- unterdämpftes und unsensibles fahrwerk
- langweilige motorcharakteristik
- für mich (!) zu wenig leistung
- ca. 20 kg zu schwer
- stumpfe bremse
honda hat für das geld ein funktionierendes "brot und butter motorrad" zusammengeschraubt, da ist wenig platz für "emotionen"
insgesamt kann sie alles, aber nichts richtig gut....
moin,
gekauft habe ich hier: http://givi-trike-shop.de/
der macht ein schönes komplettangebot (auch in schwarz) 
ich wechsel nächste saison wieder zurück zu bmw ( R1200 GS - Adventure )
beschleunigung aus den kurven raus "ebenbürtig"? 
sorry, dann muss dein "popo-meter" defekt sein oder du hast bei der bmw am linken lenkerende gas gegeben...
um einer flott gefahrenen gs zu folgen, muss man die nc schon ganz schön "auswringen"...
gerade in den alpen wo es auch mal ein wenig bergauf geht, ist das schnell stressig.
wenn man im getriebe der nc rührt bzw. rühren lässt (dct) kann man auf engen strecken einer gs bestimmt folgen (ist aber "stressig").
auf der gs ist das völlig stressfrei, da geht auf der selben strecke alles im dritten oder vierten gang
die gs ist in punkto drehmoment, leistung, fahrwerk und bremsstabilität der nc haushoch überlegen!
die nc ist in ihrem segment ein gutes motorrad, aber zum "sportlichen fahren" gibt es besseres.
ps: ich hatte vorher jahrelang eine gs... kann also gut vergleichen.
letzte woche hatte meine nc "alpen / dolomitenpremiere"... hat sich recht gut geschlagen, aber aus den kehren raus habe ich doch den "punch" des boxers vermisst...
nachtrag:
ihr benötigt folgende teile (das montagekit wird gerne vergessen...):
- Seitenkoffer Trekker Outback, Satz 37 Liter links & rechts in Alu Silber oder Schwarz
- Träger für Trekker Outback PL1111CAM
- Montagekit 1111Kit
bezahlt habe ich 724€ incl. versand (silberne variante)
moin,
ihr braucht für die koffer:
- Seitenkoffer Trekker Outback, Satz 37 Liter links & rechts in Alu Silber oder Schwarz
- Träger für Trekker Outback PL1111CAM
- Montagekit 1111Kit
kostet alles zusammen rund 724€ incl. versand
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passt doch
als "zweitmotorrad" zum reisen ist die nc für mich ideal, im süden (italien, schweiz, österreich...)
braucht man eh keine leistung. das drehmoment ist für mich als strikter alleinfahrer (mein motorrad ist nicht gelb und es steht nicht "taxi" drauf)
ausreichend.
in heimischen gefilden würde mir aber doch das eine oder andere ps fehlen....
dafür ist nach wie vor meine cbr900rr erste wahl.
for fun die cbr, zum reisen oder wenn es beschaulich zugehen soll die nc.
sagens wir mal so.... wenns passt 
