Beiträge von Köbes

Zitat von rossix

Prima, die Dichtungen braucht man auch nicht alle auszutauschen wenn man Ventile einstellt. Alles dicht an meinem Motor mit den alten Teilen. Wo für war den der Liter VE-Wasser?

Gruß

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Um den Kühler wieder randvoll zu machen...ein bischen Kühlflüssigkeit geht immer daneben

Zitat von NC700Robert

Ok sagen wir es einmal anders, wenn derselbe Fahrer abwechselnd mit einem stärkeren 100Ps+ Moped und danach mit der NC die selbe Strecke abfährt (Mix aus engen Kurven, einer Geraden bis 120Kmh und ein paar langen schnellen Kurven) wird er mit dem 100Ps Moped schneller sein.
Denn wie du schon gesagt hast ist den meisten Fällen der jeweilige Fahrer das Problem.

Ich zB bin mit einem 50-60Ps Moped gleich schnell (bzw schneller in den Bergen) wie mit meiner GSR750, solange das Gewicht 125Kg nicht überschreitet (SM510R)!

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Ja dann sind wir doch einer Meinung...mein schnellstes Moppet war bisher die die VFR1200F Schalter...da ich das Möff nicht im Altagsverkehr bewegt habe..war ich mit der X schneller...weil ich auf dem Gerät vertraut bin...natürlich weiss ich...wenn der Fahrer kommt der seine 70PS oder mehr beherscht...da komme ich nicht rann..will ich aber auch nicht

Zitat von Shorty

Torsten, wie hat euch die Strecke gefallen??

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War absolut Hammer...natürlich haben wir in Appenzell noch ein wenig Käse gegessen und´s Rivella getrunken

Wo auch immer diese Fahrer so unterwegs sind...der Beste nicht mit mir befreundete Fahrer...den habe ich heute auf dem Motorradtreff "Haus Scheppen" getroffen...der fährt ne BMW R80...hat einen langen weissen Bart, ist bestimmt schon 60+...aber der hat sein Gerät im Griff...hatte nicht einmal das Gefühl überholen zu müssen....

98% der Fahrer die sich auf so einer Rennsemmel bewegen haben das Teil nicht im Griff...merke ich immer wieder...wie gesagt, wenn der 4. Gang zuende geht...dann ziehen sie vorbei...(140 liegt dann an) ...und jetzt nicht schimpfen...die NC ist super beherschbar, trotz des Fahrwerks was schonmal aufschaukelt...

Was ich bemerkt habe...wenn Du die X am Limit bewegen kannst(und das lernt man bei der X schneller als bei Anderen Möp´s), kannst Du auch alle anderen Moppets gescheit fahren

Zitat von Emil

Sorry, aber jede normale 78-PS-600er verbläst eine NC mit links bei 0-100, geschweige denn bis Tacho 140. Ab 110, 120 zieht schon jedes ordentlich motorisierte Auto besser. Man muss da auch realistisch bleiben.

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Dann habe ich die Fahrer, die ihr Gerät auch beherrschen noch nicht so oft getroffen...und Autos...da quietschen die Reifen in der Kurve wo ich nicht mal auf den Rasten bin...und für die Autobahn ist die X nicht gemacht

Zitat von pepu

Also Leute, ich verstehe das einfach nicht.
Ich habe mir ein Moorrad gekauft um damit zur Arbeit zu fahren ,eine runde um den Berg zu düsen,
kilometerfressen über die Schweizer Alpen und und und
dabei ist es mir sowas von egal ob das Motorrad 10l oder 2,213l säuft hauptsache für mich ist der spassfaktor
und da spielt ja bekanntlich alles keine rolle
ich verstehe aber auch die leute wo mathematisch alles korrekt haben müssen und auch aufschreiben
Also Leute Sorry machts wie ich habt Spass und lasst es krachen, lasst die landschaft an euch vorbeiziehen und den geruch von asphalt und gülle einziehen.
Der dem es egal ist was seine Maschiene säuft.

Diskusionen sind erwünscht also haut rein.

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Sehe ich genau so...wobei ich schon ein gutes Gefühl habe mit so einem Sparwunder rumzufahren....ich glaube, ich habe mal bei 250km 13,5L getankt...aber auch schon bei 458km 12,8L eingefüllt...solange es irgendwo dazwischen ist...bin ich glücklich, weil das Teil einfach geil fährt

Also ich muß sagen, bis in den 4. Gang geht die NC richtig gut...da ist dann eben bei 140km/h Schluß...aber bis 140 ist unser Ding richtig gut...

Ohne mich wieder selbst darstellen zu wollen ( Wossi ist Schuld )... bis 140 bin ich noch nie verblasen worden...gut da muß man alles geben was die X hergibt...aber das macht mir zumindest Spaß...ich fahre lieber mit 48PS auf der letzten Rille, als mit 190PS und dem Gefühl etwas zu schnell unterwegs zu sein um die nächste Kurve noch zu bekommen....

So meine DID VX2 die ich für 114 plus Versand gekauft habe, hat jetzt 15.500km runter und ich habe Sie bis 13.500 nur mit Profi Dry Lube gepflegt...
Gut ich habe wirklich alle 400km neu drauf gejaucht...aber habe für die knapp 14.000km nur 3 grosse Dosen gebraucht

Heute habe ich dann mal bei meiner 36.000er Inspektion eine Dose Procycle Kettenreiniger verbraucht und Sie sieht wieder aus wie neu...

Habe die Kette übrigens noch nicht einmal nachgespannt...das ich jetzt Castrol Racing Kettenspray nehme hat nur mit dem Louis Verkäufer zu tun...der erzählt mir jedes mal der seie besser und auch trocken (so ganz trocken ist er aber nicht, hat sich in den 2.000km ganz schön Schmodder angesammelt, den ich heute für 6,99€ wieder abgespült habe)...

Gut habe den auch nie richtig ablüften lassen...hab das Castrol vorhin auf die gereinigte Kette aufgetragen und fahr erst morgen um 14:00Uhr los...mal schauen, vielleicht bleibt die Kette ja jetzt sauber...aber auf alle Fälle ist die Felge sauber geblieben...bei PDL und Castrol Racing schleudert definitiv nix ab
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So sieht se jetzt aus...kein Rost, und daß obwohl ich das ganze Jahr fahre und meine geliebte X leider ohne Dach dem Regen ausgesetzt ist

So, habe dann heute mal meine NC700X in die Werkstatt meines Vertrauens geschoben...geschoben habe ich, weil das Ventilspiel bei kaltem Motor überprüft und eingestellt werden muß. Da ich ja letzte Woche zur HU bei der Dekra war, und der Prüfer wirklich sehr penibel das Lenkkopflager, die Bremsen, die Beleuchtung und den Kettendurchhang kontrolliert hat, konnte ich mich auf Ventilspiel und Ölwechsel konzentrieren.
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Bei der 24.000er habe ich ja auch schon selbst Hand angelegt...aber der Ölwechsel war nicht ganz nach meinem Geschmack...ist was daneben gegangen...

Dann hat mir Didi zum Glück so ein Ventil, statt der Ölablass-Schraube eingebaut...Da schraubt mann einfach einen Schlauch drauf, und dann läuft das ganz zivilisiert in die Ölauffang-Wanne

Beim Ventilspiel habe ich damals eine Schulung von Didi erhalten Das war auch der Grund warum ich nie wieder mein Moppet für mechanische Arbeiten in eine Werkstatt bringe...da war bei der 24.000er kein Ventil wie das andere eingestellt...da hat der Mech bei der 12.000er mal so lieblos drann rummgeschraubt...oder auch nicht

Jetzt bei 36.000 waren alle Einlaßventile identisch eingestellt...0.18mm...und auch die Auslaßventile waren alle bei 0,30mm bis auf das Innere des rechten Zylinders...das hatte etwas mehr (Harley Syndrom )...Ja dann alles wieder zusammen gebaut und die geliebte X warm gefahren...Öl sollte man warm ablassen

Hab beim Öl übertrieben...Castrol Racing1 10W40 vollsyntetisch...hatte erst bedenken ob das gut ist so spät auf so ein Öl zu wechseln...aber die Kupplung greift mindestens so gut wie vorher

By the way...habe das Öl von der 24.000er in den Louis Kanister gefüllt...das war pechschwarz (war das was der Hondahändler reingefüllt hat)...das was heute rauskam war braun(das Louis 10W40...hat ja im Test gut abgeschnitten)...ob man anhand der Farbe auf die Qualität des Öl´s schliessen kann weiss ich nicht...aber vom Gefühl her gefällt mir braun besser

Also gekostet hat meine 36.000er : 74,93€

4L Castrol Racing 1 63.95
1 Liter demineralisiertes Wasser 1,99
Ölfilter Champion 8,99

Ja und dann habe ich mir noch einen Ölfilterschlüssel gekauft und die Fühlerlehre und ne Ölkanne (nur mit´n Trichter ist es etwas fummelig)...aber das sind ja Werkzeugkosten...

Auf jeden Fall hat mich die Probefahrt danach voll überzeugt...alles wie immer, aber die Gänge flutschen besser rein(wär aber bei billigen Öl genau so)

Kann also alle nur ermutigen es selbst zu machen...

Zitat von Kash

Die Helmfarbe weiß ich nicht mehr 100%ig. Schwarz war er aber nicht. Weiß oder Silber kann schon sein. Von der Statur her hab ich aber sofort an dich gedacht.
Direkt am Möhnesee am Kreisverkehr (Geronimo) vor der Brücke. Hab da mit meiner Frau und Tochter gegen früher Nachmittag auf der Bank am Schiffsanleger Pause gemacht. Wir wollten mit dem Schiff fahren ... fuhr aber leider nicht an dem Tag. Haben dann aber später nen km weiter ne netten Spielplatz mit Minigolf und Tretboten entdeckt. Da war der Tag für die Kleine dann doch gerettet Hab mich da jedoch noch über die Parkplatztante aufgeregt die Knöllchen an die Motorradfahrer verteilt hat weil die keinen Parkzettel hatten auf dem kostenpflichtigen Parkplatz ...

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Wenn vor mir oder kurz nach mir noch Didi auf seiner 390er KTM war könnte das passen...na wie auch immer. Hauptsache dein Familienausflug hat grockt