Diese Qbag finde ich ganz col.
Suche nämlich auch grad sowas für die CB650R von meiner Frau und ich könnte sie auch mal nutzen.
Beiträge von VT_Michel
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Nur leider habe ich kein 'Garantiebüchlein' erhalten.
Warum das ? Hattest Du nicht eine neue NC erworben ? Händler?
Das Ding ist doch ein wichtiger Bestandteil des Moppeds.
Wo werden Deine Inspektionen eingetragen ?
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Die Rahmennummer ist doch auch gleichzeitig die Fahrgestellnummer, welche in den Papieren steht....
Edith: grad mal in mein Garantiebüchlein geschaut, da steht die Motornummer, als auch die FIN (Rahmennummer) drinne.
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.... hab ich mich hier angemeldet. Vier Tage später kam meine erste NC.
Deshalb beglückwünsche ich mich mal selber.....
Leider sind kaum noch welche von den alten Hasen hier, aber ich habe viele nette Leute kennengelernt, zu dehnen ich Heute immer noch Kontakt habe.
Aber es sind ja auch viele nette Menschen hinzu gekommen.
Nur mit gemeinsamen Ausfahrten ist es sehr spärlich geworden.
Hatte auch einige andere Moppeds zwischendurch, bin aber immer wieder bei der NC gelandet.
Ich glaub der Nächste wäre dann unser "Sin"
Soweit....
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Sowas suche ich auch noch.
Was ganz gut aussieht sind die GIVI XL01 X-Line.
Da muß ich aber selbst nochmal hinterher wie es mit der Befestigung ausschaut.
Am besten wäre ja mit Klick-Gurten, damit man den Kram nicht immer umständlich abzotteln müßte.
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Hallo, nachdem die serienmäßigen Dunlop bei meiner NC 750x RH09 jetzt nach nur 5000km total am Ende sind ist mir aufgefallen, dass der Vorderreifen auf der linken Flanke sehr viel stärker abgenutzt ist als rechts.
Könnte auch an nem schiefen Hinterrad liegen.
Kettenflucht mal mit Kettenlaser überprüfen.
Bei mir haben die Markierungen jetzt fast einen Strich Unterschied. Die sind sehr ungenau bei der NC.
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will auch Berge... -
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und Federbein eine raste weicher da sie nicht dem Gewicht des Piloten entsprach
eigentlich vom Handling besser da der Schwerpunkt noch tiefer und somit noch agiler ,
Großer Trugschluss,
das Mopped wird nicht härter oder weicher, Du drehst damit nur die Höhe rauf und runter.
Die Feder hat eine Federkonstante und die kann man nicht verändern.
Ich fahre normalerweise auf Stufe drei, im kurvigen Geläuf stelle ich gerne mal auf vier dann kommt sie hinten nen Tick höher und ist agiler in den Kurven wegen steilerem Lenkwinkel.
Drehst Du die Feder dagegen runter wird das Möpp Träger und hat nen besseren Geradeauslauf.
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Ach, ich glaub das betrifft nur meinen Account, da ich mal irgendwann diese Tourerfunktion ausprobiert habe....
Jetzt bekomme ich den Kram auch nicht mehr weg.
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Mit der falschen Strassenseite hatte ich noch nie Probleme und ich fahre viel mit Kurviger.
Man kann allerdings auch mit alt+s die Wegpunkte automatisch auf die Strasse legen, oder oben im Menü.
Dann gibt es ja neuerdings auch noch die Funktion "konvertiere Route für Standartnutzer". (Also auf der Webseite jetzt)
