Beiträge von alprider

Sollte an der NC alles i.o. und du nur ein besseres Gefühl haben willst: Stahlflexleitungen

Und vor dem Bremsflüssigkeits Wechsel wars normal ?

heute war u.a. etwas emmental angesagt mit dem "knurrli" und ja das erste 1000 ist vollbracht kommende woche gibts neues öl.....

ist der Reifen nicht gleichmässig auf der Felge ?

und ich muss mich an eine art ruckeln gehwöhnen bei meiner neuen CB1100...aber da ist es das Anspechverhalten der Gabel je nach belag

jeder hat aus bestimmten Gründen seine Vorstellungen und Ansprüche an ein Hobel und mit dem Wandel der zeit können diese auch mal ändern.....

Was ein Mech wirklich alles macht ist eh immer gottvertrauen sofern nicht daneben stehst. Das kommt nun wirklich nicht auf den Service an ....die Stunden gibt grundsätzlich Honda vor für den jeweiligen Service wie auch die Arbeiten die jeweils ausgeführt werden sollen....

Aber ist nunmal so der 12tausender ist im wesentlichen ein ölwechsel mit allgem. rundum Check

saluee

warum die Gummis wechseln, wenn das Profil noch gut ist ..jetzt liegts halt an dir sie rund zu fahren smileee.im schlimmsten fall hat sich eine Kannte gebildet die etwas unsicherheit (kipplig) hervorrufen kann bis sie abgefahren ist....

öl..würde ich drinn lassen es sei hast dein fahrstil und das kombiniert mit den extrem-jahreszeiten.......oder auch es sei die Kupplung schleift

das geplante Extrageld für nen Auspuff kannst mir geben sowas schütte ich lieber in den Tank es sei der Puff ist so oder so hinüber..grinsss...

und ja lies sicher mal aufmerksam die Bedienungsanleitung durch von vorn bis hinten.....kann echt nie was schaden

Eben , wenn die Kiste nicht des öftern auswindest und material verschleissend fährst kommts beim normalen Service nicht auf 1-3000...-....km mehr an . Es ist ja eh nur ein kleinerer Service.
Eben da würde ich viel mehr auf die Gummis ein Auge werfen , wenn so viele km in deinen Ferien machen wirst. Sollten diese nach sein so hat der Mech ev auch noch 2std. mehr Zeit für deine Maschine

Den 1000ender sehe ich als einzigen eher heiklen Service an....alle folgenden hach.......

Da würde ich lange vorher dir Gummis um Auge behalten...es sei fährst stehts wie ne gesengte.....

Zitat von alex42

Ist semi-automatisches Schalten im Rennsport erlaubt? Davon abgesehen, dürften die 10kg Gewichtsunterschied auf der Rennstrecke einen größeren Unterschied ausmachen. Dass es bei dem Klientel nicht ankommen wird, die jetzt schon verächtlich über ABS die Nase rümpfen, dürfte auch wahrscheinlich sein. Aber man darf gespannt sein.

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wird ja seit jahren praktiziert mit dem sog. Schaltautomaten.....nix mehr Kuppeln direkt die Gänge rein knallen einfach mit unterbrochener Zündung .....DCT wird aus Gewichtsgründen wohl nie im Rennsport einzug halten ?

und weil dieser Schaltautomat eher Drehzahlen braucht ists bis jetzt auch nicht wirklich im zivilenbereich durch gekommen