Beiträge von DC-Honda

Sehr schön!

Doch ein wenig professioneller als meine Lösung. Meine Ausrede ist, dass ich nur leihweise eine Garage hatte und auch nicht soviel Zeugs oder Material zusammen-sammeln wollte.

So ist mein Haupt-Befestigungsmittel der gute alte Kabelbinder. Tank, Steuerungsbox und überschüssiges Kabel (damit man die Box auch zu diagnose-zwecken raus nehmen kann) liegen alle mehr oder weniger lose vorne links hinter der Abdeckung. Pumpe sitzt in etwa unter dem Sitz auf der linken Seite.

Größtes Problem war das Tachosignal an zu zapfen. Vorne am Tacho was dazu löten war mir zu filigran und ich habe auch den Stecker nicht geöffnet bekommen. Der Stecker direkt an der Quelle ist schwer erreichbar ohne das Tankfach ab zu montieren. Habe mich dann für das Kabel am Stecker an der ECU entschieden: Man kann die Ummantelung recht einfach entfernen und hat dann genug Kabel um mit der Methode seiner Wahl das Kabel an zu zapfen.

Als Öl verwende ich "Teilsynthetisches Sägekettenhaftöl" von Stihl. Davon hat meine Verwandschaft noch einen 5 Liter Kanister rumstehen und verwendet es eh nicht.

ah ok, Navi ist bei mir mit Aktiv-Halterung direkt an der Batterie (mit Schalter).
Da meine Schalterchen sogar leuchten (wenn ein), habe ich sogar eine Staufach-Beleuchtung

Zitat von jan_28

Als erstes habe ich mir erst mal eine NC XD zugelegt...

Danach kamen gleich die ersten Zubehörteile:
- Hinterradabdeckung Bodystyle
- Gabelprotektoren
- tiefere Fußrasten in rot (-30mm)
- McCoi Kettenöler
- zwei Bordsteckdosen von Baas (eine geschaltet, eine Dauerplus)

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Gleich zwei Bordsteckdosen? Habe nur eine (an Dauerplus aber mit Schalter).
Den McCoi habe ich eben auch fertig eingebaut ... muss nur noch Öl einfüllen und testen. Würde mich interessieren wie und wo du ihn verbaut hast.
Wenn noch nicht verbaut, dann kannst mich gerne fragen wie und wo ich ihn verbaut habe.

Ich nehme jetzt einfach mal an, dass Honda nicht alle direkt anschreibt, sondern einen Ansturm auf die Händler vermeiden möchte.

Wurden die bisherigen eigentlich direkt von Honda angeschrieben oder von einer anderen Stelle aus? Wie kommt wer an die Adresse?

Alter Thread hol hoch ...

Bin auch gerade dabei meine Sichtbarkeit mit ein Paar Positions-LED-Leuchten zu erhöhen.

Eigentlich muss man ja dann das Standlicht deaktivieren, aber wo ist bitte der Sinn darin? Zumal man ja kaum merkt, dass das Standlich noch leuchtet ... gut, im Moment merkt man es vll noch, da es eine andere Lichtfarbe hat, aber kann man ja anpassen.

Und wie um himmelswillen war es von Honda gedacht ans Standlicht dran zu kommen?

Bestimmt.
Zum anderem muss der Händler dir die zugehörige Anleitung geben.

@Karin
Sag deinem Händler, dass du den Vergleich gemacht hast und Original möchtest und erwartet hast. Er kann nicht ohne dein Einverständnis möglicherweise minderwertigere Teile verwenden. Wir alle gehen schließlich zum Händler, weil wir Original wollen.
Stellt er sich quer, dann verzichte auf den Ständer und bestelle ihn selbst. Anbau ist nicht so schwer. Hilfe findet sich bestimmt.

Würde es tauschen lassen. Denn ...
a) habe ich hier im Forum auch schon ab und an gelesen es würde mit dem nicht originalen ein wenig schwerer gehen. Und du hast es ja selbst getestet.
b) wenn ich ein Fahrzeug beim Händler neu kaufe und Zubehör möchte, so erwarte ich in erster Linie Original-Zubehör wenn erhältlich. Der Händler sollte (muss?) darauf hinweisen, dass er kein Original-Zubehör verbaut oder es wenn er mag erwähnen wenn er es anbieten will. Finde ich ehrlich gesagt ne Frechheit.

Zitat von Christian

Gut möglich, denke ich mal. Schraub mal den Kettenschutz ab. Meine Kette war letztlich nicht mehr eine gerade Linie, sondern z.T. bildeten die Glieder ein "M" oder "W" und konnten per Fingerdruck kaum begradigt werden. Außerdem hatte die Kette schon die Gabel kontaktet und
die Farbe direkt hinter dem Gleitlager auf ein paar Zentimeter abgerissen.
Gruß von Christian aus Nordhessen

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Also wenn die Kette die Gabel berührt dann ist sie doch ab!?

oder meinst die Schwinge?

Hinfarhen, warten, anschauen, wegfahren, warten, hinfahren, tauschen, warten, wegfahren.

Ist doch wirklich unnötiges rumgeeiere und kostet im Endeffekt mehr als des Dinge einfach auszutauschen. Und ich denke (hoffe), dass auch Hondas Tracability auf entsprechendem Niveau ist um, falls nötig, direkt an der Seriennummer des Motorrads sagen zu können, ob es getauscht werden muss. Sollte in der Automobil-Branche zumindest so sein.

Und überhaupt das ganze mit "der Honda-Händler prüft ob es getauscht werden muss" .... am Ende gibts ein paar Händler die zu faul sind und sagen "passt schon".

Naja, gespannt ob ich noch einen Brief kriege ... bisher kam nichts.

Zitat von schnuschnau

Deinen Lokalpatriotismus in allen Ehren, aber im Schwarzwald meidet man den Feldberg ja wohl eher wegen seiner hässlichen Kuppe.
Warst du schon mal auf unserem?

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Ne, war ich eben nicht. War auch ganz enttäuscht als ich auf unserem war. Der ist wirklich häßlich und ganz oben drauf kommt man auch nur mit Gondel.
Aber restliche Umgebung ist ganz nett.