Beiträge von Freiburg Rocker

Zitat von VOIRIE

Hallo,

wie nennt man es denn in Deutschland, bei uns sagt man Lenkrad oder Guidon dazu, aber ich lass mich gern belehren.

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Lenker (Ein Rad wäre rund...)
Mfg Stivi

Hallo Stefan.
Danke, aber wie einen Post über Deinem geschrieben habe ich eben bereits welche montiert.
Habe Deine Griffscheiben gerade in der Galerie gesehen. Sind sicher sehr funktional bei Kälte.
Mfg Stivi

Acerbis Dual Road sehen an der Integra dann so aus:

Falls ein Integra Fahrer Interesse haben sollte...
Ich habe heute die Acerbis Dual Road an meine Integra 700 montiert.
Bei Bedarf lade ich gerne Fotos davon hoch.
Mfg Stivi

Na klar kann man. Hab es ja nur ergänzt, dass diese Aktion in ganz Deutschland bei jedem Händler angeboten wird
(Wenn jemand von der Honda Saisoneröffnung nichts mitbekommen hat, liest es sich wie ein spezielles Event bei DIESEM Händler)
Sollte also keine Kritik, vielmehr eine Ergänzung sein

Mfg Stivi
der auch zum Honda Saisonopening geht, jedoch in Freiburg

Zitat von AndyHH

Am 09.04 veranstaltet Honda Petrick eine von 9-15 Uhr eine Roadshow mit allen
neuen Modellen

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Das macht an diesem Tag doch jeder Honda Händler Deutschlandweit...
Genau wie am 09.04. das Kawasaki Drachenfest ist und auch das Suzuki Saisonopening und auch bei Yamaha...

Mfg Stivi

Zitat von SuperSport

Der NC Motor funktioniert für mich nur mit dem DCT gut (schmales Drehzahlband), kann sin_moto also nur zustimmen.

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Das sehe ich genau gleich. Als Schaltversion würde eine NC wegen des sehr dünnen Drehzahlbereiches für mich nicht in Frage kommen.
Ich habe mir eine Integra gekauft, weil es auf dem Markt keine Alternativen gibt. Schalten lassen & Wind-und Wetterschutz für den täglichen Alltag (aber kein Roller mit 15" Miniräder...). Die Integra ist perfekt für eigentlich alles. Der leise, niedertourige Motor entspannt und gefällt mir sehr gut. Ich bin letztes Wochenende mit zwei anderen Motorrädern durch den Südschwarzwald gefahren. Erste Tour diese Saison, gute 220 KM Berge hoch, runter, Kurve rechts, links... Von der Motorleistung hatte ich keine Probleme bei den anderen beiden Motorrädern dran zu bleiben (ER6n und ne ältere 750er Kawa). Man kann mit der Integra (oder auch jeder anderen NC) ganz schön zügig unterwegs sein. Auf kleinen, engen Straßen kommt es in erster Linie auch nicht ausschließlich auf die Motorleistung an. Aber exakt das gleiche Modell mit 20 Pferdchen mehr wären ideal. Warum? Beim überholen könnte es manchmal etwas schneller gehen, denn das erhöht die eigene Sicherheit. Aber zu 90% reicht mir die Leistung aus und ich bin trotzdem oft genug "zu schnell" unterwegs.

Die SV 650 ist ein gutes und durchschnittliches Mittelklassemotorrad. Nicht mehr und nicht weniger. Nicht hässlich, aber eben auch keine großen Emotionsschreie. Der V2 Motor ist wohl das Hauptargument, sich dieses Motorrad zu kaufen.

Mfg Stivi

Zitat von hondianer

Bei der Street ist mir der Kniewinkel viel zu eng, sonst hätte ich die schon lange gekauft.

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Wenn ich nach einem Nakedbike suchen würde, welches leichter als die NC ist, aber mehr Bums bietet, würde ich als allererstes eine Probefahrt mit der KTM Duke 690 machen. Zudem ist der Preis mehr als fair! Seit der aktuellen Generation ist die Duke auch kein Radikales Bike mehr, sondern geschmeidiger, weniger ruppig und sogar Anfängertauglich! Vielleicht auch eine Überlegung...

Zur SV650:
Finde es super, dass sie zurück ist. Ich hoffe Suzuki schiebt auch wieder eine halbverkleidetet Version nach. Und am besten noch -wie damals- eine große SV1000 Schwester. Die Motorbasis des V-Strom wäre ja vorhanden... Denn große, Japanische 2-Zylinder gibt`s ja nix mehr (Chopper ausgenommen).

Mfg Stivi

Letzte Saison wurde ich noch öfters gegrüßt... da fuhr ich noch meine Kawasaki Versys.
Jetzt, auf der Integra, wird man schon häufiger von den "echten Motorrädern" ignoriert.
Das besonders bei niedrigeren Geschwindigkeiten. Fege ich recht zügig durch Kurven in den Bergen,
wächst die Anzahl grüßender Motorradfahrer. Dann werde ich wohl eher als Motorrad wahr genommen?!?!
Ich bin der Meinung, entweder man grüßt alle oder niemand!
Aber aussuchen: "Den ja, den nicht, den ja...BMW ist doof, den nicht..." ist doch Kindergarten!
Ein Großrollerfahrer ist meist auch ein ehemaliger Motorrad Fahrer (er hat zumindest den Führerschein).

Der Ursprung des Grüßens ist doch die Gemeinschaft, das gleiche Hobby

Mfg Stivi

Zitat von sin_moto

Das "Schutzkleidungsgenerve" finde ich überflüssig...
.

Es grüßt
sin_bleibt-hier

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Es gibt halt immer zwei Seiten. Ich habe wenig Mitleid für jemanden, der sich ohne Schutzkleidung seinen Körper zerfetzt.
ABER bei jedem Unfall gibt es Leute die dem Verunglückten helfen (müssen). Allein für diese Personen ist es furchtbar!
Ich fahre jeden Tag Motorrad (Sommer wie Winter). Ohne Motorrad Jacke-Hose-Stiefel-Handschuhe bin ich noch NIE gefahren.
Es kann immer passieren. Aber andere werden da eben auch mit rein gezogen...

Ansonsten sind die Regeln durchweg alle ziemlich Sinnvoll und gut!
Da könnten wir uns hier ein Scheibchen abschneiden.

Zu viele Regeln und Vorschriften?
Wenn ich mir das benehmen vieler ansehe, ist es wohl auch dringend notwendig... (leider)

Mfg Stivi

Zitat von Ritzelschleifer

Eben gefunden und wieder ausgegraben. Wenn der gestern reichlich gefallene Schnee wieder weg ist, geht´s wieder los.

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Ich bin dabei. Fahre aber sowieso jeden Tag bei Wind und Wetter zur Arbeit in die Stadt (nach Freiburg).
Für eine schöne Tour ist schon noch etwas kalt. Auch ist das Problem, dass die Reifen kaum auf Temperatur kommen, sodas der Grip noch nicht wirklich berauschend ist. Man hat bei den Temperaturen in Kurven noch nicht das Vertrauen in die Gummis.
Aber in wenigen Wochen kann man mit Touren am sonnigen Kaiserstuhl ja schon mal anfangen
Also ich würde mich auf der einen oder anderen Tour über nette Gesellschaft freuen.
Mfg Stivi