transen laufen und laufen (noch immer) ...hat bestimmt den besseren Federungskomfort..bereits mit TK...nunja.... mir gefiehl seinerzeit vorallem auch der satte Motorbremssound
Beiträge von alprider
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ich würde meinen...je schneller je in einem höheren Gang man es hinunter rollen lässt um so tiefer jeweils der angezeigte Wert......iist nur das Problem wo kann man solange so schnell rollen lassen
aus rein tech. Sicht sicher interressant das ganze aber als Verbraucher wie gesagt ist mir nur wichtig der Verbrauch über alles hinweggesehen.... und wenn man den angezeigten Durschnittsverbrauchwert nimmt und ihn verrechnet mit den verbrauchten Gesamtliter und schaut was real getankt wurde....stimmts ja ned schlecht....
es ist gerade erstaunlich wie genau es heut zu tage ist , wenn ich mich an die Anzeigen vor 15 jahren an meiner damaligen Pan European erinnere...da war es max auf 0.5l genau, je kleiner der Tank um so relevanter so eine Verbrauchsanzeige, wenn ich nicht mehr fähig bin herkömmlich den Verbrauch zu ermitteln
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morgens um 8 ist die welt noch i.o. aufm Oberalp
am Nufenen kamen mir die ersten Töff-Schulen entgegen...und am Grimsel wollten sie nicht mehr aufhören gegen 11.30h
und jetzt um 14.15h genoss ich die dusche zu hause nach 500km...bei sichtlich 29° draussen
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Zitat von klaus-0902Alles anzeigen
Passiert auch bei 90° Schräglage...
Bewegung der Räder zwischen den Startversuchen hilft dann.
VG Klaus
das Radel hat doch eh einen Sensor damit die Kiste ausgeht bei solchen "Schräglagen"
und , wenn es mir recht ist steht gar etwas von bewegen im Fahrerhandbuch
sonst würde mich schon interessieren wie der Tank genau aussieht bzw wo die Pumpe abgreift, wenn 1.5l auch zum abstellen reichen oder gings weiterhin dermassen hinunter ?
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Bei DCT ohne laufenden Motor keine Verbindung zum Stossbetrieb also nix da mit Luftkompressor ....
Nun wobei der Motor dreht sich in diesem fall ja schon und treibt so voerst die ölpumpe an
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selbst ohne Extratüten kann man unnötig hochtourig fahren und angasen.......und ne völlig unnötige Geräuschkulisse produzieren
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wenn es dir rein um das Spritsparen geht :
da sparst wesentlich mehr ,wenn jeweils an der Ampel die kiste def. aus machst.....oder eh den ganzen Fahrstil entsprechend gestaltest...
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und über der Grenze ?
und ja wenn privat...ich lasse nur jemand mit meinen Dingern fahren der entsprechend versichert ist.....fahren fremder Fahrzeuge ist meist ein Extrapunkt für eine Versicherung
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Zitat von KlausAlles anzeigen
D
Alle Aussagen über Haltbarkeit des Öls sind ja auch Kaffeesatzleserei.
Gruß Klaus
nun ich bin nicht im geringsten (ÖL) - Chemiker der über Zersetzung / chemischen Reaktionen von einzelnen Stoffen unter gewissen Bedingungen bescheid weiss . so ein ÖL ist ja ein Mix und Emulsion von etlichen Elementen/ Stoffen
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aber es geht um Ölkosten nehme ich doch an....wer es allenfalls wechselt steht in einem anderen Kapitel,,,sonst wären natürlich Ressourcen und Ökologie schlagende Argumente
