eine "four" hat nun mal 4 Kübel....sonst wäre die Ur-ahnin auch nicht die berühmte CB 750- "four" das erste sog. big bike überhaupt in dr Radgeschichte...smile....
Beiträge von alprider
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daaas sind doch wahrlich 2 ganz hübsche...
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Zitat von alpriderAlles anzeigen
besondere Dinge kosten etwas mehr.....ich darf gar nicht an die Preisdifferenz denken die ich für die Vultus bezahlte.....
...........In meinen Breitengraden waren es vor 2 Jahren glaub über 13k habe jetzt den Kaufvertrag nicht gerade zur Hand....
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Windanströmungen/ Verwirbelungen /Geräusche ist eine hohe Wissenschaft bzw. kommt auf viele versch. Faktoren an ......
versch. geformte Scheiben+ deren Anstellungswinkel , Motorradverkleidungen/Schalen,, Körpergrösse, Sitz-Kopfhaltung, Helmkonstruktion
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Und ich weiss warum ich nur noch Radels will wo ich ordentlich mit beiden Füssen gleichzeitig hinunter komme.......gegen den Berg die Dreieckskehre machen geht ja meist , wenn das Strässchen sicher gut so breit ist wie das Radel lang.....
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hier etwas zum Thema vom berühmten Varahannes ab Mintue 6:30
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z.b. bei meiner CB 1100 EX hatte ich die Rundköpfe ganz weggeschliffen von diesen ""Angstschrauben "" unten an den Rasten...habe aber festgestellt , dass ich am Reifen so gut wie keine Reserven mehr hatte...also machte ich nicht weiter mit kratzen sondern liess mir wieder neue Rundkopfschrauben montieren......
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nein......aber an solche Schräglagen muss man sich eh herantasten (überwindung/Fahrtechnik) also hast auch zeit um immer mal wieder das Reifenbild zu studieren....... sicher mit die NC-S bist wohl käumlichst am Reifenlimit , wenns anfängt zu kratzen....
aber bei all diesem Schräglagenzeugs kommt erst der Zustand des Reifens und des Strassenbelages/zustand zum Zuge ob es nicht anfängt zu rutschen.....oder auch, bei kleinerer Geschw. kannst dir mehr erlauben.... ich liebe darum kurvige kleinststrässchen wo man gesamthaft eh nicht schnell fahren kann....
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Die Fussrasten können ein gewisser Indikator sein...aber bis wohin der Gummi an/abgefahren wird gibt schlussendlich Aufschluss darüber ob du dich an der Grenze bewegst..(man sagt 1cm Notreserve )..........und je nach Moto-Model kann nach der Fussraste aber zuerst ein fester Teil vom Hobel aufsetzen obwohl vom Gummi her noch Reserve hast dann wirds auch Abfluggefährlich.........
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Zitat von HondaNC750xFahrerAlles anzeigen
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Für große Person ist das Fahrzeug allerdings nichts.ordentliche (reise) Enduros für kleinere wie mich auch nicht .....
..........wie liebend gerne hätte ich doch einen Crosstourer : DCT UND erst noch Kardan... ....selbst die NC-X ist mir wenele zu hoch um mich so richtig wohl zu fühlen in allen lebenslagen
