Da war ich nicht auf Linie (und nicht im Fokus des Fotografen), weil mich der Springbock in die höheren Ränge verbannt hat...
Dito...
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Von Dir habe ich aber auch zwei Bilder gefunden...wenn Du erlaubst poste ich die auch...
Stell mir nur die Frage ob deine Blickführung optimal ist [attachment=1]15-16h-IMG_4887.jpg[/attachment] [attachment=0]15-16h-IMG_4888.jpg[/attachment] Ich glaube Du hast schon Richtung Kurvenausgang geschaut
Wenn ich das hier lese, hehe...Sollten einige lieber mit einem Segway rumfahren....
Der Witz ist im original von Fips Asmussen und hat damals niemanden aufgeregt. Wer sich deswegen angepisst fühlt scheint für das Ordnungsamt arbeiten zu müssen....also noch einmal eine Hierarchie unter meiner Aufgabe...ich bin Lebensretter
Zum Ordungsamt kann ich nur eines Sagen...die schreiben morgens bei uns die armen LKW Fahrer auf....und nehmen abends null Notitz von den Bettler Banden...nee wir sind nur für den ruhenden Verkehr zuständig
Jetzt mal ohne Scheiss...wer sich als Knöllchenschreiber einstellen lässt, der weiß vorher, daß er nicht geliebt werden wird
Und wenn man so Arrogant Auftritt....hab den Spaß auch schon mehrfach gemacht....mit ner Politesse diskutiert ohne zu wissen wem das Auto gehört...wenn Sie nach dem Ausweis fragt...einfach weggehen
Wo hast du das letzte Mal getankt? Vielleicht hast du nur schlechten Diesel erwischt. Es wäre gut zu wissen, welches Einspritzsystem dein Audi hat: eine Verteilereinspritzpumpe, Pumpe-Düse oder Common-Rail. Welches Baujahr? Wieviele Kilometer hat der Motor denn schon hinter sich gebracht? Was hast du mit dem Rußpartikelfilter gemacht/bearbeitet?
Weißrauch im Teillast und Schiebebetrieb ist auf nachtropfende/s Einspritzventil/e / Injektoren zurückzuführen. Stark verkokte Düsen, die ein schlechtes Spritzbild haben, können es auch sein.
Wie ist denn das Kaltstartverhalten (Kompression)? Glühkerzen O.K.? Bei Dieselmotoren ab Euro 4 glühen die Glühkerzen auch im normalen Betrieb mal zwischendurch, um eine vollständige Verbrennung zu erzielen.
Kann der Differenzdrucksensor durch eine Bearbeitung des Partikelfilters noch plausible Werte ans Steuergerät liefern? Notlauf, nachdem der Motor neu gestartet wird ist der Motorlauf wieder O.K.? Leuchtet die Motorkontrolleuchte (MIL)?
Gib mal mehr Info Didi.
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Ölfuß scheint von Dieseln Ahnung zu haben...mein letzter Diesel hat bei minus28° auf Notprogramm geschaltet...warum auch immer
Wenn alle Dichtungen noch dicht sind und auch sonst alle Parameter stimmen...kann es die Software sein, oder auch verstopfte Einspritzdüsen....wenn das was hinten raus kommt weiss ist, riecht das nach einer zu mageren Verbrennung...vielleicht hat ja der Vorbesitzer nicht immer an der Tankstelle getankt
Auch wenn Du mich für diesen Kommentar hasst...mach mal V-Power oder Ultimate rein...nach drei Tankfüllungen sollte sich was verändert haben
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Spass beiseite. Kurz gesagt haben wir es zunehmend mit einer neuen Unternehmenskultur zu tun. Nämlich einer, wo die Eigentümer völlig entkoppelt vom Tagesgeschäft nur noch an der Monetarisierung interessiert sind. Über die langfristigen Auswirkungen kann man streiten. Ob man diese Enwicklung gut oder schlecht findet, muss jeder für sich selbst entscheiden.[/quote]
Danke... auch wenn wir uns hier auch schon einmal hatten Schön, daß Du das Vid gepostet hast....
Das Warren Buffet bietet wahrscheinlich keine Shrimps und Gänsestopfleber-Pastete für die Mitarbeiter von Louis...Ich hatte das Glück, daß mein Boss mal locker 30% Lohnerhöhung für die neuen Mitarbeiter...die seit 3 Jahren dabei sind, wie ich...rausgehauen hat...zum Angleich an die alten Tarife.
Es ist überall auf der Welt zu Beobachten, daß danach gesucht wird ob bestimmte Arbeiten nicht noch billiger gemacht werden können.
DHL, Air Berlin, Lufthansa fallen mir gerade dazu ein, wo neue Mitarbeiter Welten von den Konditionen der alten Verträge entfernt sind...ich denke das Schicksal wird auch Louis betreffen...es sei denn der Betriebsrat war und ist auf Zack
geht es auch beim Integra den Behälter zu befestigen??? ( im Helmstaufach)
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Das geht bestimmt....dann musst Du aber unbedingt den Schlauch so verlegen, wie es in der Installationsanleitung angegeben ist.
Da spielt ne Menge Physik mit.
Ich bediene den immer während der Fahrt...vielleicht schaffe ich es ja noch den so zu nutzen wie es gedacht ist...dafür muß ich aber den Schlauch noch einmal neu verlegen
Aber alles in Allem bin ich sehr zufrieden damit....funktioniert einfach...die wichtigen Stellen sind gut geölt
Fahr jetzt seit gut 2 Monaten als Laternenparker zur Arbeit und auch wieder zurück. Egal wie das Wetter bisher war...hab immer soft gesessen -2° war unteres Maximum
Böse Zungen haben mal gesagt.. " Ich kauf mir ne Shad...will nicht in Bebra mit der NC Einheitsbank auftauchen"
Deine Bänke sind jedesmal anders...total individuell...eigentlich müsste ich mir noch ein 2t Moppet anschaffen...damit ich noch ne 2te Bank von Dir montieren kann
Danke nocheinmal für die super Arbeit...ich habe jeden Tag Spaß wenn ich mich auf meine NC setze...deine Bank trägt kräftig dazu bei
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