Beiträge von Köbes

Zitat von Andrey

Hallo zusammen!

Zwar meistens auf Straßen ohne Ampeln, aber immerhin fuhr ich nie mehr als 7km am Stück.

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Wie schaffste das denn? Max 7km am Stück und dann so ein guter Verbrauch...lieferst Du Pizza aus?

Ich werde auf jeden Fall niemals ein Auto ausbremsen

@ all...
In Bebra sind die Leitplanken ganz nah...also keinen Wettbewerb draus machen...wir haben schliesslich HP !
Was bezahlt ist muß auch gegessen werden

Aber by the way...mein Luftfilter war in Bebra total zu...die vielen Regenfahrten und die ganzen Scottoiler Fahrer vor mir haben das Teil regelrecht zugeklebt Hatte in Bebra nur um die 30PS am Hinterrad

Zitat von D.W.A.I.N.

Ich hatte beinah den abflug gacht mit dem Z wenn ichs net irgendwie abgefangen hätte...

Naja aber des thema is ja jetzt ausgelutscht.

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Stimmt...den Z8 niedermachen ist mal langsam ausgelutscht...in Bebra hatte ich ja mit meinem Z8 einen Vorteil gegenüber deinem MPR3...bin dauernd im Powerdrift durch die Kurven weil der so schnell weggeht...anders hätte ich ja keine 500m Vorsprung rausfahren können

Nee...so´n Heber bei Louis gekauft ...macht keinen Spaß...

Aber stimmt...mit Hydraulik 119€---mal schauen was Eric für einen Preis machen kann...

Auf jeden Fall finde ich was Originales immer besser !!! handmade eben

Also wenn Du über eine neue Farbgebung nachdenkst...das grüne und braune kommt nicht so gut....lila könnte irgendwann Spott und Hohn verursachen...

Das Gelbe mit dem schwarzen Streifen könnte man glaube ich ganz gut für die X umsetzten...aber ich würd´s im Airbrush Verfahren machen...also die lackierten Teile zu den schwarzen hin auch abdunkeln

Zitat von affentwinfahrer

Auch mit der alten Mischung (ohne M/O)?

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Habe gerade mal auf der Metzler Homepage bei Fragen und Antworten geschaut...Der M ist der etwas sportlichere weil er nur eine 1 lagige Karkassenkonstruktion hat...die O Kennung hinten ist für die schweren Big Bikes K1300S etc. Aber die Mischung ist bei einem neuen Z8 hinten die selbe...

Hab ja hinten schon Nr.3...wenn´s beim Ampelstart mal rutscht...wir haben da auch ein Drehmoment anliegen was bei einer 600er schon 8000 U/min erfordert...so würde niemand im Nassen mit so einem Bückeisen anfahren.

Aber letztens auf meiner Hausstrecke bei Nässe 180° Spitzkehre...bis auf die Fussrasten runter...gut ohne die Spielchen wie im Trockenen...eine saubere Linie mit weicher linker Hand (Kupplung)...wie auf Schienen.

Ich kann nur aus meiner Erfahrung sprechen...gefühlt ist mein aktueller hinterer Z8 der Beste, aber ich habe auch mittlerweile 23000km mit der X gemacht und Sie fühlt sich an, als ob Sie ein Teil meines Körpers wäre. Klar ändert sich dann irgendwann der Fahrstil vom Ausprobieren zum "Wissen was geht"...Aber als ehemaliger "Nässeschisshase" kann ich voller Überzeugung sagen...Fahrsicherheit hat der Z8 auch bei Nässe...Schräglage geht und Bremsen in Schräglage bei Nässe auch...

Ich habe hier von Niemandem gehört, daß ein Rutscher zum Sturz geführt hat...das heisst er hat einen weichen Grenzbereich und sagt früh genug Bescheid...

Z8 ohne wenn und aber...bin noch nie enttäuscht worden...also besser als jede Frau

Zitat von Shorty

Ach kommt Leute!! Ausser Matthias gestern hat keiner was zu berichten nach so einem schönen Wochenende?? Keine Foto's?? Gar nichts?? Weder hier noch im "Der große Bilderthread von euren kleinen & großen Touren"?? Na da bin ich ja richtig froh das ich zu Hause sitzen musste und nicht weg konnte!! Wenn ich mir vorstelle das ich auf Tour war und nichts zu berichten hätte....

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Ja so ging es mir auch...fast nix Neues...also ich habe gerade schön meine Kette mit PDL eingesprüht...jede Rolle einzeln...schön auf Gängigkeit überprüft...macht ja auch Spaß wenn man keine Schmierfinger mehr bekommt

Das war´s

Zitat von affentwinfahrer

Solange muss es der Z8 eben tun und bei Nässe entsprechend vorsichtig (nach Vorwarnungen aus dem Forum bezüglich Z8 und Nässe).

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Das mit der Nässe trifft aber nur zu, wenn die X fast senkrecht fährt...bei Schräglage ist der Z8 auch bei Nässe ein Knaller

Zitat von Eric B

Ich habe mich in die baumarkt für ein paar euro metall gekauft und mich selbst eine eigene "montageständer" gebastelt. Die anfertigung hat ein paar stunden gedauert aber dafur habe ich etwas womit ich meine X kan aufbocken im winter. Die montage von der Höherlegung war damit in 10 minuten fertig.

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Eric, das Teil ist richtig geil...als Die Motorradwerkstatt mir sagte "Die hat ja nicht mal einen Hauptständer, da wird es schwierig mit der Montage einer Endloskette", habe ich direkt an so einen Aufbocker wie Du ihn gebastelt hast gedacht. So um die 100€ incl. Versand wär mir das Teil wert
Ich will auch keinen Hauptständer...aber dein Aufbocker ist perfekt....

Zur Höherlegung...die bieten ja bis 40mm an bei BikeFarm...meinst Du die X steht dann noch sicher genug, wenn ich die maximale Höhe einbaue?