Beiträge von DC-Honda

  • ZTechnik V-Stream Windschutzscheibe


    Den Spoiler gibt es auch als nicht-bohr-Variante. Bei entsprechendem Klebeband, welches mir sicher genug vorkäme, hätte ich schon wieder Sorge, dass ich es nicht Rückstandslos von der Scheibe bekomme.

  • ZTechnik V-Stream Windschutzscheibe

    Ich würde auch gerne mal solch eine große Scheibe testen.


    Aber ich habe im Moment mit meiner Kombination relativ Ruhe (meine Größe bei http://cycle-ergo.com/ Height: 175cm Inseam: 84cm )


    Honda Touring-Scheibe auf hoher Position (Haltebleche etwas angepasst), Puig Vario Aufsatz und Nolan N71 Louis Edition als Jethelm.


    SEHR viel machte dabei der Helm aus: Eigentlich nutze ich einen BMW Systemhelm Evo 6 (der Klapphelm), aber mit diesem kam es zu sehr lautem, dumpfen "bollern" im Helm. Ab 100km/h fast unfahrbar.
    Unterschiede in den Helmen: Klar, einer ist offen, der andere nur geschlossen fahrbar. Aber beim lautem BMW Helm scheint das bollern insbesondere seitlich zu entstehen, weniger oben am Helm.


    Ergo: Die Scheiben-Kombi die ich fahre ist gut für den Nolan, doch zu schmal für den BMW-Helm.

  • Reflexfolie auf Helm. Was ist erlaubt?


    Ich will ja nix vorgefertigtes, sondern mir einen Streifen selbst zurecht schneiden. Ebend passend auf den kleinen Absatz unter der Spoiler-Kante des Nolan-Helms.


    Für andere ist das sicher auch interessant ... man könnte sich ja auch diverse andere Muster auf den Helm kleben.

  • Reflexfolie auf Helm. Was ist erlaubt?

    Guten Abend,


    Ich fahre derzeit gerne mit meinem neuen 2t-Helm, einem Nolan N71 Louis-Edition, da dieser (ohne Kinnteil) einfach viel angenehmer bei diesen Temperaturen ist.
    Mein BMW-Helm allerdings ist mit seinem Fluor-Gelb deutlich sichtbarer mMn. Auch in der Dämmerung.
    Der Nolan im Gegenzug ist matt-schwarz.


    Nun würde ich gerne den Nolan etwas sichtbarer machen und mit Reflex-Tape ein paar der Konturen des Helms nach-fahren. Welche Farben sind aber eigentlich am Helm erlaubt?


    Zur Auswahl steht ja eigentlich inzwischen jede Farbe:
    Rot wäre passend zum Motorrad, Weiß wäre neutral und immer passend, lime-grün wäre etwas giftiger, Schwarzes Band wäre im hellen kaum sichtbar, ...

  • Frisch gekauft - eure neuesten Anschaffungen

    Habe mir dank dem Hinweis von Christian nun auch den Nolan N71 Louis SE für knappe 80€ gekauft. Wollte einfach etwas luftigeres als meinen BMW Systemhelm Evo 6.


    Von der Lautstärke her habe ich nicht viel erwartet, schließlich gehört der BMW zu den teuersten Helmen die es gibt.
    Aber ich war sehr positiv überrascht ... viel zu positiv was die Lautstärke angeht. Damit meine ich, dass ich von meinem BMW Helm mal richtig enttäuscht bin.


    Im offenen (also Jethelm) Nolan habe ich kaum wummernde Bässe von Luftverwirbelungen (habe dazu die Honda Tourenscheibe + Puig Vario Spoiler).
    Bequemer ist der BMW allerdings schon ein wenig, wird aber durch das leise sein und geringere Geräusche wett gemacht.
    Die Sonnenblende des Nolan ist tatsächlich etwas arg mist, geht aber grade noch in Ordnung, wenn man den Helm recht weit nach vorne dreht.


    Also muss ehrlich sagen: Wer noch einen Helm sucht oder einen luftigeren Zweithelm braucht den man auch als Integral einem Sozius geben kann ... unbedingt testen.

  • drehmomentloch bei 2500-3000 rpm


    Sachmal, liest du das, was du selbst schreibst auch? Erst sagst du "ohne Lernfunktion", dann sprichst von einer Möglichkeit etwas neu anzulernen.
    Und sicher wird auch da ein Steuergerät angelernt. Sensoren kann man nicht anlernen, die sind zu doof dazu.
    Ansonsten hat wohl auch die Honda ein (begrenzt) adaptives Kennfeld, kannst auch gern mal in den link zu Reset schauen.

  • Handprotektoren

    Habe heute nun auch die Dual Road montiert.


    1. die Schwingungsdämpfer raus zu kriegen ist ein Scheiß! 2 von 2 Federblechen ist kaputt ... zumindest die Rast-Nasen sind ab. Dass der Dämpfer nicht zu tief im Lenker verschwindet (sollte ich je wieder zurückbauen), sollte noch funktionieren.


    2. Ich musste mit ganz schön Abstand die Protektoren montieren damit der Bremshebel nirgends schleift. Sieht nun aber auch etwas bescheiden aus, da eine recht große, silberne Lücke zwischen Gasgriff und Protektor ist. Wie habt ihr das gelöst? (meine Ideen sind gerade: schwarz-graues Kunststoff stück drüber oder mit einem Pinsel etwas matt-schwarzen Lack drauf.

  • drehmomentloch bei 2500-3000 rpm

    Freut mich.


    Bezüglich einfahren: Ja, man soll beim neuen Motorrad es langsamer angehen. Wobei ich der Meinung bin, dass dies heutzutage bei den neuen Motoren ehr dazu dient mit der Maschine vertraut zu werden und eventuelle Fertigungsschäden wenn dann eher bei geringen Geschwindigkeiten passieren (z.B. ein Span im Kolben). Ansonsten eben "gesittet" und entsprechend der STVO fahren.
    Schädlich ist eher wohl konstantes Fahren, beispielsweise die ersten 200km nur Autobahn bei 130.