu rechnen.
Hatte vor zwei Jahren in den Alpen meine VR Bremsbeläge glasig gefahren und die Scheibe war auch glatt. Zum Glück
waren die neuen Original Nissin Sinterbeläge in der Lage meiner Scheibe wieder ein sinnvolles Tragbild zu verschaffen. Die
frühere Bremsleistung hat sich aber nicht wieder voll zur Gänze eingestellt.
Hat sich denn wieder eine respektable Bremsleistung an deiner HR Bremse eingestellt?
Habe schon 2014 Sinterbeläge von Brembo in meine HR Bremse eingebaut, damit bringe ich nun das HR, wenn ich will, in
den Regelbereich des ABS. Vorher mußte ich schon heftig auf das Pedal "stiefeln".
Grüße,
Rony
Aloha,
hatte mir die NC als Arbeitsmoped für längere Strecken geholt, mehrheitl. Autobahn.
Nach dem Serienmäßigen Dunlop D609, welcher nur 2300 km hielt, rollt meine NC nur noch auf
Dunlop Roadsmart umher. Der Reifen taugt im Regen, auf der flotten Landstraße und hält lange
durch. Hatte bisher immer zwischen 16000 und 17000 auf dem Satz. Solange man es nicht supersportlich
knallen läßt wird einen der Reifen nicht enttäuschen.
Hallo beisammen,
habe Nachricht von JT bekommen. Kevin Webb bot mir JTF297 und JTR1304 an, leider gibt's das 297er nur als 13-16er nicht mit 17 Zähnen,habe
nochmals angefragt,ob es ein Ritzel mit den geforderten Spezipikationen in der passenden 17er Größe gibt. Schauen wir mal.
Tatsächlich ist das JTF297(525) um 0,7mm stäker als das JTF1373(520).
Bilder angefügt.
Rony
Hi Ulf,
das ganze 525er Ritzel ist 0,7mm breiter als das 520er (Keilverzahnung>Breite über alles)?
Nicht lustiger Weise ist mir aufgefallen,dass mein neues 520er JT Ritzel auf der Getriebeausgangsachse axiales Spiel hat,habe es mit einem Ring aus Dichtpapier "festbekommen".
Hatte nach Antriebswechsel plötzlich ein Vibrationsgeräusch/gefühl welches ich so auf die schnelle nicht zuordnen konnte. Nach Prüfung der gewechselten Teile fiel mir dann
das wackelige Ritzel auf. Muß nun mal sehen ob das Geräusch,welches bei zunehmender Last lauter und bei Gas zudrehen leiser wird,verschwunden ist.
Gruß Rony
Hey das wäre super,
wenn das Ritzel dann noch 17 Zähne hat ... 
Grüße Rony
Hallo Ulf,
die Innenverzahnung des Ritzels der SC33 Fireblade sah halt maßlich nicht passend zu der NC Achsverzahnung aus...
Das Teil hat auf der Achse nicht gewackelt?
Ja darum geht's,eine festere Kette,breitere Zahnräder,das sollte theoretisch länger halten. Das was die Kette breiter ist
fällt nicht wirklich auf,hab's zwar nich ausprobiert,aber da geht bestimmt auch 'ne Salatgurke durch,warum dann keine
Kette welche 2mm breiter ist?
Leider hat sich JT noch nicht gemeldet,aber eilt auch nicht,habe ja erst 100km auf der neuen 520er Kette drauf.....
Grüße
Rony
