Beiträge von alprider

Vulcanet.....

.Hobel putzen, Politur auftragen in einem Arbeitsgang....nur noch mit dem Microfaser drüber polieren/wischen....

so wie man automatisch kuppelt bei einem Kuppler so kann man sich genau so angewöhnen die Füsse vorgängig zurückzuziehen , wenn man eine Kurve entsprechend flott nehmen will damit die Zehen nicht am Boden schleifen...

tja eben nochmals nachdoppeln: ohne ordentliche Blicktechnik kein flottes Kurvenfahren das kombiniert mit der richtigen Linienwahl

und Linkskurven gehen bei so manchem schlechter weil da die Strasse fertig ist eine Wand/ Leitplanke ...bei rechtkurven ist da offen mit Fahrbahn...da kann man nirgends touchieren in diesem Sinne

Er meint wahrscheinlich die Leistung.......denn etwas kurz zu überholen welches selbst schon 80- 100 drauf hat....nun ja eben da sind die 55 gäule halt schon etwas schwachbrüstig geschweige wenns noch wenele hinauf geht

sobald ich zeit habe wird demnächst für die neue sony a7rII das Glas 16-35/f4 dazu kommen.......

und ein Ticket im Herbst auf die Philippinen oder Malaysia.....

und eine Gepäcklösung namens Gotthard von IXS für die neue Honda CB1100 EX

und dann ist endlich wieder sparen angesagt für die nächsten 3-4 Jahre...was Fun und Freizeit betrifft......bin schliesslich nur normaler Angestellter einfach ohne Familie...mit z.b. 4 Nasen drückt hier ne Familie einfach so nen 1000der ab pro Monat für die Krankenkasse (Versicherung) also habe ich im Vergleich in 1 Jahr gegen 10000 auf der hohen Kannte

ich schmeisse lieber etwas Profil weg als plötzlich mit zuwenig da zu stehen (und nicht mehr fahren zu können) ......das Haftvermögen entscheidet somit nicht selten über deine Gesundheit....und weiteres....

wenn man eingerichtet ist die Pellen selbst zu wechseln....nun ja da kann man sich natürlich überlegen vorzeitig stresslos neue zu ordern damit man für die Ferien nicht plötzlich profillos da steht......

Honda 125 CM .. (1992-2002)
Honda Pan-European 1100 .. (1995 3/4Jahr)
Honda Goldwing 1500 .. (1995-2000)
Honda Transalp 650 .. (1996 - 2000)
Honda Pan-European 1300 .. (2002)
Honda VTX 1300 .. (2003-2010)
Honda CBF 1000 .. (2009 -2015)
Honda Goldwing 1800 ..seit 2010
Honda Vultus 750 ...seit 2015
Honda CB1100 EX.. ..seit 2016

Zitat von alprider

leicht beherztes beschleunigen und den rest mit 80-90 gleichmässig dahin cruisen und es stehen stehts solche geringe verbräuche an.....mit dem 750ger der vultus habe ich i.d.r bis jetzt immer gute 2,8l.....und nicht alles nur die Automatik machen lassen , selbst zeitig hochschalten od. im manuellen schaltet er später erst hinunter...zu mind ab dem 5ten gang...zu mind bei den 750ger...

n.b.
hatte erst letzhin auf einer gemütlichen tages pässe tour mit der 18er goldschwinge 4.7 und paar verdrückte errechnet ...i.d.r. habe ich mit ihr im warmen sommer gute 4.8 oder soll ich sagen knappe 4.9 grinsss...

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und sonst :

nun 2.8-2.9l ist in meinen CH-breitengraden normal hier wo 80 max ist und alle eh 3m schon wieder innerorts bist

du hast dir schlicht den falschen Hobel zugelegt...der NC-Mocken ist auf Drehmoment ausgelegt und nicht auf Drehzahlen bzw. Leistung zudem hat sie ja eh nur 55ps oder noch weniger bei der 700er .......ich habe jetzt keine Kurven im kopf aber ich denke 3/4 des Drehmomentes hast schon sehr viel weiter unten anstehen wie nur kurz vorm roten Bereich....und wegem diesem Quentchen dauernd die Kiste vergewaltigen ...naja jedem das seine....

die gesamt verfahrenen Liter sind zu mind bei den 750 praktisch auf 0.2 genau anhand meiner Erfahrungen....und wer peinlichst genau wissen will wie gross der Tank wirklich ist füllt ihn bis zu aller oberst und fährt den hobel trocken und füllt nochmals bis ganz oben hin....

wie auch:
berechnet einige male nach alter guter Sitte seine Durschnittsverbräuche händisch nach und berücksicktigt dabei seine Fahrstile.......
umgekehrt kann man auch den verbrauch cl/km für sich ausrechnen und da und dort sieht man wieviel km es noch sind bis da und dorthin und das kombinieren mit , wenn es anfängt auf die Reserve zu gehen (wieviel reserbve das ist steht im Handbuch) .....auch, wenn es am Anfang ein dauerndes kommen und gehen ist mit dem Reservegeblinke , auch das kann man etwas eruieren wann bei welchen km und Resttankfüllung es nun meist anfängt mit dem geblinke

wer dann in unseren breitengraden noch liegen bleibt mit obigen Erkenntnissen dem kann ich glaub nicht mehr helfen.....eine stattliche anzahl fährt mit Navis wo es die km angibt und gar wohl ne Funktion drinn hat wo die nächste tanke an zu treffen ist..selbst auch mit handy und googlemap kommt man diesbezüglich weiter bei handyempfang ..

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ich weiss nicht wie das bei den neusten NCs ist...aber bei meiner CB1100 EX zählt es u.a. die km retour , wenn man auf der reserve fährt...(wenn man gleichmässig fährt so) ist das in der Tat eine sehr angenehme Angabe vorallem wenn ich sehe wie genau die Berechnung heutzutage geworden ist der gesamt verbrauchten Liter....

Als Nasenveloträger gibts für mich nur noch eines , wenns auch Kinnschutz geben soll: klapperhelm UND mit zuschaltbarem Sonnenvisier.....
Ich habe noch einen Schubi C2

So ein Klapperhelm finde ich z.b auch an der Tanke gut wo dein Gesicht gefragt ist....bzw kannst den Helm anbelassen

PIN-Look ist bei mir kein Thema da ixh kein Winterfahrer bin....für den rest ist das Visier eh meist einen Spalt offen