Beiträge von Köbes

Zitat von bike-didi

Ärmlich, oder? Titten-Video? Mucke nicht so schlecht, aber es geht nur um Mucke...

...es geht nur um Mucke - Hammer, unser Nachwuchs ist gut drauf - geiler song:

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Nee, nix ärmlich...du hast die Message nicht verstanden....

https://www.youtube.com/watch?…rrLSgt5_uuw&v=YhJ5y_8Zky0

Zitat von Wossi

Ihr könnt fühlen was immer ihr wollt,
240 Kg sind 240 Kg!

Na gut, 240.000 Gramm lasse ich auch noch gelten.

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Jo jo... unterm Strich muß man bei Handling auch noch das Fahrzeuggewicht in Bezug zum Fahrzeuglenker nehmen...multipliziert man diesen Faktor mit der Länge der Beine und subtrahiert den Kniewinkel dann kommt meistens irgendwas in Richtung Fahrspaß raus...solange der Reiter mindestens 80 Kg hat und die Beine 90cm lang sind

Ansaugschnorchel Luftfilter...also das Ding was in den Lutfilterkasten rein geht?

Den nehme ich...aber erzähl mir was Du anstatt benutzt und wieso

Der Alptraum eines jeden Bikers

Ich wünsche deinem BMW Freund alles Gute und deiner Psyche auch...

Hätte auch noch schlimmer enden können...aber ist schon ein übler Schuss vor den Bug

Bei der NC700X hatte zumindest meine ab Werk ein Federbein verbaut bei welchem man die Federvorspannung einstellen konnte...liegt jetzt bei Didi in der Garage.

Aber da die NC ca. 200kg Zuladung hat kann es für einen 75kg Fahrer schon mal hart werden

Und die Striche der Tankanzeige sind manchmal rätselhaft...ich orientiere mich lieber am Kilometerzähler...bei forcierter Fahrweise schaffe ich immer 300km und wenn ich etwas bummel 400km...

ab Reserve sind aber immer mindestens 50km drinn, egal wie Du fährt

Zitat von Trebuh

Da es ja so gewünscht wurde (und wohl manche Illusion zerstören wird), hier die Übersetzungsdiagramme.
Die Übersetzungen für die 750S sind dem Fahrerhandbuch entnommen, die der 700er dem Reparaturhandbuch.
Nun könnte man sich trefflich über die 2 Variablen Schlupf und Reifenumfang streiten, aber die angenommenen
Werte sind meiner Meinung nach akzeptabel. Wer es selber kontrollieren will, das Programm geardata ist
Freeware. Ebenso gibt es noch die Website gearing commander, aber dort wird der Schlupf nicht berücksichtigt,
und ohne Schlupf kein Vortrieb. Die theoretischen Grundlagen sind im WWW zu finden.

Gruß
Hubert

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Also wenn man die 750er bis 7500U/min drehen können würde, wär da irgendwas mit 220 km/h...

macht keinen Sinn...oder doch

Lenker ist leicht krumm, Bremshebel leicht krumm, rechte Schale vom SW-Motech Kobra ist kaputt...aber der LED Blinker funktioniert noch

Sonst nur ein paar Kratzer hier und da

Zitat von Shorty

Ich dachte eigentlich dass ihr hier so einen selbstlosen Langzeittest besser zu schätzen wisst und mir dann jeder ein Bier dafür spendiert ...... Ich müsste dann wohl den Samstag Morgen Spruch von Jürgen "Das letzte Bier war schlecht" etwas abändern in "Die letzen 5 Bier waren schlecht!!" Die Tour am Samstag würd ich dann wohl auch sausen lassen.... Aber bei der Laufleistung könnte ich das verkraften!!

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Machst hier auf dicke Hose...wegen den paar 30.000km mehr...aber dafür gebe ich dir nächstes Bebra ein Bier aus...wenn wir beide im 100.000km Club sind

Mein Honda Händler war übrigens schon von meinen 70.000km geschockt und musste das erst mal in der Werkstatt rumposaunen...und der Kostenvoranschlag wegen meinem kleinen Rutscher beläuft sich auf 3700€...die spinnen die Römer

http://www.honda.de/

AUF DER Honda Homepage läuft eine Uhr ab...hoffentlich kommt meine NC "supercharged" und nicht irgendeine

Dose

Maybeeee das hier

http://hondamotorcyclesreviews.com/2016-honda-nc-700x/

Ich kaufe die aber nur wenn da eine Integra750 Schwinge verbaut wird...8000$ ist ok

Aso...top gepflegte NC700X abzugeben, 70.000km...leichte Spuren eines Low Siders..aber ein Kult Fahrzeug...VB 4500...so wie se iss

Ich mach es wie bei Reifen...mindesten 1,6mm rest Profil...ich tausche jedoch schon früher..ist sicherer

Bei Alkohohl halt max. 0,3 Promille...0,15 reichen auch zum Spaß haben, ist sicherer.

Wo liegt eigentlich das Problem, wenn man sich einfach nach dem richtet was erlaubt ist