Beiträge von Köbes

Zitat von stereo

Nochmal:

Mir ging es nie um persönliches Vermögen / Unvermögen. Sondern nur um eine realistische Einordnung der Leistungsfähigkeit dieses Motorrades. Und genau das fehlt mir hier.

Ich habe auch schon am Ende Start/Ziel auf dem Sachsenring in der Bremse gehangen, bin mit stempelndem Hinterrad auf Turn 1 zugeschliddert und dachte,
das wäre jetzt MotoGP-mäßig aber die allerletzte Rille. Da kam der Herr Neukirchner noch mit voll offenem Gas vorbei und hat ca. 30m später erst angefangen zu bremsen.

Ich kann also mein persönliches Unvermögen durchaus einordnen. Und ich gestehe dir gern jetzt schon zu, dass du der beste Fahrer bist. Das macht die NC aber eben auch nicht schneller.

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Gerade in der Tube gefunden...

Irgendso ein Geisteskranker mistbraucht eine NC und erdreistet sich noch eine R1 zu kassieren...aber wie man sehen kann...

Auf der Geraden ist die NC zu langsam...und der Fahrer kann auch nix
http://youtu.be/F_iIxlSS4Vw

War ne geile Nummer....

Komisch, heute hat das Display wieder geleuchtet...aber gut, war auch tagsüber.

Bei der nächsten Nachtfahrt lässt es mich wieder im Stich

Zitat von gume

Nur 10 Nm Anzugsmoment bei den Schrauben des Zylinderkopfes!

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Ich hoffe Du hast an den Zylinderkopfschrauben nicht geschraubt Das gehört nicht zum Wartungsplan.

Aber wenn Du den Ventildeckel meinst geht das in Ordnung

Meine Displaybeleuchtung gibt es seit Heute nicht mehr

Mein Display blieb heute dunkel...von hinten ist ja eine grosse Schraube an dem Kombi-Instrument...ist da das Leuchtmittel drinn?

Falls jemand eine Idee hat was man Austauschen muß, damit es wieder hell wird immer her damit...hätte ich ein Handbuch würde ich selber schauen...

Geländetauglich ist die X nicht wirklich...aber auf Schotter war ich mit der X schon häufig unterwegs...ohne Probleme.

Waldwege, trockene Wiesen und fester Sand gingen mit Metzeler Tourance Next auch sehr gut...aber auf der Straße haben wir uns Alle wohler gefühlt

Der Haidenau Scout gibt aber auf alle Fälle auch der X Grip. Das einzige Manko der X ist die durchschlagende Federung...gibt son komisches Gefühl...macht aber eigentlich nix.

Schau Dir mal das Vid an: https://www.youtube.com/watch?v=FYx5U_XTHyE

Deiner Tour sollte nichts im Wege stehen...solange Du den richtigen Reifen wählst

Zitat von comedy

Der gute alte Meißel hat es dann geschafft.
Weder elektrischer noch mechanischer Schlagschrauber haben es geschafft.
Selbst gebaute viel Zahn Werkzeuge und auch ein kräftiges Schraubenzieherbit ( Nuss) waren nicht in der Lage den Deckel zu lösen.
Egal, Deckel ist ohne Gehäusebeschädigungen draussen.
Grüße,
Jörg

Vielen dank

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Autschn...hatte das Ding auch Vorgestern noch draussen... Ich tippe mal auf ca. 25Nm die ich brauchte um das zu lösen...

Gut, daß es ohne grösseren Schaden für den Rest des Motors geschafft hast...ich gehe auch mal davon aus, daß Du die Wartung deiner NC nun in den essentiellen Dingen selber machst

Aus meiner Erfahrung (Vespa und NC) kann ich nur sagen...Geduld...manchmal wenn eine Schraube sich nicht löst habe ich einfach Kriechöl drauf gegeben und gewartet...am nächsten Tag ging es dann häufig.

Bei deinem Problem hätte ich wahrscheinlich Öl darauf gegeben und den Motor warm gefahren, und es dann nochmal probiert. Wenns warm nicht geht, in warmem Zustand nochmal Öl darauf geben und es später kalt wieder probieren...

Naja, und wenn es dann nicht geht (ich gehe davon aus, daß die Gummidichtung auf der Rückseite noch drann war)...dann hätte ich auch irgendwann ein drastisches Mittel gewählt.

Aber irgendwas muß der Mechaniker in der Werkstatt verbockt haben...

Viel Erfolg weiterhin

Torsten

Zitat von Scootertourist

Hi,

für Vielwechsler und ängstliche mit Grobmotorischen genen empfiehlt sich u.u. ein Ölablassventil ´a la Stahlbus.

Viele Grüße, Alex

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Du meinst so etwas hier https://www.louis.de/artikel/o…us/10002846?list=50899538

Hab so ein Ding auch drann und seit dem macht der Ölwechsel Spaß

Vorgestern erst wieder Öl gwechselt und Ventilspiel kontrolliert ( Nach 20.000km ).
Super saubere Sache, geht nichts mehr daneben.

Und wegen der magnetischen Öl-Ablaßschraube...ich habe keinerlei Anzeichen von Metallspänen entdecken können, weder im Öl noch im Motor...und weil ich den Service um gute 67% überschritten habe, hab ich besonders genau hingeschaut.

Zitat von ryker

Was aber auffällig mies war - das Bremsverhalten. Das Hinterrad ging beim zaghaftesten Ziehen der Vorderbremse sofort in den ABS-Regelbereich, selbst bei gemächlichem Heranrollen an einen Kreisverkehr... Bei einer Vollbremsung aus ca. 60 - 70 km/h fing die Kiste über das Vorderrad und den Lenker an zu schlingern wie die Sau. Im Fußhebel war nur noch sinnbefreites Rattern zu spüren, quasi null Wirkung. Die Strasse war trocken und sehr guter, neuer Aspahlt. Was das für ein Geeier bei nasser oder schmieriger Strasse gewesen wäre...nee, das war überhaupt nicht prall! Der Händler wollte das noch mal nachprüfen, das war ihm bisher nicht aufgefallen.

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Da muß ich aber mal was anmerken... Nr. 1

Der Fußbremshebel der NC700 braucht schon ziemlich viel Kraft...geschuldet dem C-ABS.

Wenn ich mit der Bandit unterwegs bin, da reicht ein sanfter Druck auf den Fußbremshebel und ich merke eine kräftige Verzögerung am Hinterrad.

Vielleicht hast Du etwas zu beherzt den Fuß benutzt

Ansonsten gefällt Sie mir recht gut...da ich aber schon mit der Leistung der X stets eingebremst werde, weil ich meinen Lappen behalten möchte...nix für mich

Der hier ist auch gut...
https://www.youtube.com/watch?v=PE755gSfsmU

ist aber kein Witz drinn

Irish Coffee Karamelisierdrehhilfe