Beiträge von zweifler

Habe im Juli auch noch die 4 Jahre bekommen.

Genau so ist es mir ergangen. Hinten kostenlos gewechselt. Vorne musste ich bezahlen. Hätte man mir das vorher gesagt, hätte ich hinten wieder den Dunlop aufziehen lassen. Dann hätte ich den Vorderreifen weiter fahren können und hätte nichts bezahlt. So musste ich 180€ abdrücken. Ein stolzer Preis finde ich.

Habe ich auch versucht im klar zu machen. Habe sogar von den positiven Berichten hier im Forum berichtet. Nutzte alles nicht. Für den Integra wäre er freigegeben für die S und X nicht. Somit montiert er die nicht.
Da ich kostenlos neue bekomme wollte ich mich nicht streiten.

Habe in den Hinterreifen einen Nagel reingefahren. Kilometerstand 2200km. Profiltiefe hat auch schon gut gelitten. Bekomme kostenlos Ersatz, vorne und hinten. Bekomme den Metzler Z8. Wollte den Tourance Next. Den zieht mir mein Händler nicht auf. Hätte weder eine Freigabe von Metzler noch von Honda. Wundere mich wie den einige auf der NC fahren können.

Zitat von shnoopix

Kann ich so nicht bestätigen. Fahre mit Sozia immer auf D, klappt wunderbar.

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Ich fahre entweder D oder manuell. Da kann ich selbst entscheiden wann gschaltet wird.

2 Terzio Hörgeräte

Zitat von Alter Bayer

o.k., kein DCT und kein ABS, aber braucht man das an einer AT ??

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Ja braucht man!! Mit einem modernen Motorrad mit ABS wäre mir mein Unfall mit Wirbelbrüchen erspart geblieben.
Mein Motto, nie wieder ohne. Meine Kinder, beide mit Moppedschein, werde ich nicht auf eine Karre setzen ohne ABS. So toll wie die alte AT auch ist, bin 16 Jahre damit gefahren und trauer ihr echt nach, ich kaufe keine mehr.

Habe mit meinem Bulls E45 S-Pedelec auch viel Spaß und in 2 Jahren 4500km zurückgelegt. Die Entscheidung E45 oder NC ist echt schwer.

Zitat von B12

Wer von Euch ist den die echte alte 750iger AT gefahren, wohl kaum jemand? :

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Ich, 16 Jahre lang. Und wenn sie letztes Jahr nicht durch einen Unfall geschrottet worden wäre, würde ich sie immer noch fahren.

Zitat von Chris61

Hi, bei Meiner habe ich die Rasten 5 cm tiefer gelegt. Der Hersteller ist ein Anderer, aber Irgendwas ist ja immer...
Die Rastenhalter passten gut. Der Splint war etwas Gefummel, jedoch mit Zange und Schraubenzieher kein Kunststück. Aber: Die Feder passte nicht in die Aussparung der Raste! Beim Zurückklappen blockierte dann die Raste.
Da habe ich kurzerhand das Ende der Feder mit der Zange etwas gebogen und Alles ist wieder gut.
Hach, schön, dass wir alle so geschickt sind...
Rastende Grüße
Chris

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Gibt es auch die Info welche Rasten das sind?