Beiträge von Freiburg Rocker

[quote='Köbes']http://www.metzeler.com/msite/…lery/torsten_schepers.jpg

Hab dann mal ein Photo reingestellt. quote]

Ist das eine Einbahnstraße oder wurde das Bild in Großbritannien aufgenommen?
Mfg Stivi

Es ist eben immer eine Ansichtssache, ob man den Stauraum als viel oder wenig empfindet.
Kommt man aus dem Maxiscooter Segment (Burgmann und Co) ist der Stauraum sicher nicht berauschend.
Ich komme aus dem Motorradlager und hatte bisher keinen Stauraum. Null!
Jetzt kann ich unter der Sitzbank meine Regenklamotten, Ohrstöpsel und weiteren Kleinkram verstauen.
In dem kleinen "Handschuhfach" vorne ist eine wasserfeste Motorradkarte mit Touren in meiner Region.
Als Luxus habe ich noch ein Schminkköfferchen hinten drauf. Auf mein ehemaliges Motorrad hätte ich NIE ein Topcase
drauf gebaut. Das sieht bei allen Motorrädern (Tourer ausgeschlossen) bescheiden aus.
Aber auf meiner Integra stört es mich nicht, es passt optisch ganz gut.
Mir war nur wichtig, dass das Topcase schmal und klein ist (30L).
So sieht es noch ganz ok aus und nicht wie ein Urlaubskoffer hinten drauf. In das Topcase passt mein Helm und die
Handschuhe, mehr muss es nicht aufnehmen können.
Was will ich für den Alltag noch mehr an Stauraum? Was nehmt Ihr denn auf eine Tagestour alles mit?
Für ein Wochenende kommt eine einfache Gepäckrolle auf den Soziussitz und fertig.
Aber mein Topcase möchte ich nicht mehr missen. Nicht überall hin den Helm mitschleppen müssen ist auch Luxus!

Mfg Stivi

Mfg Stivi

Die Scheibe habe ich jetzt in dunkel getönt (wie ganz oben auf dem Foto) bestellt.
Werde dann mal berichten und ein Bild einstellen.
Mfg Stivi

Köbes
Ich möchte auf jeden Fall LED`s in "Kugelleuchten Form". Solche hatte ich eben auch in meiner Ex-Versys und sie werden nicht sofort als (nicht legale) LED`s enttarnt. Sie sehen ausgeschaltet einfach aus wie normale Halogen Leuchtmittel. Das ist der Grund...
Es gibt die Philips eben auch in 4000K, 6000K oder 8000K (8000K geht dann wohl schon in die Richtung blau)
Ja, Lumen haben die wohl tatsächlich weniger, aber dafür sind sie eben auch weniger Auffällig, was auch seine Vorteile hat.
Mir geht es ja in erster Linie um die Verbannung des Gelbstiches im gesamten Scheinwerferbild. Ich bin zwar Daily Driver (auch im Winter), komme mit
der Menge an Licht aber gut klar.

Alternativ gibt`s auch noch die Variante in günstig (diese hatte ich in der Versys drinnen):
http://www.ebay.de/itm/2-Stuck…deadb6:g:Py8AAOSwYaFWdA1n
Machen auch ein schönes, weißes Licht und sind von außen auch nicht sofort als LED zu identifizieren...
Ich würde die nehmen, wenn ich es schaffe, die alten Birnchen raus zu bekommen OHNE Verkleidungsteile zu demontieren (INTEGRA 700).
Auf dem Hauptständer mit eingeschlagenem Lenker kommt man (gefühlt) an die eine Seite und mit dem umgeschlagenen Lenker an das andere
Leuchtmittel ran.

Mfg Stivi

Eine Fehlermeldung gibt es beim Einsatz eines LED Standlicht bei der NC/Integra nicht, oder?
(Bei meiner Versys war es zumindest kein Thema. Mein Auto würde da sicher meckern...)

Ich hatte vor, mir als Standlicht die Philips X-treme Vision LED in 6000K einzusetzen:
http://www.ebay.de/itm/Philips…4b1834:g:6HIAAOSwqu9U57Jq

Als H4 Hauptlicht kommt dann dazu das Mtec Superwhite rein. Das habe ich bereits in drei Autos verbaut und meine Ex-Versys hatte
das auch drinnen. Licht ist superhell, aber bei nasser Straße doch etwas schlechter, da dort der Gelbstich verhilft. Die Metc haben ungelogen
KEINERLEI Gelbstich! Das wird zusammen mit den LED Standlichtern ein optisches Fest werden
http://www.ebay.de/itm/MTEC-H4…4304e9:g:cDYAAOSwAYtWL1Wa

Mfg Stivi

Zum Thema "Schweizer Raser".
Ich habe fünf Jahre in der Schweiz gelebt und gearbeitet. In der Schweiz selbst rast kein Schweizer. Zum einen weil eben strengere Temoplimits herrschen (Autobahn 120, Landstraße 80 Km/H), zum anderen, weil die Strafen bei Verstößen um Welten höher liegen als in Deutschland.
Ich wohne in Freiburg (50 km von der Schweizer Grenze). Auf der Autobahn sieht man in diesem Bereich unglaublich viele Schweizer Fahrzeuge. Die meisten fahren nach Freiburg oder in den Europa Park. Das Ganze ist schon etwas Nervig, da die eigene Umgebung extrem Überlaufen ist. Die Freiburger Innenstadt ist wirklich gestopft voll mit Schweizer Gästen (jeden Tag!!!). Mich wundert das ein wenig, da die eigene Wirtschaft in der Schweiz dadurch sehr leidet. Durch den sehr günstigen Euro werden hier die Geschäfte leer gekauft und Basel wird links liegen gelassen. Als ich noch in der Schweiz gearbeitet habe, durfte ich mir mehrfach anhören, die Deutschen ruinieren das Lohnniveu in der Schweiz und schaden so der Marktwirtschaft. Aber der Schweizer macht es ja auch nicht anders... Es ist eben zu verlockend für den Schweizer. Genau so verlockend, wie ein höherer Schweizer Lohn für einen Deutschen.
Wir sind aus der Schweiz wieder nach Deutschland gezogen, weil wir uns nie dazugehörig gefühlt haben. Wir waren halt immer die "Deutschen" und das hat man des Öfteren negativ spüren müssen. Ich wünsche den Schweizern, dass Sie dieses Denken irgendwann ablegen und die Deutschen so behandeln, wie die Schweizer hier zu Lande behandelt werden. Ich habe auch viele tolle und liebe Schweizer Freunde und diese geben diese "Defizite" auch offen und Ehrlich zu. Und ins geheime weis doch jeder Schweizer, dass es nicht von Vorteil wäre, würden die Deutschen Arbeiter wieder wegziehen (Krankenhauswesen, Gastronomie). Allein die Schlagzeilen auf dem Zeitungstitel "Wie viel Deutsche verträgt unser Land noch?" war echt der Gipfel. Ich frage mich manchmal auch, "Wie viele Schweizer passen noch in unsere Freiburger Innenstadt bis sie platzt?"

Die Schweizer fahren schon oft sehr schnell, aber das machen die Deutschen auch.
Ich bin auch FÜR ein generelles Tempolimit auf Deutschen Autobahnen. Warum? Weil es einfach entspannter ist und die Aggression deutlich (!!!) sinkt!
Auf der Autobahn fahren macht wirklich keinen Spass mehr...

Das waren meine Eindrücke zu den Eidgenossen.
Mfg Stivi

Übergewicht ist gefährlicher als Untergewicht.
Hat jemand Zuviel auf den Rippen, wird das Herz-Kreislaufsysthem stärker belastet (erhöhte Infaktgefahr). Ebenso sind die Knochen, inbesondere die Knie meist überbelastet.
Ein Untergewichtiger hat eigentlich keinerlei körperlichen Nachteile. Er wird konditionell dem Übergewichtigen Haushoch überlegen sein. Und ob der Übergewichtige mehr Kraft hat, ist auch nur Spekulation. Fett sind keine Muskeln...
"Magersüchtige" kann man hier nicht mit rein nehmen, denn das ist eine ernst zu nehmende Psychische Krankheit!
Unser Land wäre besser bedient (Krankenkassenausgaben), wenn wir mehr Unter- wie Übergewichtige Einwohner hätten.

Aber wie auch immer, es gehört keine dieser beiden Gruppen irgendwie diskriminiert und auch nicht bevorzugt!
Solange sich jeder in seinem Körper wohl fühlt, passt es doch.

Dieser politische Beitrag wäre das richtige für den 1.April. Denn es ist ein schlechter Scherz...
Das ist meine Meinung als gelernter Koch und Ernährungsberater dazu.

Mfg Stivi

Ich fahre täglich 30 KM (Arbeit) zu jeder Jahreszeit.
Mit einem "normalen" Motorrad hätte ich darauf Schlichtweg keinen Bock.
Ich vermisse die manuelle Schaltung auch bei meinen Spassfahrten im Schwarzwald nicht (im Gegenteil...).

Davor bin ich ja einen Kawa Versys 650 gefahren. Als ich im dortigen Forum meine Integra vorgestellt habe,
gab es von vielen Großes Interesse am 6-Gang Doppelkupplungsgetriebe.
Viele sehen dies als Option für das nächste Motorrad. Nur ist die Auswahl eben noch zu dünn und nicht
wirklich für jeden das passende DCT Motorrad im Programm.
Ein Naked Bike mit +/- 80 PS sucht man damit Vergebens, obwohl das ein sehr großer Markt ist.
Wo ist das DT bei der CB650?
Man hat die Wahl zwischen einem Brot und Butter Motorrad (NC Reihe), oder einem 1000ccm Flagschiff.
Enzig die 800er Crossrunner vielleicht, aber die spricht jetzt auch nicht gerade die breite Masse an...
Aber vielleicht folgt das DCT ja noch in der "Hornetklasse"?

Ich denke schon, dass andere Hersteller nachziehen werden. BMW Fahrer genießen gerne Komfort und
fahren in Ihren Autos sicher auch Häufig Automatik. Dort hat sich das "schalten lassen" in den letzten Jahren
extrem verbreitet. Gab es diesen Komfort früher nur bei gehobenen Fahrzeugen, so kann man bei jedem kleinen
Cityflitzer eine Automatik, eine Halbautomatik oder ein DSG bestellen. Und es wird bestellt...
Und genau DIE Fahrer schätzen es und würden den Komfort am 2-Rad auch schätzen!
Genau so war es nämlich bei mir. Seit ich ein Automatikauto fahre will ich nichts anderes mehr.
Und seit ich das fahre, hat mich das kuppeln (nicht das schalten!) bei der Versys immer mehr genervt.
So kam ich auch zur Honda Integra...

Mfg Stivi

Zitat von Robert

Je nach Händler € 680-- bis 800,--

Alles anzeigen

Das ist ja eine unfassbare Abzocke für EIN (!!!) doch sehr einfaches Rad.
So exklusiv ist das Rad ja nun wirklich nicht...
Dafür gib`s beim Auto zwei Komplette 4er Sätze (8 Felgen) in 16" aus dem Zubehörhandel.
Ich finde, so etwas steht in keinerlei Releation zu einander und ist eine Frechheit von Honda.
Aber Jan hatte ja schon mal die Horrenden Einzelpreise aufgelistet...
Damit verdient der Hersteller sein Geld!

Mfg Stivi

Ich fahre auch noch jeden Tag 30 Kilometer (zur Arbeit 15KM ein Weg).
Morgens ist schon grenzwertig kalt bei +/- 0C°, aber noch ok.
Nach dem Feierabend scheint hier unten im Süden meist die Sonne und es macht eigentlich Spass.
Ich versuche noch bis zum 18.12. durchzuhalten und dann ist der Betrieb sowieso 2,5 Wochen geschlossen...

Mit meiner Kawa bin ich bei den Temperaturen nicht mehr gefahren, aber auf der Integra
ist man ja echt Hammergut gegen den kalten Wind geschützt.

Aber ich finde es -zumindest hier in Südbaden- vollkommen Ok zu fahren
(Gute Klamotten vorausgesetzt!)

Mfg Stivi