Hilft nur Probe fahren und sitzen.
Alles andere ist Glaskugel reiberei.
X wen du ein 2 Moped hast,
S wen du ein Allrounder Moped suchst.
Danach baust dir die Teile eh ran welche du möchtest, oder ab welche die du nicht brauchst 
Drum habe ich mir die X geholt. Um für gelegentliche Ausflüge
gerade zu sitzen und nicht immer mit der Nase übern Tacho hängen zu müssen 
ja da werde ich spezial Verguß nehmen, welchen wir auch in der Fertigung einsetzen.
So ca. 6-7mm zusätzlicher Wandung ringsum sollten da reichen.
Gut Kabel wird aber vielleicht etwas eckig 
Danke trotzdem - ich werde berichten sobald es fertig ist.
Klaus
hm... so nicht ganz richtig.
Die Formel ja - die Spulen Tipp ich jetzt mal auf max. 20kV
Die neuen haben um die 42kV.
Die Stärke kannst auch raten, die steht zu kurz an um da was messen zu können,
es sei denn du hast ein spitzen Oszi rumstehen das die Voltzahl ab kann.
Aber täusch dich da mal nicht das dieses unterhalb von mA liegen soll.
Das kommt ganz und gar auf deine Sekundärspule an und dann noch auf deine Wicklung und
Art der Wicklung an.
Frechmodus an
Wen du deine Formel lesen kannst und etwas von Leistung verstehst. Kannst du dir die Frage selbst beantworten
Frechmodus aus
Die Leistung bleibt gleich richtig - man kennt ja den Energieerhaltungsatz.
Für alles weitere würde ich, wie jeder andere auch, den Nobelpreis gewinnen, wen aus nix mehr
generiert werden kann.
Jetzt kommt aber noch dazu das die Laufzeit durchs Kabel betrachtet werden muss
und noch viel mehr blablabla -> ist zu viel zum Schreiben und wie schon erwähnt will ich meine Umbauten
hier nicht breit tratschen.
Nimm aber doch nur mal an das es Litzenbruch gibt. So du hast 10 Litzen meine Kabel haben 150, so als Hausnummer mal angenommen. Was denkst du welche Leitung noch besser funktioniert?
So meine Kabel haben auch noch eine stärkere Wandung - daher auch noch etliches stabiler und robuster
in der Handhabung. Dann kann auch noch die ZS vielleicht verlegt werden um die H-Spannungsleitung zu verkürzen. Nicht ohne Grund gibt es heute Stabzündspulenkerzen Stecker usw. blablabla
So warum denkst du haben die OEMs die H-Leitung rausgemacht?
Ich vermute weil Sie kurze Laufzeiten des Funkens wollen. Dir nütz der beste Zündzeitpunkt und Funke nichts wen der um Millisekunden zuspät an der Elektrode bricht. Da ist dann die ganze Performence / oder Sparsamkeit des Motors im Arsch... ja okay jetzt kommt sicher AFR Werte / Schichtung der Ladung und blablabla
Das wollte ich aber gar nicht alles aufarbeiten.
Mir gings darum ob der Kerzenstecker abgeht oder nicht 
Habe eh schon zuviel Offtopic geschrieben 
Und du weißt an was ich arbeite
Sorry, aber weißt du nun ob man den Stecker abmachen kann?
Dein Serienkabel hat meist 1mm² meins wird schonmal ein vielfaches haben.
Ansonst möchte ich bei meinen Umbauten nun nicht über Sinn oder Unsinn reden
Oder man fährt mit 40ml mehr Luftpolster 
Na aber es stimmt schon gerade bei einer neuen Gabel sollte man
das Ölwechseln. Damit der ganze Abrieb wieder raus kommt.
Die wissen halt was gut ist
Aber die BerufsKrad Fahrer kann man ja mal fragen was die für Tipps bei
der Sitzbank haben 
Hi Robert,
diese Wunderzünkabel kann man sich auch selbst bauen
Viele Grüße
Stefan
Erstma Glückwunsch zum glimpflichen Ausgang des Unfalls.
Normlerweise passiert da nicht viel - kommt aber auf die Wucht des Angriffs an
Ich sehe es da wie Matze und würde das machen:
- Nummernschild verbogen - naja
- Reifen gequetscht - nicht so witzig könnte reissen während der Fahrt
also Luftdruck beobachten
- Felge gestaucht oder gedrückt - kannst durchs wuchten rausfinden
war ja vorhher gut (gehe ich davon aus) ist die mit Unwucht kannst den Reifen auch gleich
runterschmeissen den hat es dann auch erwischt
- bei mehr Wucht -> die Hinterachse kontrollieren - ist diese gut, hast Glück gehabt
so dann kannst Lager und co. hinten rauswerfen
- bei noch mehr Wucht kannst Schwingenlager und Achse prüfen
So würde ich es in der Reihenfolge durch prüfen oder prüfen lassen. Aber das wird dein
freundlicher HH schon machen.
Prüf heute mal den Punkt mit dem Luftdruck heute Abend durch bevor du morgen die Tour machst.
Sicher ist sicher.
Keiner eine Idee???
So mal wieder aktualisieren:
- original "X" Windschild / 55.- / ~360.-
- Krümmer mit Kat / 250.- / ~830.-
- Heckausleger Kennzeichenhalter / 50.- / ~120.-
- Rücklicht / 45.- / ~ 125.-
- Hupe / 5.- / ~55.-
- Motorschutz unten Kunststoffteil / 60.- / 110.-
- Fußrasten vorne / je 25.- / je ~48.-
- Blinkerrelais / 5.- / ~54.-
- Lenkerendgewichte / je 25.- / je ~35.-
- REUSCH Motorradhose / 150.-
- LED Lastwiderstände neu / 8.- / ~10.-
- Stoßdämpfer hinten / 350.- / ~450.-
- verstellbarer Bremshebel / 20.- / ~30.-
-> sorry ist für mich auch nichts.