Beiträge von DC-Honda

Gibt noch die Option Z:

Immer mal wieder aufstehen und ein paar Schritte laufen ... auf dem Motorrad.

Z steht dabei im übrigen für Zirkus.

Ok, habe dein Bild nochmal genauer untersucht ... das was ich als Ende vom Kat-Rohr gedeutet habe ist in der Tat die Schelle. Doofer Winkel.

Scheinst mit dem Problem nicht allein zu sein ...
Lösungen:
- Auspuffdichtband drunter wickeln
- 2 zusätzliche Nuten reinflexen
- ??? Fertigungstoleranzen.

denke mal Abschließbar und damit diebstahlsicher.

Finde es eigentlich eh ein Versäumnis der Navi-Hersteller ihr Navis nicht einfach mit einem Kensington-Schloss auszurüsten ... oder etwas ähnlichem.

Denke mal der Auspuff kommt aussen drauf und nicht innen rein.

Zumindest sieht der Durchmesser und auch dieses Video bei 0:44 so danach aus.

Naja, hat schon seinen Grund warum die im Englischen "Highway-Pegs" und nicht "City-Pegs" heißen. Dort wo kreuzender Verkehr herrscht sollte man die Füße nahe der Bremse lassen.

Ansonsten finde ich trotzdem etwas dämlich, dass hier in D (und andere EU-Länder) alles bis auf die letzte Schraube reglementiert sein muss.
Ich mein, dass es für etwas eine Regel gibt heißt ja, dass irgendjemand bzw genügend zu doof waren ihr Hirn zu nutzen.

http://nc700-forum.com/forum/n…ml?highlight=highway-pegs (die Bilder ganz unten auf der Thread-Seite von NcBunny, nicht die DIY-Rasten)

Diese Highway-Fussrasten finde ich bisher noch am besten, da sie doch recht unscheinbar sind. In wie weit das aber mit Sturzbügel zusammen funktioniert ... (hier sollte ein "keine Ahnung"-Smiley hin, aber nach dem ich bis Seite 7 keinen gefunden habe, habe ich den sinnlosesten Smiley der Seite genommen)

Unterschiedlich, je nach Straße und Lust.

a) ich kann verstehen wenn manche sagen "das DCT schaltet mir zu schlecht". Auch ich finde manchmal, dass die Gangwahl nicht ganz optimal ist, manchmal den Gang zu lange hält, oder ähnliches. ABER:

b) nach nur kurzer Eingewöhnungszeit kann man dies nicht wirklich als Problem ansehen, da jede Änerung nur einen kleinen Finger-Muskel entfernt ist. So schalte ich recht oft zwischen D und S hin und her. Zwischendurch auch immer manuell hoch oder runter.

Hatte für ca 2000km hinten einen frischen Pirelli Scorpion Trail II und vorne einen dem Ende nahenden Michelin Pilot Road 4 drauf bis dann auch dieser gegen einen PSTII getauscht wurde.

Jedesmal gab es ein neues Fahrgefühl. Aber niemals schlecht. Niemals unsicher. Keine Rutscher, sind ja auch beides gute Reifen. Würde sogar sagen, dass auch ein Stollenreifen mit einem Tourenreifen zusammen gut genug fährt, solange man sich auf auf einen gemeinsamen Nenner einlässt.

Zitat von scorpie

Mal ne Frage, von welche Flügelchen redet ihr denn bitte immer, sind das die Dinger die man vorne hinschraubt oder gibts da noch was anders?

Alles anzeigen

http://www.bike-parts-honda.de…14-F_30-NC+750+S+ABS.html

Teil 12 für knappe 60€

Von Louis die Highway 1 Denim Jeans, derzeit im Angebot für knappe 70€ (zzgl. 12€ für Hüft-Schützer).

Bei den doch etwas warmen Temperaturen deutlich angenehmer als meine Textil-Hose. Und deutlich ausgeh-freundlicher weil Jeans. Fällt in natura deutlich dunkler aus als in den Produktbildern.

Lediglich die Seitenprotektoren könnten etwas einfacher zu entnehmen sein ... würde die dann immer im Motorrad lassen, da diese doch etwas auftragen.

Klare Empfehlung (bisher).

Kaffeemaschine und Kühlfach im Helmfach würde ich gerne mal sehen.