Hab Dir per PN meine Adresse gesendet...
Bin hier im Forum dafür bekannt...naja...6Pack war nicht so....
Aber alle anderen Versprechungen halte ich ein...ich zahl auch gerne und freiwillig...besonders wenn es um Bier geht.
Schick mir das Ding und ich überweise Dir 50€
Zuerst die Ware und dann die Kohle...aber das Geld kommt...Ehrenwort 
Zitat von oermsAlles anzeigenAußerdem heißt es 240 kg und nicht 240 Kg.
Aber stimmt schon, dass es auf die Umstände ankommt. Die dicke GS soll auch ja auch super fahren lassen, "obwohl sie so schwer ist".
Es heisst auch unter Fachkollegen: Spaiesser...und nicht Spiesser...manchmal ist das a wichtig...und manchmal das K
Zitat von bike-didiAlles anzeigen
Ärmlich, oder? Titten-Video? Mucke nicht so schlecht, aber es geht nur um Mucke...
...es geht nur um Mucke - Hammer, unser Nachwuchs ist gut drauf - geiler song:
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Nee, nix ärmlich...du hast die Message nicht verstanden....
Zitat von WossiAlles anzeigenIhr könnt fühlen was immer ihr wollt,
240 Kg sind 240 Kg!
Na gut, 240.000 Gramm lasse ich auch noch gelten.
Jo jo... unterm Strich muß man bei Handling auch noch das Fahrzeuggewicht in Bezug zum Fahrzeuglenker nehmen...multipliziert man diesen Faktor mit der Länge der Beine und subtrahiert den Kniewinkel dann kommt meistens irgendwas in Richtung Fahrspaß raus...solange der Reiter mindestens 80 Kg hat und die Beine 90cm lang sind
Ansaugschnorchel Luftfilter...also das Ding was in den Lutfilterkasten rein geht?
Den nehme ich...aber erzähl mir was Du anstatt benutzt und wieso
Der Alptraum eines jeden Bikers 
Ich wünsche deinem BMW Freund alles Gute und deiner Psyche auch...
Hätte auch noch schlimmer enden können...aber ist schon ein übler Schuss vor den Bug
Bei der NC700X hatte zumindest meine ab Werk ein Federbein verbaut bei welchem man die Federvorspannung einstellen konnte...liegt jetzt bei Didi in der Garage.
Aber da die NC ca. 200kg Zuladung hat kann es für einen 75kg Fahrer schon mal hart werden
Und die Striche der Tankanzeige sind manchmal rätselhaft...ich orientiere mich lieber am Kilometerzähler...bei forcierter Fahrweise schaffe ich immer 300km und wenn ich etwas bummel 400km...
ab Reserve sind aber immer mindestens 50km drinn, egal wie Du fährt
Zitat von TrebuhAlles anzeigenDa es ja so gewünscht wurde (und wohl manche Illusion zerstören wird), hier die Übersetzungsdiagramme.
Die Übersetzungen für die 750S sind dem Fahrerhandbuch entnommen, die der 700er dem Reparaturhandbuch.
Nun könnte man sich trefflich über die 2 Variablen Schlupf und Reifenumfang streiten, aber die angenommenen
Werte sind meiner Meinung nach akzeptabel. Wer es selber kontrollieren will, das Programm geardata ist
Freeware. Ebenso gibt es noch die Website gearing commander, aber dort wird der Schlupf nicht berücksichtigt,
und ohne Schlupf kein Vortrieb. Die theoretischen Grundlagen sind im WWW zu finden.
Gruß
Hubert
Also wenn man die 750er bis 7500U/min drehen können würde, wär da irgendwas mit 220 km/h...
macht keinen Sinn...oder doch 
Lenker ist leicht krumm, Bremshebel leicht krumm, rechte Schale vom SW-Motech Kobra ist kaputt...aber der LED Blinker funktioniert noch 
Sonst nur ein paar Kratzer hier und da
Zitat von ShortyAlles anzeigen
Ich dachte eigentlich dass ihr hier so einen selbstlosen Langzeittest besser zu schätzen wisst und mir dann jeder ein Bier dafür spendiert ......
Machst hier auf dicke Hose...wegen den paar 30.000km mehr...aber dafür gebe ich dir nächstes Bebra ein Bier aus...wenn wir beide im 100.000km Club sind
Mein Honda Händler war übrigens schon von meinen 70.000km geschockt und musste das erst mal in der Werkstatt rumposaunen...und der Kostenvoranschlag wegen meinem kleinen Rutscher beläuft sich auf 3700€...die spinnen die Römer
