Beiträge von Köbes

  • Vom Engelchen und Teufelchen


    Ja, die CBF 1000F ist ein sehr harmonisches Motorrad...das Beste was es gibt wenn man 230km/h als ausreichen empfindet...
    quasi die NC der Big Bikes...aber halt optisch so der totale Durchschnitt...quasi so ein Rollator mit ABEC12 Kugellagern...


    Da musst Du dir von deiner Sozia schon mal die Frage gefallen lassen "warum überholt uns dieser kleine Rotzlöffel mit seinem Roller immerwieder?"...Ja Schatz, Du magst doch nicht wenn ich rase...für Frauenohren hören sich Drehzahlen oberhalb 4500U/min nach Rasen an...


    Und deshalb verkauft sich auch die 1200GS so gut :lol: Da darf der Mann mal am Hahn reissen, selbst wenn Hilde hinten drauf sitzt :mrgreen:


    Wer mit Sozia unterwegs Spaß haben will, sollte bei 2 Zylindern bleiben...das weibliche Gehör zählt die Auslassgeräusche mit...und weil diese schlauen Mädels alle einen 4 zylinder in der Fahrschule hatten, kommen Sie bei einem 2 Zylinder Moppet nie auf dumme Gedanken :lol:


    Bleib bei der NC...und wenn Du für Dich mal richtig Vortrieb fühlen möchtest...dann leih dir Eine oder mach ne Probefahrt...das kommt Dich billiger und Du wirst nie Stress mit deiner Beifahrerin bekommen.. :mrgreen: :lol: :D :roll:

  • Pirelli Angel GT

    Jo, da kann man vom Shimmy bei den Z8 lesen und von geringer Laufleistung beim Angel GT...also gut, ich habe den Angel GT nur auf der Bandit 1200 meiner Freundin montiert, der ist nach 6000km noch fast wie neu...naja :mrgreen: aber er schafft nochmal 6000km...


    Beim Z8 wird ja immer pauschalisiert...dabei fahren viele vorne noch den E von der Erstausstattung. Beim E hatte ich ab 8000km auch so´n Shimmy Gefühl wenn ich schneller als 150km/h unterwegs war. Beim neuen M vorne ist das aber komplett weg, der war selbst fast ohne Profil noch richtig gut zu fahren :D . Den Angel GT wollte ich mir auch montieren lassen...in erster Linie wegen dem Hinterreifen !!! Der Z8 hinten ist zwar etwas besser geworden bei den neueren Modellen, aber nach einer E-Mail von Metzeler (hab da einen Satz Reifen für 2014 gewonnen, und die mal gefragt wie das so aussieht...und da hat sich echt jemand die Mühe gemacht konkret und fachlich zu Antworten), heisst es, daß der 160er hinten nicht über die neue Bi-Compound Gummimischung vom O, den es nur in 180 & 190 gibt verfügt. Ich habe jetzt 30.000km drauf und alle 10.000km den hinteren Bremsbelag gewechselt...ich fahr ziemlich aggressiv und halte in engen Kurven die Kette mit der Bremse auf Spannung...aber ich fahre auch viel Autobahn und innerstädtisch drängel ich mich an der Ampel vor, beschleunige heftigst und bremse auch dementsprechend wieder ab...aber trotzdem hat noch jeder Z8 hinten mehr als 10.000km gehalten. Vorne sogar 12.000, und ich habe gewechselt wenn ich mir nicht mehr sicher war auf einen Beamten zu treffen, der sein Profiltiefenmeßgerät solange in die Rillen steckt, bis er eine Stelle trifft, die für 3Pkt. reicht. Wenn´s nach mir ginge hätten die auch 15.000km gehalten.


    Wenn ich jetzt lese, daß der Angel GT nach 8000km platt sein soll...das kann ich mir nicht erklären...(da macht vielleicht jemand nacht´s "bournouts" und der Halter weiss nichts davon :lol: ...Der GT ist hinten auf alle Fälle die bessere Wahl als der Z8 hinten. Der Vordere Z8 in M hat bisher noch nie in 20.000km seine Spur verlassen oder für Überraschungen gesorgt.


    Also das Fazit... BT23 ist für alle gut die den aktuell fahren und damit zufrieden sind :D


    Metzeler Z8...wer den liebt sollte dabei bleiben...wer nicht sollte vorne 120 in M montieren und hinten den Angel GT, oder auf MPR3 umsteigen.


    T30 ist was für Optimisten :lol:


    Michelin MPR3...das Beste was es für Ganzjahresfahrer gibt, bei kalter und nasser Strasse einfach mal im 1. Gang vollgas aus der Spitzkehre preschen...und da dreht nix durch :violin:


    Angel GT...top Performance in allen Belangen...nur die Laufleistung ist etwas schwach :mrgreen:



    Für alle die Geld haben und gerne mit der Rennleitung diskutieren...Metzeler Tourance Next...keine Freigabe (braucht man aber laut Didi nicht)...super Naß-Grip...rutscht nie weg...kann alles...ausser Bitumen-Streifen.... :dance:


    Naja, ganz ehrlich...ich wollte den Angel GT...gab es aber nicht..deshalb wieder Z8...und ich bin sehr zufrieden damit, kein Rutscher am Hinterrad...ich schwör :P Der Angel ist mit Sicherheit die beste Kombi, die es gibt...so für den Alltagsfahrer a la matthifant :mrgreen:


    Ich werde nächstes Jahr den Tourance Next aufziehen, bin ja experimentierfreudig...


    Preis Leistung würde ich immer dem Z8 den Vorrang geben...wobei...Knut hat seinen BT23 nach 19.000km !!!! gewechselt...ja und der Heidenau ist doch auch ganz gut, wenn man damit umgehen kann...oder doch lieber MPR2....ja nee, da gibt es doch noch den Scorpion Trail von Pirelli...und der Conti Road Attack 2 ist für den trockenen Bereich das Beste was es gibt.


    Mein Tip...schauen, daß der Reifen frisch ist...und die Fahrweise anpassen, dann kann jeder gute Reifen überzeugen :D



    Ab März gibt es wieder Kurventraining beim AC/DC...da kann man sich so richtig austoben :dance: und den Reifen kennenlernen...


    Aber das hier ist Angel GT Fred(warum eigentlich Fred?)....absolute Kaufempfehlung ...thumbs up... :)

  • Vom Engelchen und Teufelchen

    So ging es mir die ersten 10.000km auch...aber das ist jetzt nach 30.000km verflogen...natürlich reizt es mich ab und zu mal wieder so ein Teil zu fahren, aber eigentlich finde ich meine X so geil, daß ich nicht mehr tauschen möchte...gut, bei mir fährt auch immer das Engelchen mit und schimpft wenn ich mal wieder über 4l brauche...


    Nur mal so...ich fahre sehr häufig damit zur Arbeit...mit welchem anderen Moppet kann man sich an der Ampel vordrängeln und sich sicher sein, daß man auch als erster wegkommt wenn´s grün wird. Die andern Moppets heben alle das Vorderrad wenn man losrockt :lol: Nee nee, zum "Drecksau" fahren gibt es nix besseres, mit den Heizermühlen muß man sich doch stets zusammenreissen, damit man heile Zuhause ankommt. Und wenn die freundlichen Staatsbediensteten mit wachsamem Auge durch ihr Lasergerät linsen darf man nach dem "Pit Stop" meisten weiterfahren...Mit ner 300km/h Mühle geht man dann eher mal 3 Monate zu Fuß :lol:

  • Frage zur Fahrtechnik

    Geradeaus sehr stabil...dann geht sie wahrscheinlich nicht so gut in die Kurve...also Du mußt bestimmt mehr arbeiten als mit der X...ist aber ne Honda, also wird Sie schon recht fahrbar sein

  • Der Youtube Thread


    Am Meisten hat mich die Vanille angemacht...ne ganze Hand voll... :D

  • Der Youtube Thread


    Ich komme aus einer armen Familie...keine Kohle für ein Monatsticket der Bahn um zur Schule zu fahren...jeden Tag mit dem Fahrrad ins Gymmi....Regen, Wind, Schnee...egal....und so fahre ich auch Motorrad :mrgreen:


    Die verwöhnten Balgen, die früher von Mutti mit dem Auto zur Schule gebracht wurden, im Sportunterricht fehlen durften, weil der Arzt meinte, daß es nicht gut sei, :geek: denen sei gesagt, ihr werdet es nie lernen....Mutti hat´s versaut :lol:

  • Der Youtube Thread


    Naja...zumindest stellt sich hier die Reifenfrage überhaupt nicht...geht nur um Laufleistung...ich tippe mal auf 25.000km auf dem Hinterrad :lol: Nur die Stiefel könnten was abbekommen, so oft wie die auf dem Boden waren :greetings-waveyellow:

  • Das erste Mal ne NC 700 X gefahren


    Guck mal auf die Uhrzeit von meinem Post...3:19 Uhr...ein paar Bierchen und dann kommen immer diese Überholsprüche :geek: ...Überhohlen-Sprüche...wie auch immer...bei Regen überholt mich jeder :(

  • Das erste Mal ne NC 700 X gefahren

    Das ist schon so ins Gefühl übergegangen...Zwischengas beim Runterschalten....und hört sich besser an :mrgreen: Deeptone :D ...und es flutscht auch einfach nur rein, ich denke das ist einfach Gewöhnungssache


    Ja Hölle, wenn Dir der Bums fehlt solltest Du keine X kaufen...aber ärger dich nicht wenn ich Dich auf deiner Hausstrecke überhole :lol: :lol: :lol: