Beiträge von Lorenz

  • Fahrt Ihr die Touren immer ununterbrochen durch?



    na ja, du kannst natürlich auch jeden Tag so 70 - 100 Mal anhalten und erst mal deine aktuelle Position auf der Karte suchen. . .


    Wenn man auf den Bundesstraßen bleibt ist das nicht schwierig ohne Navi. Die sind schön ausgeschildert. Wenn man z.B. einmal auf der B85 (Bier- und Burgenstraße) ist kann man problemlos einige 100 Km durch die Oberpfalz und den Bayrischen Wald fahren. Aber die Bundesstraßen sind fast immer 'LKW-verseucht'. Schön, dass es so viele gute Bundesstraßen gibt. Sie saugen den Verkehr auf und die schönen, kurvigen Landstraße sind frei für uns Motorradfahrer.


    Aber ohne Navi landet man schnell wieder auf den Bundesstraßen . . .


    Lorenz

  • Schlingerndes Hinterrad??


    Michelin empfiehlt auf der NC750X für den MPR4 folgendes:
    Für Soloeinsatz Landstraße bzw. Autobahn bis maximal 240 km/h empfiehlt Michelin einen Luftdruck von 2,3 bar vorne und 2,5 bar hinten


    So steht es bei den Reifenfreigaben. Teste mal diesen Luftdruck.


    Lorenz

  • Reifenerfahrungen auf den NC-Modellen


    Welcher Reifen billiger ist weiß man doch erst wenn man ihn wieder runternimmt. Die Laufleistungen sind ja sehr unterschiedlich. Mit dem einen Model fährt man 8000 Km, mit dem anderen vielleicht 14.000 Km. Erst am Ende kann man sich den Preis ausrechnen.


    Lorenz

  • Africa Twin oder Transalp?



    der Rahmen für deine gewünschte Zuladung von 210 Kg + div. Koffer mit bequemem Soziussitz ist einiges stabiler und schwerer als der von einem 199 Kg-Motorrad. Dazu noch der große Tank für die 400 - 500 Kilometer-Reichweite. Dazu noch ein paar Kleinigkeiten wie ein großes Tourerwindschild usw.


    Vielleicht sind es auch nur 280 Kg. Auf alle Fälle schränkt das den Spaß im Gelände enorm ein.


    Lorenz

  • Kein Fahrzeug für Zwei sorgenfreie Jahre?


    ich lese hier schon mehrfach, dass die Inspektionen bei BMW sooo teuer sein sollen. Zahlen hat noch keiner genannt. Meine Inspektionskosten kann jeder auf meiner HP sehen. Z.B. kostete die 10.000er Inspektion zusammen mit der Jahresinspektion und neuen Iridium-Kerzen 366 €. Die 20.000er Inspektion kostete mit neuen Reifen 652 €. Die 30.000er Inspektion mit neuen Bremsbelägen vorne 345 €. Und so weiter.


    Die Erzählungen von bike-Didi hören sich echt furchtbar an. Das ist ja unglaublich, wie viel Pech ein Einzelner oder gute Bekannte von ihm mit den Motorrädern einer Marke haben können. Mit anderen Marken scheint alles normal zu sein. Ich glaube aber nach wie vor, dass es sich um Pech handeln muss. Sonst wäre BMW längst vom Markt verschwunden und hätte nicht einen Dauerplatz an der Spitze der Zulassungsstatistik.


    Lorenz

  • Kein Fahrzeug für Zwei sorgenfreie Jahre?


    meine NC muss ersmal beweisen, ob sie auch 140.000 Km so problemlos schafft, wie meine BMW davor. Zu dem Getriebeproblem der NC nach 8.235 Kilometern darf nicht mehr viel dazukommen, um mit der Zuverlässigkeit der BMW mithalten zu können. Aber ich bin voller Vertrauen, dass sie es schafft. Sonst hätte ich sie nicht gekauft.


    Inspektionskosten von 700 - 800 Euros kenne ich auch nicht von BMW. I.d.R. habe ich nicht mal die Hälfte bezahlt.


    Ich glaube nach wie vor, dass die Führungsposition von BMW auch der Zuverlässigkeit der Maschinen geschuldet ist. Die Ausnahmen aufzuzählen und zu verallgemeinern ist nicht fair.


    Lorenz