Beiträge von VT_Michel

Und Dein Händler säubert und schmiert bei der Inspektion den Haltestift ?
Alle Achtung !
Meiner macht nur das, was auf dem Inspektionsplan steht.

Zitat von Scootertourist

Hi,
Wenn die Bremskolben korrodiert sind, sich die Haltestifte nicht mehr lösen lassen oder plötzlich Sprit austritt, ist der ärger Groß.
Viele Grüße, Alex

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Sowas schaut der Händler aber nicht bei einer Inspektion nach....

Zitat von black vinyl

Vorher habe ich nach dem Winterschlaff selber Ölwechsel gemacht, so dass das Öl erst 2040km alt ist.

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Hatte auch selbst Ölwechsel gemacht und es dem Händler einfach gesagt, dass er kein Öl zu wechseln braucht.
Hat er dann auch akzeptiert und die Durchsicht trotzdem Abgestempelt.
Das war noch bei meiner 700X.

Meine Neue 750er X schiebe ich jetzt nicht mehr hin, bei der mache ich alles selber.
Höchsten vielleicht nochmal bei 24.000 Ventile nachkucken lassen.

Diese ewige hinfahrerei zum Händler nervt und was machen die bei ner Durchsicht schon groß.
Kette spannen, Beläge kontrollieren, abschmieren... Alles kleinkram.

Mein Herzblatt betreibt Acountmißbrauch....

Ja das war doch mal wieder eine schöne Tour.
Hätte nicht gedacht das doch so viele zusammenkommen.
Und die Elbtalauen sind immer wieder lohnenswert.
Aber gestern Abend war ich dann doch auf einmal ziemlich geplättet.

Übrigens bin ich letzten Sonntag schon mit Frauchen die Strecke bei Alt Garge lang gefahren und hab schon auf dem Rückweg ein heftiges Jucken unterm Helm und an der Stirn bemerkt, was mich die ganze letzte Woche über gequält hat. (Ausschlag, brennen, jucken)
Gestern sind wir ja wieder dort gefahren und mir sind die gelben Warnschilder am Straßenrand vor dem Eichen-Prozessionsspinner aufgefallen.
Wir sind auch eine ganze Strecke unter den Eichen langgefahren.

Inzwischen bin ich mir ziemlich sicher, dass mir letztes Wochenende einige von diesen fiesen Nesselhaaren in den Helm gelangt sind.
Scheint ein ziemliches Problem im Landkreis Lüneburg zu sein. Die Nester sitzen ind den Bäumen und die feinen Nesseln werden über den Wind verteilt.
http://www.noz.de/deutschland-…raupen#gallery&0&0&572898

Also wenns Euch demnächst irgendwo juckt.....
In Zukunft werde ich alles dichtmachen, wenn ich diese gelben Schilder sehe.

Gruß
Michael

Zitat von Manfred

Moin Moin,
war ne schöne Tour heute. Nochmals vielen Dank an Michel.

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Der Michel macht erst mal bubu

Ich werde es ausrichten wenn er wieder ansprechbar ist.

Aber es war wirklich schön, hat spass gemacht.

Grüßle Heidi

Reality ist auch genial !!
Hammergrafik, aber irgendwie sauschwer.

Hatte bei meinen Tagestouren in den Alpen ohne Gepäck, meinen bis dahin günstigsten Verbrauch von 3,1 Litern über 5 Tankfüllungen hinweg.

Ist mir schon öfter aufgefallen das mein Verbrauch im Hügeligen Land geringer ist.
Vielleicht bin ich mehr Bergab als Bergauf gefahren ?

Zitat von Scootertourist

Hallo Michael,

ich kenne das Rewitec Spray hiervon:

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Interessieren täte es mich schon, aber der Preis

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Danke, genau das Video meinte ich.

Habe inzwischen meine beiden Moppeds von HKS auf Rewitech umgestellt.
Das HKS von der Kette zu bekommen war schon ne ziemliche Schmiererei, das geht nur mit dem Hauseigenen Zweikomponenten-Reiniger und da kosten zwei Dosen gleich 19,00 Euro.

Nicht das HKS schlecht ist, es schleudert kaum auf die Felge und zieht keinen Schmutz an und die Kette läuft sehr ruhig,
aber mit der Zeit sammelt es sich unter der Ritzelabdeckung und tropft bei warmen Motor schön am Ständer runter und saut alles ein.
Ständig hatte ich diese Teerartigen Tropfen auf dem Garagenboden.
Das Zeugs ist so hartnäckig und zäh, nur mit scharfem Reinigungsbenzin hab ich das wegbekommen.
Und das ewige aufträufeln ist mit der Zeit auch recht aufwändig.

Das Rewitech ist bislang das Non Plus Ultra.
Man sieht es kaum, schleudert nicht ab, zieht keinen Schmutz und die Kette läuft noch geschmeidiger als mit HKS.
Lediglich der Preis: 100ml kosten 10,- Euro und man bekommt es nur über den Versand.
Eine Dose reicht bislang mal gerade für drei bis vier Schmierungen, dafür ist es aber auch sehr sparsam.
Momentan sprühe ich so alle 800 Kilometer mal nach.

Langzeittest läuft.

MPR4 Adieu,

diese Woche den Angel GT aufgezogen. Mopped läuft wieder Sahne geradeaus wie es soll, allerdings ist das Einlenkverhalten ganz anders.
Der will gedrückt werden.
Muß ich mich erst mal drann gewöhnen.
Den Michelin fand ich irgendwie von Anfang an Eierig, als wenn man mit zu wenig Luft fährt oder das Lenkkopflager zu lose ist oder das Radlager Spiel hat.
Allerdings hatte er eine Superhaftung.

Irgendwie trauer ich immer noch dem BT023 etwas hinterher...

Das ist das Halteblech der Bremsbeläge.

Teil 9
http://www.bike-parts-honda.de…14-F_13-NC+750+X+ABS.html

Wie hast Du denn das Hinterrad ausgebaut ??
Hast Du die Bremsbeläge mit ausgebaut ??
Normalerweise fällt das nicht so raus.
Brauch man eigentlich auch garnicht drann rumfummeln beim Hinterradausbau.