Beiträge von DC-Honda

Zitat von Hondawolf

Gibt es eigentlich an Grundschulen noch so etwas wie Verkehrserziehung ?? Daß man den Kids wenigstens so paar grundlegende Begriffe und Vorschriften nahebringt, hielte ich für durchaus wichtig. Manchmal will mir scheinen, daß da die Prioritäten etwas verschoben sind... Aber wenn die moderne Mama auf dem Fahrrad telefonierend nebst Nachwuchs im Kindersitz (dieser selbstverständlich behelmt, nicht etwa die Mama...) bei Rot über die Ampel eiert und andere zur Vollbremsung zwingt (letzthin bei mir um die Ecke mit Entsetzen beobachtet), wo soll's dann herkommen...?

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Eigentlich sollte es in so einem Fall erlaubt sein auszusteigen, das Handy aus der Hand zu schlagen und drüberzufahren und bei Beschwerden sagen "Sein se froh, hätte auch ihr Kind sein können".

Besonders Handy am Ohr am Steuer ... heutzutage hat doch jedes Handy Bluetooth und eine Freisprecheinrichtung bzw ein einfaches BT-Headset kostet 20€ ...
Das Bußgeld 60€ (aufm Fahrrad 25€)

Diese Motorradgaragen kann man nur schlecht überall aufstellen.

Ich würde mir einen schnellen überzieher wünschen welcher wenigstens oben drüber geht. So tief wie die übliche klobige Plane muss es ja nicht gehen.

Zitat von MatzeRgbg

Es steht aber auch im Garantieheft: "Besonders während der Frühling- und Sommer-Saison sind die Werkstätten vieler Händler stark ausgelastet. Deshalb ist es ratsam, notwendige Werkstattaufenthalte rechtzeitig zu planen.".

Mal ganz ehrlich, es ist nicht die Schuld von Honda dass du nicht rechtzeitig den Termin für die Inspektion ausgemacht hast. Und zu den Intervallen: wenn die Inspektion bei 1.000, 12.000, 24.000... fällig ist, dann mache ich den Termin halt so aus dass die Wartung notfalls mal ein paar Kilometer vorher gemacht wird, und nicht erst bei 11.600 KM sagen "mist, ich muss zur Inspektion". Ich habe letztes Jahr auch die 12.000er Inspektion fast bei nicht einmal 11.000 machen lassen, weil ich danach einfach nicht mehr rechtzeitig in die Werkstatt gekommen wäre.

Honda spielt mit offenen Karten, es steht genau geschrieben wann die Inspektion zu machen ist. Dann muss man sich halt rechtzeitig darum kümmern, dass bei 1.000 KM ein Werksatttermin vorhanden ist. Jetzt Honda zu beschimpfen für die eigenen Versäumnisse ist schon... naja...

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Ach das ist doch blödes Geschwätz. Besserwisserisches blödes Geschwätz.

Kann ich auch: Wenn du die Wartung zu früh machst, musst du ja deine nächste Inspektion vorziehen. Um auf der sicheren Seite zu sein also am besten bei 900km, 10000km, 20000km, etc ...
Schließlich wäre sonst das Öl schon länger drin, die Schrauben länger nicht mehr geprüft und so weiter.
Ausserdem dürften dann bei den Amis die nicht so auf Meilen runden ... 12.000km Inspektion müsste also schon bei 7456 Meilen gemacht werden, nicht erst 500 Meilen später bei 8000. Das sind glatte 800km Unterschied!

Na, inzwischen rausgebracht oder liegt das Lämpchen noch immer drin?

Hatte heute auch mal den "Spass" das Lämpchen wieder heraus zu pfrimeln. Da aber mein einziger Schlauch mit Bremsflüssigkeit voll war, musste ich mir was anderes ausdenken.

Habe einen kleinen Neodynium-Magneten an einem Draht befestigt und konnte damit recht einfach die Lampe rausholen. Die Kontaktstifte sind zum Glück ein klein wenig magnetisch.
Auch beim reinbugsieren gibts keine Probleme, da alles aus Kunststoff ist.

Trotzdem muss auch nochmal gesagt werden: WER DENKT SICH SOWAS AUS!?

Damit wäre meine Garantie schon weg. Der Honda Händler hat wahrheitsgemäß 1050km eingetragen.
Zugute (?) kann man ihm halten, dass er mit Sicherheit nichts von Toleranzgrenzen weiß.

Aber er weiß auch anderes nicht. Zum Beispiel, dass man bei 12000km noch kein Ventilspiel kontrollieren muss.

Danke für die Erfahrung. Dann freu ich mich schon auf das selbst erfahren.

Aber da sieht man wohl auch, dass ich noch nicht soviel Erfahrung habe ... mir langt "schwarz, rund, glitscht nicht". Ob der eine Reifen nun Feinheiten besser wieder gibt, das merke ich garnicht.

Werde nach dem ScorpionTrail II mal den TouranceNext ausprobieren.

Zum ScorpionTrail II:
Grip und alles keinerlei Probleme gespürt. Bringe aber die Fuhre sicher nicht so schnell um die Ecken wie andere hier. Wobei ... fehlende Erfahrung gleicht sich mit Leichtsinn aus, richtig?

Der hintere Reifen ist nur leider etwas schnell auf ca 1.8mm zusammengeschrumpelt nach knappen 4000km. Allerdings hatte ich einen Großteil der Strecke wie ich festgestellt habe mit etwas wenig Luftdruck gefahren: Nur 2.5 statt den empfohlenen 2.9 ... macht das viel am Verschleiß aus?

Ja, doch recht viel angegast. Standardtour hat doch sehr viele Serpentinen.

Es haben ja noch ein paar den Pirelli Scorpion Trail II drauf. Wenn e schaut es bei euch inzwischen mit dem Verschleiß aus?
Ich habe hinten vielleicht noch 1mm bis der erste Verschleiß Anzeiger eben mit dem Rest ist. Bei 3750 gefahrenen Kilometern.

14 bzw 18 kkm!?
Schiebt ihr oder gibt's bei euch keine Kurven?
Mein MPR4 war hinten nach 6000 km, vorne nach 8000 platt.

Schwarzwald und Alb.