Beiträge von DC-Honda

Zitat von DonS

Bevor die Spanische Inquisition wieder auflebt, wollen wir doch auf den Boden der Realität zurückkehren.
Wenn sin_moto etwas nicht passt und er dies bei Administrator oder Moderator beanstandet, so ist dies sein gutes Recht. Es stört ihn und er moniert es - ok.
Es obliegt nun dem Admin bzw. Mod zu beurteilen ob der Vorwurf berechtigt ist oder nicht.
Im Fall "Kradblatt Artikel" war sicher kein Grund gegeben, einen netten, gutgemeinten Artikel ohne Eigenwerbung, zu löschen.
Die Fehlentscheidung lag und liegt daher bei den/dem Forumsverantwortlichen.

LG Don

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Genau. Und solange dies so bleibt heisst es für mich: nc750.de raus aus den Favouriten und Kradblatt hinein.

Und der Kommentar "kann man ja trotzdem lesen" etc. ... Ja und nein. Hätte ich vermutlich nie erfahren, dass dort ein Artikel über den Integra ist. Und dazu ist ein Forum doch da ...

Ganze Forum sollte man einstampfen, ist ja nur Werbung für Honda! Bzw wenigstens ja keine Honda-Mitarbeiter zulassen, denn das wäre ja Eigenwerbung.

Genauso klar ist, dass kein Mod zurückrudern wird ... zuzugeben, dass man falsch gelegen hat, ist glaube ich noch keinem Mod eingefallen.

Mich stört die ganze Werbung für polo, louis und teilweise ebay genauso. Man sollte wirklich jeden post, der solch einen Link enthält löschen.

(Achtung, es könnte Ironie enthalten sein)

13°, Sonnenschein, kaum Wind ...

Bin ich froh über meine 3/11 . Wird aber wohl eher noch die Ausnahme bleiben ... den Rest der Woche gabe es nur Nebel - den ganzen Tag - ekelhaft!

Zitat von sin_moto

Ich kann mir auf den Beitrag auch nur teilweise einen Reim machen:

1. die meisten eher DCT ? = Die meisten Teilnehmer im Forum sind mit DCT unterwegs (scheint wirklich zu stimmen… ).

2. woher kommen dann viele überhaupt her = Ist möglicherweise so gemeint: Die DCT-Fahrer kommen größtenteils aus dem Rollerlager und suchen sich deshalb vorzugsweise ein Bike mit DCT, weil sie automatikähnliche Schaltungen gewöhnt sind.

3. und was sind auch viele bei welchem jg = Ist für mich nicht zu entschlüsseln…

4. wundert mich doch nicht = Alprider wundert sich doch nicht... :-D.

Es grüßt

sin_moto,
der sich über den hohen DCT-Anteil wundert

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Ich glaube "jg" = Jahrgang, also Alter.

Aber solch eine kryptische halb-satz-bauweise verdient nicht wirklich einer Antwort.

Ich tanke voll und stelle es auf den Hauptständer.

sehr schick. Aber a) erstmal Preis abwarten, b) sollte meine wenigstens noch 1 Jahr fahren.

1. 1 Bestehende Schraube rausdrehen.
2. 2 weitere Schrauben dieses Typs besorgen (oder andere die in die hinteren Löcher passen, Gewinde ist noch keines drin, also machen selbstschneidende Sinn
3. alte Abdeckung an Knick von Motorrad abschneiden
4. Flügelchen mit den 2 neuen Schrauben und der 1 alten Schraube befestigen, dabei bisschen auf die Kabel achten

Man muss keine Blinker oder sonstwas entfernen.

Zitat von steve-row

Was plant denn Ducati da.... low speed excitement ?!

http://x.ducati.com/en

Wisst Ihr vielleicht mehr?

Am 16.11 sollen wir die Antwort bekommen!

rätselnde Grüße
Stefan

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Gibt es echt Leute die sich von solch einer absolut nichts sagenden "Vorschau" beeindrucken lassen?
Demnach könnte Ducati einen Tee-Kocher rausbringen. Oder ein Parfüm. Oder ein Besteckset.

Ehrlicherweise habe ich nach den ersten 10sec durchgeklickt ob man überhaupt auch nur einen Bruchteil eines Motorrads sieht.

Hier gibts den Schaltplan. Es ist das pink-grüne Kabel (also P/G).

http://nc700-forum.com/forum/n…olor-high-resolution.html

Ahaj, das ist der Schaltplan für die mit Automatik. Der ohne ist deutlich übersichtlicher.

Edit: Und die ECU sitzt am vordererm Ende des Tanks. Kann sein, dass man das Scharnier fürs helmfach abmachen muss um vernünftig dran zu kommen. Ob es jetzt der linke oder rechte war, weiß ich nimmer.

Andere Möglichkeit wäre einer der 2 Stecker die in den Motor unterm Helmfach gehen. Brauch man aber schon arg kleine Händchen oder man muss das helmfach runterbauen, was auch nciht ganz ohne ist.

Am Stecker am Kombiinstrument würde ich es erst garnicht versuchen. Sind sehr feine Stecker und es ist dort eh schon alles verdammt eng.

Dann eher noch irgendwo zwischendrin aufmachen und dort anlöten. Ich habe es eben kurz vor der ECU angelötet.

Hast du bei denen im Ladengeschäft angerufen? Die sollen es eben mal ausprobieren, sie haben schließlich eine NC750X dort stehen.