Beiträge von Köbes

Zitat von matthifant

Ich glaube du hast dir mit dem ersten Satz die Frage warum das hier noch niemand hat schon selber beantwortet

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Ja dann muß ja mal jemand das Ding testen...ich bin leider Pleite aber wenn es wirklich sensationell sein sollte, kaufe ich es mir auch

Zitat von ryker

Ich finds aber prima, dass du deiner Frau zuliebe das Opfer des Verkaufes bringst! Ich wünsche euch beiden viele schöne und gemeinsame Touren und natürlich immer unfallfreie Fahrt. Und wegen des Forums, hier tummeln sich soviele Fremdfabrikate, sollte kein Problem sein!

Grüße, Ryker

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Das isses...kann Rykers Standpunkt zum Teil verstehen...ist halt auch ein Vernunft Moppet, also die Emotionen nach extremer Leistung werden da nicht befriedigt...aber im Sozia Betrieb ist Sie mehr als "powerfull enough"... und auch so, wenn man vom biederen äusseren mal absieht... irgendwo bei 7000U/min da geht es richtig ab, da ist Feuer...es brüllt und man glaubt gar nicht, daß dieses Moppet auch ganz zahm zu Bewegen ist

Und zur Reifenfrage...ich hatte keinen Brückstein drauf...glaub eher es war ein Dunlop

So sehen wir, wie die Geschmäcker verschieden sind...aber Ryker und ich sind uns sicher, daß Du einen riesen Spaß mit deinem "Undercover Renner" haben wirst...Viel Spaß

Das hört sich doch auch mal richtig gut an. Und Rentner als Streckenkundiger wird mit uns die Einführungsrunde fahren

Gut, daß ich noch so viel Urlaub für 2015 habe...52 Tage...habe dieses Jahr nur 8 genommen...weil Alle mit denen ich fahre Brückentagler sind

Volker da bin ich dabei, wenn es im Frühjahr nach gutem Wetter aussieht

Zitat von Gasol

Die CBF soll einen Verbrauch von 5- 5,5 Litern haben.

MfG Gasol

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Bin die auch mal gefahren...genau so wie die X...immer voll drauf ...dann geht da einiges mehr durch die Einspritzdüsen

Aber bei gemässigter Fahrweise, braucht die tatsächlich nur um die 5 Liter...hab ja nur den Vergleich zu verschiedenen Bandits 1200er, FJR1300 und VFR 1200F... da kann die CBF1000F locker mithalten, was das entspannte untertourige Fahren angeht.

Wenns mal schneller gehen muß, sind die 109PS absolut ausreichend...Windschild in höchster Position und aufrecht sitzend (1,94m) habe ich entspannt die 230km/h sehr zügig erreicht...der Windschutz ist übrigens sehr gut, und dank der 4fach verstellbaren Scheibe bekommt man auch die Geräusche sehr gut in den Griff

Also für mich ist die CBF100F auch die logische Konsequenz, wenn man von einer NC den Aufstieg wagt, 160er hinten, ähnlich handlich wie die X, ausgereifte Technik, langlebiger Motor und absolut easy to ride...

Wenn da in Sizilien (danke euch nochmal) ne HP4, Panigale, Monster1200 etc. und pp. stehen würden, aber auch die CBF1000F...für den Ritt auf der Strasse würde ich die CBF nehmen. Wenn es auch auf den Motodrom di Pergusa geht würde ich dann doch nen Supersportler nehmen, oder zumindest irgendwas mit Traktionskontrolle

Geiles Bike, Glückwunsch zum kauf der NC unter den Reihenvierzylindern

Zitat von bike-didi

Kann Du gern - meinetwegen gleich morgen oder übermorgen...

Ach nee, falscher smiley

Pit: War doch Sinn der Übung... .

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Ja dann komme ich morgen, wollte doch unbedingt mal diesen Fahrstyl üben http://youtu.be/9aK2LBnTT2s

Und jetzt da das Fahrwerk mehr Fehler verzeit...da könnte ich auch wheelies üben...also morgen um 12

Zitat von borksarken

Mensch Didi, Du machst den Torsten ja ganz kirre

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Stimmt, jetzt will ich auch unbedingt nochmal damit fahren

Ich hätte die Horex in Köln bei der Moppetmesse fahren können aber mir taten die Jungs leid, die das auf dem engen Parcours gemacht haben...die fährt bei Standgas im 1. Gang schon 35km/h cruisen und heizen ja....aber für die Stadt nicht gemacht, also nix Eisdiele

Zitat von justyn79

Köbes Endlich einer der mehr versteht. Juhu
Das meinte ich. Du nimmst den Druck vom. Hinterrad und dadurch kann es sich langsamer drehen und du kommst leicht in die Kurfe.
Nicht für jeden empfohlen. Bei uns hier an der Bergstraße oder im Odenwald wüsste ich nicht, wo ich das machen würde. Aber beim Pässe fahren in Südtirol sind teilweise die Straßen doppelt so breit. Das geht so was.

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Zwischen dem Verstehen und dem Ausführen gibt es ja immer noch einen gewaltigen Unterschied

Wenn alle Parameter stimmen, fahre ich manchmal auch ähnlich...im Moment bei Haufenweise nassem Laub auf der Straße natürlich nicht

Wenn ich meine Cams endlich bekomme, werde ich auch mal ein Video davon reinstellen...sobald wir wieder über 20° haben

Wobei ich schon weiß, daß da wieder viele erhobene Zeigefinger kommen werden

Wie das allerdings mit dem DCT geht kann ich nicht beurteilen, weil ich bei solchen Aktionen auch mit der Kupplung arbeite...das DCT haut die Gänge ja doch eher "hart" rein

Blockieren des Hinterrades ist schon mal wegen dem ABS nicht möglich, aber ich glaube ich weiss was Du meinst...

Sobald sich das Hinterrad etwas langsamer dreht, als das Vorderrad kommt das Motorrad ja schon in einen Drift.
Das habe ich auch selbst schon oft auf meiner Hausstrecke erlebt, wenn ich in Schräglage auf die 2te Spitzkehre zufliege...im Prinzip übersteuert das Moppet dann einfach nur etwas oder auch kräftig...im kleinen Bereich regelt das ABS der NC noch nicht, deshalb sind solche Späße auch mit DCT möglich...

Wurde übrigens mal Valentino Rossi Style genannt ( der kommt ja aus dem Motocross und hat einen Teil der Techniken von Dirt mit auf die Strasse gebracht )

Hier mal zum Veranschaulichen ein Vid (das was ich eigentlich gesucht habe finde ich gerade nicht, hab es aber bei einem ähnlichen Thema schon mal gepostet)
Bei 57sec kann man das ganz gut erkennen
http://www.youtube.com/watch?v=1AnjBq-Iqe8

Und zu m Ende des Vid´s sind einige slomos...achtet mal auf die Kette und die Stellung des Vorderrades...und auch so im Allgemeinen...wenn man sich das alles mal verinnerlicht, da können wir Alle noch viel üben

Dank der Suchfunktion im Forum gefunden love the Forum
http://youtu.be/9aK2LBnTT2s

Zitat von Streifenkarl

Ich hab vor einigen Jahren mal ein (IT-)Projekt bei den Jungs durchgeführt, die für den Schilderwald verantwortlich sind (in Köln), und erst in Gesprächen mit diesen Leuten erfährt man oft Dinge WIESO bestimmte Entscheidungen so getroffen worden sind. An viele Dinge denkt Otto-Normal-User oft nicht, aber wenn man die Hintergründe kennt, sieht man den Sinn dahinter. Nur weil auf den ersten Blick nicht ersichtlich ist, wieso jetzt hier 80 statt 100 ist, muss es nicht sinnlos sein.

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Natürlich denken die sich was dabei, aber es scheint von Bundesland zu Bundesland verschieden zu sein, zumindest bin ich schon auf Stassen gefahren wo 100 km/h erlaubt waren...die waren so schmal, daß wenn sich 2 Auto´s entgegenkommen...eines über den Grünstreifen ausweichen muß. Auf der anderen Seite, ist bei uns eine Strasse mit Top Belag, zweispurig breit aus gebaut...und da ist 50km/h... und Überholverbot. Es gab mal Zeiten, da ist dort viel passiert...da haben sich viele Moppetfahrer in den Acker verabschiedet. Ist aber 20 Jahre her und die Strasse hat mittlerweile einen neuen Belag und ist super griffig. Die Schilderwald-Jungs könnten auch mal Tempolimits wieder aufheben...80/kmh wären für eine Landstrasse durchaus adäquat... Wenn ich 50km weiter ins Bergische fahre, finde ich ähnlich Strassen mit ähnlicher Infrastruktur wo man 100km/h fahren darf.

Naja, aber wenn an einer Baustelle 30 steht fahre ich auch max. 50