Beiträge von alprider

Nur , wenn die kiste herunter gesetzt ist, ist der HS eben noch nicht sooo stark in der senkrechten dass , das mit einem eleganten hauruck schwung leicht geht

solche Schrauben hat dein Freundlicher......habe für die Vultus schon sicher 2 Sätze nachgekauft sowie für meine CB1100....

Ich habe stehts gute Erfahrung gemacht de mittellinie nahe....dann können sie eben nicht schnell halbherzig an dir vorbei drücken..die Gegenfahrbahn muss wirklich frei sein...

Eine gelbe CB 1100 EX.... jg 2017

https://onedrive.live.com/?aut…8956&cid=31CDBDAD0BA4E55E

Grundsätzlich eher bei der mittellinie fahren...dann muss voll auf die linke seite gegangen werden um zu überholen.....

Und sonst ; nix besseres wie ein gutmütiger 125ger um solide und stressfrei das Grundhandwerk zu erlernen

wo zum Henker sind, denn diese vielbesagten Oren bei den O- ringketten

soviel ich weiss ist z.b. in der USA 700oder 750 eine Versicherungsfrage , dort ist die ctx noch gelistet (ALs cruiserland) die Vultus zwar auch wie aufm CH-Papierpropekt bei meinem Freundlichen.....bzw .... die Vultus selbst ist /war grundsätzlich eh limitiert geplant gewesen in wie fern sie doch noch für wo überall produziert wird weiss ich auch nicht.....sicher in Japan selbst bekommt man sie z.b. auch in div. sehr schönen Farben

http://www.honda.co.jp/NM4/color-order/
.

Seilzug optimieren / nachstellen klar ok...aber erst möchte ich wissen obs nur bei der sog. heissen Scheibe so ist/ war........wegen der heissen Schreibe längt sich der Kabelzug käumlichst vorübergehend...

und
das Backenmaterial der Feststellbremse hat wohl warme Scheiben nicht so gerne wie die Bremsbelege der normalen Bremse

Und nach allen anderen Fahrsituation / jetzt zieht sie wieder normal ?

n.b.
warum so oft bremsen bzw ev mehr mit dem Motor bremsen , das ist ja mit DCT etwas vom goilsten

Ach ja

Wo war denn die Vorderbremse die ganze Zeit ? Oder fehlt in deinem Text einfach das "auch" ?

Versch. Motorenbauarten haben nunmal ihre unterschiedlichen Charakteristiken ....und fertig.....nur weils ruckelt heisst noch lange nicht ,das etwas nicht i.o. istoder der Motor gequält wird.....da werden in rundem lauf "Massen" über bestimmte Distanzen (hin und her) bewegt ...vorallem mit DCT.....wenns ihm zu dumm wird sorgt er schon für sich und schaltet hinunter........

Ich muss stehts schmunzeln bei solchen Leuten die von hochtourigen kurzhubigen reihenNähmaschinen oder variomaten bzw kleinen Motorlis her kommen.......bzw diese keine Ahnung haben was es in der ganzen Motorenwelt noch so alles gibt und normal ist....

Solche sollten echt mal ne dicke fette alte HD fahren gehen die es eh nicht hochtourig mag und der Motor noch direkt mit dem Rahmen verschraubt ist......DAS ist ruckeln....aber dennoch nix kaputt
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Trotzallem.....es kann im gegebenen Fall natürlich etwas nicht i.o.