Beiträge von Köbes

Zitat von Sigi64

Ist bei meiner F700 auch so. Im Alltag fahre ich die im gleichen Drehzahlbereich wie die NC vorher - irgendwo zwischen 3500 und 5000 Umdrehungen. Beim Überholen kann ich aber einfach aufziehen und bis 8500 U/min den aktuellen Gang ausdrehen. Bei der NC mußte ich eigentlich während aller Überholvorgänge schalten, weil sonst der Begrenzer kommt. Nicht schlimm aber meist nervig und wird einem vom DCT so schön abgenommen (oder man blippert einfach durch)

Es gibt einen wirklichen echten Nachteil des DCT, der kaum Erwähnung findet: Man kann damit bergab nicht in Schrittgeschwindigkeit mit Motorbremse im ersten Gang fahren, weil unterhalb einer bestimmten Geschwindigkeit ausgekuppelt wird. Muß man dann komplett per VR/HR Bremse managen.
Kommt aber eigentlich nur auf Schotterstrecken mit Gefälle zum Tragen, behindert dort aber richtig.

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Dann musste mal eine 2016er 750 DCT fahren und uns mitteilen ob das besser geworden ist

Oder ruf mal bei Honda an und bewerbe Dich als Testfahrer...

Ich bin auch Wiedereinsteiger...

Hab mit der NC bisher 85.000km in 4 Jahren gefahren. Aktuell ist mein Aufstiegswunsch eine Ducati Hypermotard, BMW S1000R oder eine Aprillia Touono.

Die paar PS mehr der ER 6 N sind nicht schneller.

New Concept gegen Einsteigerklasse...Da nehm ich immer wieder das neue Konzept

Da hat Metzeler mal wieder ein Gewinnspiel raus gehauen. Leider kann ich ja nur 1 mal

Werde mir natürlich für Mettet im August wieder frische M7 montieren...aber wer vor der Reifenfrage steht....macht hier mit http://www.metzeler.com/msite/promo/testsieger und wenn Ihr im Falle des Gewinns keinen Bock habt sinnlos mit einem Supersportler im Kreis zu Fahren...ich nehm gerne Euren Platz ein und zahle 1000€ dafür

Grüße

Torsten

Aso...und falls ich da nicht hinkomme...ich fahr trotzdem hin. Mit Metzeler Sportec M7 Weste und Metzeler beklebtem Moppet...irgendwie komme ich auf die Strecke, bevor se mich rauswinken

Gerade Burnout vor meinem Fenster...der Erste der das darf

Zitat von Sigi64

Falls wer sein Gesicht oder Kennzeichen anonymisiert haben möchte, bitte PN an mich.

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PN...püh...bei 0:51, das bin nicht Ich. Mach da bitte wieder das richtige Gesicht auf den Körper

Bei 2:15 ist meine...das darf so bleiben

Moin Emil...

Bei dem 2ten Bild steht unten im roten Kästchen, daß auch die Zündung bei der 48 PS Version andere Parameter hat...Das wär nochmal ein Punkt den man rausfinden sollte.

Ansonsten würde es mich auch interessieren, ob jemand mal 52 PS bei der 48 PS Version hat eintragen lassen.

Gruß

Torsten

Zitat von Sigi64

Dabei sitzen Dir aber 75 bayerische Haflinger im Genick.

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Ob 48 oder 75 PS ist wumpe

Meine Fahrt mit Heinz NC700S und deren jugfräulichen 20,000km hat mir eins gesagt. Die Bremse der 700er in original ist das Geilste was es gibt. Jo hab dann mal einen Bremsattel mit Scheibe...ca. 5000km runter jekoft...ich mach es auf der Bremse

Zitat von Köbes

Bei 7:48 Das ist Knut...Schade, daß der Vogel nicht geschrieben hat welcher Turn das ist Shit...war Turn 5...da habe ich meine beste Zeit gefahren. Also ist die X locker 2 sec schneller als die Drehorgel im Vid...meins kommt noch
https://www.youtube.com/watch?v=NRIjXqM4MJI#t=476.8305072

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Und hier nochmal mein König...Aprillia 125 2Stroke
https://www.youtube.com/watch?v=_o3oSswUt9Y#t=183.658775

Zitat von D.W.A.I.N.

Mein lieber Köbes
Die 3 überholst du nicht

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Aber ich darf doch mal probieren

Überraschungsmoment ausnutzen...aussen vorbei bremsen

Bei 7:48 Das ist Knut...Schade, daß der Vogel nicht geschrieben hat welcher Turn das ist Shit...war Turn 5...da habe ich meine beste Zeit gefahren. Also ist die X locker 2 sec schneller als die Drehorgel im Vid...meins kommt noch
https://www.youtube.com/watch?v=NRIjXqM4MJI#t=476.8305072