Beiträge von Freiburg Rocker

Honda Integra

Ich hatte bisher nur Stiefel über 12Monate im Jahr auf dem Motorrad getragen.
Für den kommenden Frühling/Sommer habe ich mir jetzt auch etwas leichtere
Motorradschuhe gekauft. Ich habe bei Alpinstars zugeschlagen und der Schuh ist bequemer
als mancher meiner Turnschuhe. Damit kann man nach dem Absteigen auch mal länger
laufen. "Weniger" Schuh kommt für mich auf dem Motorrad nicht in Frage.
Ein gewisses Maß an Schutz muss immer sein. Auch im Hochsommer auf einer Strecke
von 500 Metern kann etwas passieren.
Für mich ist so ein Motorrad-Sportschuh ein toller Kompromiss aus Sicherheit und Bequemlichkeit.

Mfg Stivi

Warum der BMW Roller das Gewicht hat, was er hat kann ich nicht sagen.
Aber bei der Integra ist es ja recht einfach. Die Integra ist ein Motorrad. Um genauer zu
sein eine NC 750 (X,S) die nur einen anderen Verkleidungsaufbau als die Motorradgeschwister hat.
Da der Verkleidungsaufbau noch größer als bei den Motorradgeschwistern ist, wiegt Sie sogar etwas mehr.
Aber ja, man muss schon sagen, das die NC Reihe an sich für Ihre Größe/Leistungsklasse sehr schwer geraten ist.
Eine NC 750 wiegt nun mal fast 50KG mehr als eine MT07. Das wird sich bei der nächsten Generation sicher
auch bessern. Aber keine Sorge. Die NC Reihe ist auch mit Ihrem Gewicht sehr handlich beim fahren.
Und die Wahl zwischen einem Roller a la BMW, T-Max im Vergleich zur Integra...
Wenn Du vom Motorrad her kommst (wie ich auch) ist die Integra VIEL mehr am Motorrad dran als die Maxiroller.
Ich sag nur 17 Zoll Räder zu 15/16 Zoll Rädern. Oder 6-Gang DCT zu Kaugummi-Variomatik...
Auf jeden Fall alles mal Probe fahren.

Mfg Stivi

Zitat von pepu

Der reifen würde bei einem Reifenhändler neu Aufgezogen die Felge gleich vermessen
da ist alles gut.

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Also waren die Vibrationen auch schon vor dem Reifenwechsel mit der "Altbereifung" da?

Mfg Stivi

Meine war auch nach zwei Jahren von einem auf den anderen Tag platt.
Scheint wohl eine eher bescheidene Erstausrüster Qualität zu sein.
Ob das zu 100% die gleichen sind wie man im Handel nachkauft?

Ich habe mir für bedeutend weniger Geld eine Motobat gekauft.
Über die habe ich sehr viel Positives gelesen (und Preis ca. 50,-€).
Wieso das dreifache ausgeben, wenn es auch nicht länger hält...

Mfg Stivi

Also ich komme mit dem Roadtec 01 auch bei den aktuellen Temperaturbedingungen bestens klar.
Auch bei Regen hatte ich bisher noch keinen Rutscher. Im Jahr fahre ich 10-12.000 KM
und das bei jedem Wetter, auch bei Minustemperaturen.
Er ist auf jeden Fall um Welten besser als der Serienmäßig aufgezogene Metzeler Roadttec Z6...
Den Metzeler Tourance Next kann ich übrigens auch uneingeschränkt empfehlen.
Den hatte ich auf meiner Versys 650 gefahren.

Mfg Stivi

Ich habe mir jetzt zu meinen Handprotektoren noch die Griffheizung Oxford Hot Grips Touring gekauft.
Selbst in der Anleitung steht, dass man am Gasgriff Material abtragen muss. Ich habe mir darauf hin
ein gut gemachtes deutsches Youtube Video angeschaut, wo einer das Teil an einer Kawa ER6n anbaut.
Da war nix mit feilen, das ging so drauf. Voller Hoffnung also den Gummigriff runter gemacht und nur gedacht
"Mist"... Honda hat sowohl vorne als auch hinten dicke Noppen die runter müssen. In wie weit der Gasgriff selbst
auch noch zu dick ist wird sich zeigen?!?!

Hat jemand von Euch die Oxford Hotgrips an einer NC montiert? Mich würde nur mal interessieren,
wie und wie viel Plastik Ihr abgefeilt habt bevor ich loslege...

Mfg Stivi

Bei mir ist der Steuerkettenspanner ja auch abgebrochen. Es wurde auch ein Ölwechsel und ein Getriebeölwechsel mitgemacht um sicher zu gehen, das keine der abgebrochenen Teile in den Motor gelangen und weiteren Schaden anrichten. Der Kettenspanner selbst hat glaube um die 150 Euro Material gekostet. Das kaputte Teil hatte ich mir damals zeigen lassen. Das Ventilspiel wurde auchgleich mitgemacht, da nur 2500KM später die 24.000KM Inspektion ansteht. Diese ist wohl übernächsten Monat dran und dann werden NUR die Filter gewechselt. Das 1/2 Jahr alte Öl bleibt drinnen und Ventilspiel ist erledigt. So wird die kommende 24.000er dafür recht günstig. Gekostet hatte mich der "Spass" 650,- Euro für alles (mit Ventilspiel, Ölwechsel & Getriebeölwechsel, neues DCT-Softwareupdate).
Aber wahrscheinlich wird jede erstaunte Honda Werkstatt von einem Einzellfall sprechen. Davon hatte wir noch nie etwas gehört...

Mfg Stivi

Zitat von shiwa

Habe PDF's , leider in Italienisch , für NC750D ED und NC700D in englisch

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Sprache wäre ja egal.
Ich möchte ja lediglich wissen, wie man diese eine schwarz glänzende Plastikverkleidung im Mitteltunnel zum Lenker hoch abmontieren kann. Also dieses Teil wo der "Integra" Schriftzug drauf ist. Nur um diese eine Abdeckung geht es. Müssen dazu erst andere Teile abgebaut werden um an die Schrauben zu kommen oder geht es auch einfacher?

Mfg Stivi

Zitat von Manfred

Moin Moin,

soweit ich weiß, ist im Fahrerhandbuch beschrieben, wie du dein Integra ausziehen mußt.

Ich bringe für solche arbeiten mein Integra immer zum Freundlichen.

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Leider hatte der Vorbesitzer das Teil verschlampt und HH konnte mir aber eine von einer NC X/S gratis dazu geben.
Technisch ist da ja alles gleich, nur eben was die Verkleidung angeht eben nicht.
Ich wollte mir ja auch schon eine für die Integra kaufen, aber als man mit für dieses Miniheft einen Preis von 70,- Euro nannte,
ist mir fast übel geworden.

Mfg Stivi