Beiträge von Köbes

Zitat von Emil

So, heute nachgespannt und Flucht eingestellt. Die Markierungen stimmen bei mir nicht, Versatz ist ca. der halbe Abstand zwischen zwei dieser Striche.
Es sei denn ich hab irgendwas falsch gemacht, aber ich wüsste nicht was. Die Kette ist jetzt (laut Laser) gerade und die Markierungen stimmen nicht mehr überein.

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Hab das auch mit dem Laser eingestellt und die Markierungen passten nicht mehr...und dann als ich bei einer freien Werkstatt meine neue Kette montieren ließ habe ich denen gesagt, daß ich mit dem Laser einstelle...die meinten wir können das auch ohne...nachgemessen, passte perfekt...also haben die das gründlich gemacht....ob mit oder ohne Laser ist mir egal....die Markierungen sind nur ein grober Anhaltspunkt...bei einigen Kettenherstellern steht ja auch zur Garantie, daß man am Kettenbild erkennen kann ob die Kette in der Flucht gelaufen ist...wenn Sie einseitig stärker abgenutzt ist gibt es keinen Gewährleistungsanspruch...
Also macht man mit dem Laser alles richtig...die Markierungen können mich mal

Zitat von JAS

Du schreibst aber selbst, dass das Hinterrad abhob. Hast du dann selbst die Bremse gelöst oder hat sich das Heck von allein wieder gesenkt? Im letzeren Fall wars wohl das ABS im ersteren eine Gute Reaktion deinerseits

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Ich habe selbst die Bremse wieder gelöst...ich denke es kommt auch auf die Bedingungen an ob das ABS zum Einsatz kommt...bei warmen Reifen und super griffiger Strasse und bei meiner Körpergrösse (Schwerpunkt) wird immer erst das Heck abheben bevor da was blockiert, aber das sollte man als Moppetfahrer im Gefühl haben

Das ABS erfüllt doch seine Aufgabe in Momenten bei denen man nicht vom Haftungsverlust ausgeht, oder bei Schreckbremsungen...und da hat es mich stets sicher zum Anhalte gebracht

http://www.youtube.com/watch?v=h4ugnd4PCi0

Mein Lieblingspass in der Nähe von Bozen...leider stürzt der Fahrer bevor meine Lieblingskurven kommen...aber die Perspektive ist ganz gut

Über die Überholmanöver brauchen wir nicht reden...die sind unter aller Sau

Zitat von robin.barth

Also die einwandfreie Funktion des ABS kann ich nur bestätigen.

Von Zeit zu Zeit mache ich ein kleines privates "Sicherheitstraining" auf dem Schwimmbad-Parkplatz. Der ist ewig lang und oft am Freitag-Abend oder Wochenende leer. Perfektes Übungsterrain. Geübt wird Gefahrenbremsung ("Vollbremsung"), Ausweichen mit und ohne abbremsen und der schnelle Slalom.

Heute war es wieder so weit. Das Wetter war sehr bescheiden und daher rechnete ich mit einem leeren Parkplatz- bei so einem Wetter geht ja keiner ins Freibad. Ich also die Pylonen eingepackt und los.

Als erstes Stand die Vollbremsung an. Ich die Kleine also auf gute 60 hochgejagt und dann voll in die Eisen. Das ABS regelt wirklich sehr gut und zuverlässig. Selbst beim 20. Mal konnte ich keine Verschlechterung feststellen. Erste Sahne, liebe Honda-Ingenieure!

Leider hatte Petrus heute etwas anderes vor, und so machte er mir relativ bald deutlich, dass ich mich auf den Weg nach Hause begeben sollte. Es regnete.

Nächste Woche wird alles wiederholt, sofern das Wetter passt.

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Ich bin ja immer dafür alles zu testen...als ich das getestet habe, war es trocken, warm und mein Hinterrad stieg in die Luft...selbst bei Feuchtigkeit wird es knapp...

Das ABS habe ich vorne nur bei sehr schlechter Fahrbahn oder bei Regen zu seiner Aufgabe gebracht...

Also wenns regnet einfach mal mit nur vorne voll reinlangen

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Zitat von matthifant

Dann ist das bei Euch in Hamburg anders als bei uns im Hunsrück und an Nahe und Mosel: bei uns sind viele Holländer unterwegs, von denen fahren viele mit Leuchtweste, solche Westen gehören in unserer Gegend also durchaus zum "Motorradfahrerbild"
Ich selber bin ja auch nur mit so einer Weste unterwegs und habe die Erfahrung gemacht, dass ich regelmäßig auch von den Bikern in Tarnkleidung gegrüßt werde, ich grüß die ja auch
Unsicher was ich machen soll war ich vor etwa drei Wochen, als mir ein Trike entgegen kam und der Fahrer die Hand zum Bikergruß vom Lenker nahm: ich war so verblüfft, konnte gar nicht reagieren

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Wenn´s Trike so ausschaut Grüßen...war so zügig unterwegs, daß ich meine Frau etwas aus den Augen verloren habe als ich mal kurz in seinem Rückspiegel auftauchen wollte...wenns nach 34 PS klingt eher nicht

Zitat von Xlight

Aber es gibt noch so einige Reifen die ich noch nie gefahren bin und einen Test wert wären)

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Das habe ich mir heute auch gedacht als ich mit meinem abgefahrenen Satz Z8 zum Reifenhändler meines Vertrauens gefahren bin. Auf der Fahrt dahin war ich trotz des an den Flanken des Vorderen nicht mehr vorhandenen Profil nach wie vor begeistert wie zielgenau die X durch die Kurven geht...fast hätte ich wieder kehrt gemacht um den Satz doch noch weiter zu fahren Aber die Angst vor den 3Pkt. in Flensburg haben mich weiter getrieben.

Beim Reifenhändler angekommen (der eigentlich immer Alles da hat): Angel GT "ja seit dem Test verkaufen wir fast nix Anderes mehr, 160 ist nicht mehr da und bestellen dauert bestimmt 5 Tage"...ok dann nehme ich den Conti Road Attack 2...vorne ok und, grrrrr hinten auch nicht da. Gut dann den Heidenau da wars der 120er der nicht auf Lager war.
Ich konnte dann zwischen BT23, MPR3 und Z8 (und diversen Sportreifen) wählen und habe mich wegen des genialen Vorderreifen des Z8 in M doch wieder für den Metzler entschieden.

Ja und als die X dann schon am Haken hing habe ich in dem neuen Metzler Flyer den Tourance Next gesehen und da war der auch als 160er aufgeführt...aber auch nur für den nächsten Tag zu bestellen...und noch keine Freigabe...so bin ich beim Z8 geblieben und muß das mit dem Testen der anderen Reifen in 13000km erneut angehen
Mir ist aber aufgefallen das ich mit meinem abgefahrenen Satz so Eins geworden bin...Ich fühlte mich auf der Heimfahrt fremd auf meinem Moppet

Fahr lieber den Mendelpass...ist umsonst und kracht auch richtig....und super Grip

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Aber ich war wirklich oben...geilste Wurst von Welt...und ich war auch selber am Knopf[attachment=2]DSC00358.jpg[/attachment]und ich wurde von Fremden geblitzt[attachment=1]aug-7-IMG_0668.jpg[/attachment]
Prost[attachment=0]CIMG2271.JPG[/attachment]

Aber dein´s ist auch ganz schön

Angeber [attachment=4]CIMG1966.JPG[/attachment][attachment=3]CIMG2030.JPG[/attachment]Käse und getrocknetes Rindfleisch direkt vom Bauern[attachment=1]CIMG2220.JPG[/attachment]Forelle ausm See[attachment=0]DSC00408.jpg[/attachment] Und Espresso um wieder runter zu kommen....Man hat das geschmiert auf dem Paß

Zitat von nelso

. Bist Du in der Schweiz nur bergab gefahren?
Aber das mit der Originalscheibe glaub ich auch. Die iss halt optiert für die X.
Ich merk aber, daß der Verbrach so ganz langsam zurückgeht, je mehr Kilometer ich (oder besser meine X) drauf hat.

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Ich konnte es auch kaum glauben, aber da wir fast nur Pässe gefahren sind und die 100km/h nur sehr selten überschritten haben kann ich mir das ganz gut erklären.
Ich habe auf manchen Pässen jedoch extrem am Kabel gezogen...aus den Kehren raus immer alles gegeben um die einheimische Supermoto Fraktion nicht rankommen zu lassen...bei 80 habe ich dann aber meistens wieder die nächste Kurve angepeilt...ja und auf der anderen Seite vom Pass geht es dann wieder Bergab, solange, daß die Vergaser Bandit von meiner besseren Hälfte dabei ordentlich Verrust ist

Meine hat jetzt auch 26500 runter....frisches Öl...neue Kette (DID X Ring)...neuer Luffi...ist halt eingefahren...läuft wie ein Uhrwerk...

Hab echt die Befürchtung, daß nach dem Ventile einstellen eine gefühlte Verschlechterung eintreten wird