Der Beitrag ist mir jetzt sehr wichtig...habe heute aufgrund der oben genannten Probleme ( Lukas Bremsbeläge schmaler als die Originalen), meine alten original Beläge wieder vorne montiert. Ich habe die bei ca. 11.000km gewechselt, da die hinteren fast runter waren, und ich ein Pärchen des selben Typ´s haben wollte. Die vorderen original Beläge hatten noch 2,5mm.
Nun habe ich 34.000km runter und die vorderen Lukas Beläge waren kurz vor der Verschleissgrenze, zudem habe ich an der Bremsscheibe einen erhöhten Rand an der Aussenseite festgestellt, was daran liegt, daß Sie nicht komplett auf der gesamten Fläche der Bremsscheibe aufliegen. Ich möchte daher warnen die Lukas Beläge für die vordere Bremse zu verwenden, weil man sich damit die Bremsscheibe ruiniert. Ich denke, daß die original Bremsbeläge auch mindestens 20.000km halten (oder mehr) und da sind 20€ Preisdifferenz mehr als vernachlässigbar.
Der noch grössere Schock allerdings war ein angelaufener Bremskolben...es war der Untere, also der, der auch dem Bolzen der durch die beiden Löcher in den Belägen geht am nächsten ist. Der linke Belag, der direkt auf dem Bremskolben aufliegt, war auch schräg abgefahren. Ich muß zugeben, daß ich die Bremse seit 5.000km nicht mehr gereinigt habe und kann das daher nicht auf die Lukas Beläge schieben. Das ist mein erstes Motorrad mit Scheibenbremse und daher fehlt mir eventuell die Erfahrung, welche wichtigen Stellen unbedingt zu pflegen und zu reinigen sind. Damit euch das nicht passiert schreibe ich euch das hier.
Ich denke das der Bolzen (8er Schlüssel) so dreckig war, daß sich der Bremsbelag darauf verhakt hat, und so permanent etwas gegen die Bremsscheibe gedrückt wurde. Durch die Reibungshitze ist der Bremskolben angelaufen. Ich habe den Bolzen mit einem Glitzischwam und Waffenöl wieder fast sauber bekommen.
Meine Empfehlung...den Bolzen auf jeden Fall sauber halten und ggf mit irgendwas schmieren (ich glaube hierzu eignet sich Kupferpaste, lasse mich aber gerne eines besseren Belehren). Am besten beim Wechsel der Beläge einen neuen mitbestellen. Werde mal schauen, ob es so ein Ding auch in Edelstahl gibt.
Und wichtig, beim Wechsel auf einen Bremsbelag eines anderen Fabrikats...immer schauen, ob die Abmessungen 100% übereinstimmen...einfach den Alten an den Neuen dranhalten...aber ich empfehle hierbei stets den original Belag...
Wer was zu meinem Bremsverhalten posten möchte gerne per PN...wär schön wenn es hier nur technisches zu lesen gäbe 
Was mir gerade beim Lesen meines Beitrages aufgefallen ist...könnte es auch sein, daß die Bremse schlecht entlüftet ist, also daß sich am oberen Bremskolben vielleicht eine Luftblase befindet und daher der Druck auf die Beläge ungleichmäßig ist. Oder ist die Bremsflüssigkeit schon zu alt ? Gut, im April muß ich zur HU und nach zwei Jahren wollte ich die eh mal wechseln 
aber für die habe ich ja meine Wolo Bad Boy