Beiträge von Köbes

  • Michelin Pilot Power - Erfahrungen auf der X


    Also wenn Du die aufziehst musst Du unbedingt nochmal davon berichten...ich hatte die nur auf der Bandit meiner Frau gefahren...die war damit sehr unhandlich wenn die Reifen kalt waren...aber dann bin ich mal ne 500km Tour mit denen gefahren...bei trockenem warmem Wetter und es war echt ok. also weder schlecht noch überragend...zumindest hatte ich wenn die Dinger warm waren stets ein gutes Gefühl und der Grip war auch gut...ich habe die Bandit genauso rangenommen wie die X...also aus den Kehren raus voll und mit maximaler Schräglage durch die Kurven...war alles super


    Nur hat der Pilot Road eine 1 Komponentenmischung...deshalb für mich nicht so gut, da ich auch viel Autobahn fahre...mir passt der Z8 gut weil ich den wirklich an allen Stellen gleich abfahre, da ist alles runter wenn ich wechsel

  • Witzethread


    Wie Matthes, mehr hast Du dazu nicht zu sagen...bei mir ist es fast die selbe Geschichte...nur die Beanstandungen sind andere, gut das Moppet-Fahren habe ich durch Sie wiederentdeckt, dafür danke ich Ihr...aber wenn man als passionierter Koch, der einer frischen Vegetarierin eine abwechslungsreiche Kost serviert, damit Sie nicht immer nur Pizza isst...und zum Dank hört man dann "war ja super lecker, aber must Du immer in der Küche so rumsauen? Bei mir ist die noch nie dreckig geworden", ja wie auch wenn man nur TK-Zeugs aufwärmt...Vegetarier dürften sich meiner Meinung nach auch keine Haustiere halten die Fleisch essen, aber diese Logik erschliesst sich Frauen nicht :lol:

  • Reifenerfahrungen auf den NC-Modellen

    So wie Du fährst ist es ja nicht repräsentativ für die meisten Fahrer hier :D Du bist recht leicht und durch dein Fahrwerk ist deine X etwas höher. Deine Angstnippel hast Du abgeschraubt und so tippe ich mal auf mindestens 5° mehr Schräglage als es mit einer X von der Stange möglich ist :clap:


    Dein Z8 Satz ist doch die Originalbereifung und die ist auf jeden Fall nicht mit der selben Gummimischung, die ein aktueller Satz aufweist. Ich gebe Dir demnächst nochmal meine X für die Deine Hausstrecke, wenn da auch spontan der Grip abreissen sollte, was ich nicht glaube, :P keine Sorge...hab Sie noch in der Vollkasko :lol:


    Hazet und Gesundheit


    Torsten

  • Knieschleifen ist out !


    Ja ich hab das gemacht als ich meine X in Bozen auf den Autoreisezug verladen habe...aber leider nur oben :lol:

  • Fahrwerk bei niedrigen Temperaturen

    Das kann auch sehr gut nur an den Reifen liegen...bei meinen Z8 habe ich immer das Gefühl einen ganz anderen Reifen zu fahren wenn ich nach einer Stunde Pause wieder aufsteige und ich davor mit warmen Reifen angekommen bin...aber natürlich kann auch ein kalter Stoßdämpfer und eine kalte Gabel etwas Veränderung bringen...

  • Bazzaz Tuning für die X


    Nö Harry...wie kommst Du immer darauf, daß mich sowas interessieren könnte....wenn ich mir sowas einbauen würde, dürfte ich das niemandem erzählen...schon gar nicht dem tollen Typen dem ich gerade 3 Hazet Kreuzschlitz geschickt habe...der hätte da bestimmt was dagegen...aber der fährt ja nie Autobahn...und wenn man die X im 6. Gang bis an den Begrenzer scheuchen könnte :naughty: das wär bestimmt nicht gut für die Haltbarkeit...vor allen Dingen müsste man ja vorher noch klären ob ein Reset der ECU da einen Vorteil bringen würde. Und natürlich ob dieses Zauberkästchen am Besten mit der Original Tröte funktioniert oder ob ein ESD, ggf Kat Ersatzrohr die ganze Sache optimieren könnte...das klingt ganz schön kompliziert...und so wie meine X gerade fährt wüsste ich nicht warum ich daran etwas ändern sollte...soll sich doch DWAIN so´n Teil einbauen...der wollte doch eh wechseln weil ihm die Pace nicht reicht :lol: Solange ich hinter Didi herkomme bin ich zufrieden, und würde niemals 3 Pkt. in Flensburg riskieren :naughty: Nö ich bleibe lagal, bin ja schon erwachsen :lol:


    Ja wie , was, wann, wo kann ich ....mir das mal genauer erklären lassen...nur ums zu wissen...einbauen würde ich das niemals :D

  • Tourenscheiben für die NC-X

    Ich möchte mal kurz die Frage loswerden...was ist denn an dem Winddruck auf den Oberkörper so schlimm? Ich bin 194cm und das Einzige was mich bisher aufgeregt hat sind die Verwirbelungen am Helm welche einen mords Radau erzeugen. Selbst Wetterschutz kann mich nicht dazu bewegen eine andere Scheibe zu montieren.


    Hatte erst die Original ( zu laut), dann die Puig: wenn man den Kopf kräftig einzieht ist die total leise, also Menschen mit einer Körpergrösse von 150cm dürften damit glücklich werden...Dann den Bruudt an der Puig...schon etwas besser...und jetzt Bruudt mit der Originalscheibe...am Besten :D


    Wer über 165cm groß ist sollte sich keine Hoffnungen machen eine Lösung zu finden, die für alle Belange zufriedenstellend ist. Erst wenn Die Scheibe mit Spoileraufsatz und Bruudt so hoch ist wie die Oberkannte vom Visier des Helmes wird Ruhe einkehren...aber dann sollte man nicht mehr schneller als 120kmh fahren...aber dann flattert die Jacke an den Ärmeln...


    Wer die gesamte Bandbreit an möglichen Geschwindigkeiten nutzt sollte sich einen Schubert S2 oder einen Shoei GT Air kaufen und die Standartscheibe behalten...mit denen ist auch Ruhe...


    Wer gerne mit offenem Helm bis 100km/h auf der Landstrasse rumtuckert kann auch ne Scheibe mit Spoiler draufmachen, damit der Wind nicht unter das Visier bläst---


    Aber...pah...Winddruck auf den Oberkörper...kann man ganz einfach mit der rechten Hand oder einem Abo bei Mc Fit regeln :lol:

  • schmieren und spannen ( die kette )

    Schnurrli...obwohl es zu diesem Thema schon einiges hier gab, hast Du Glück, daß ich keine Ahnung hat wie man hier die Threats verlingt "guckst Du hier" usw.


    Generell musst Du dem Thema Kettenschmierung gar nicht soviel Aufmerksamkeit widmen wie dir die Kettenspray Hersteller immer erzählen möchten...


    Meine Geschichte: Ich war auch Neuling...und bin irgendwie an das weisse Kettenspray S100 gekommen weil im Keller meiner Freundin im Regal :roll:


    Dann habe ich das ein paar mal benutzt und mir dann eine eigene Dose gekauft...Immer kräftig drauf damit...meine X hat schwarze Felgen, also habe ich das nicht so doll gesehen wie letztens bei einer Integra...silberne Felgen...aber so was von verschmoddert...dieses Kettenspray hat ja einen Haftkraftverstärker...das heisst, es haftet an allem, an der Kette, am Staub, am Dreck, am Reifenabrieb, an Kuhscheisse, an Hundescheisse, an ....etc. und pp. allem halt.


    So nachdem das da alles angehaftet ist, habe ich mir meine Kette mal aus der Nähe angeschaut und dachte ach Du Sch....e :D ...da ist ja mehr Schmutz drauf als die Kette wiegt...mit dem Lappen drann, nix passiert (ausser das die Fasern vom Lappen da auch dran hafteten :D ), dann mal die Anleitung von diesem Kettenreiniger durchgelesen....draufsprühen und mit einem leichten Wasserstrahl rein in die Kanalisation...fand ich nicht toll, ich schütte mein Motoröl ja auch nicht in die Kanalisation.


    Also habe ich mir den Kettenmax premium gekauft...einmal angewendet...Kette sauber....dann wieder Kettenspray drauf...bei 10000km mal nachgespannt...Dann war die Kette wieder total schmutzig, hab mir also nochmal diesen Kettenreiniger in der Flasche gekauft ( 16€ ) und es ein 2tes mal mit dem Kettenmax probiert...die Kette wurde nicht sauber :cry:
    Dann habe ich die Ritzelabdeckung abgeschraubt und da klebte es, das S100 Kettenspray mit all der Scheisse die an Ihm haftete...dann habe ich das weil ich keine Zahnbürste zur Hand hatte mit einer ganzen Flasche Bremsenreiniger ausgespült...war dann auch sauber....Nochmal den Kettenmax angewendet....Kette wurde wieder nicht sauber....


    Ja das Kettenspray haftet auch am Kettengleitstück, und von da wieder an der Kette :clap:


    Lange Rede kurzer Sinn...hab die Kette bei 20000km gewechselt und benutze seit dem ProfiDryLube...ob das Zeug was kann oder nicht, lassen wir mal dahin gestellt sein...aber die Kette ist sauber, und das ist wichtig, weil die Hauptschmierung der Kette schon mitgeliefert wird. Diese Schmiere bleibt an ihrem Ort weil sie von O-Ringen abgedichtet wird. Es ist daher am wichtigsten diese O-Ringe (bei meiner neuen Kette X-Ringe) nicht an ihrer Arbeit zu hindern...sie sollen "dicht halten"


    Ein wenig Schmierung brauchen allenfalls die Kettenrollen....das machen einige hier mit Kettensäge-Öl oder altem Motoröl...wobei man sich da noch geteilter Meinung ist ob es die O-Ringe angreift oder nicht.


    Mein Tiphttp://www.neoval.ch/shop/inde…&path=35_38&product_id=53 ist Giftklassenfrei, greift die O-Ringe garantiert nicht an, und schmiert wie Hulle...kannste auch ins Schloss sprühen, Bowdenzüge und zum "Saubermachen"


    Alle 1000km sollten reichen damit die Kette 30.000km hält...wie gesagt, die O-Ringe dürfen nicht beschädigt werden :geek: