Zitat von MacfakAlles anzeigen
anhand der Verbrauchsanzeige bei der CB1100 die ja luftgekühlt ist kann ich bestätigen, dass die paar km länger erhöht ist
im Verhältnis zur Vultus, vorallem an den frischeren Herbst/Frühlingsmorgen zu beobachten
Beiträge von alprider
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N.b.
Was bei euch unter super läuft geht bei uns als stinkiges normal durch.....
...und alkis sehen eh alt aus bei uns -
Nebst den real selbst verschuldeten wie z.b. Kurve unterschätzt :
Fahre so als wärst du unsichtbar....
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Zitat von BikermanAlles anzeigen
, Benzin mit 91 Oktan ist zündwilliger, als höherwertiges. Anders gesagt hat man mit mehr Oktan minimal weniger Leistung.
Irgendwie ist das wenele quatsch bis auf das zündwillig.......
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Je höher verdichtet der Motor um so eher genug oktan ( oder extrem dauernd ausgedrehte und somit sehr heisse Motoren)......damit die Plörre nicht vorzeitig selbst entzündet bevor der Kolben ganz oben ist und die Ventile .... -
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Eben, typisches unsinchronisiertes (automatisiertes ) MotorradGetriebe......und das ganze rucken geklacke mal mehr oder weniger stark ausgeprägt , halt je nach Situation
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die Aluschwinge würdest du wohl eh nur aufm Kringel bemerken ; fahrdynamisch leichter , verwindungstechnisch....aber auf der öffentlichen Strasse
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Die grosse Frage ist doch einfach die,kannst deine derzeitige wirklich zu diesem Preis verklickern und ist dir diese Differenz das secondhand Zubehör wert....
Oder ja
was kosten denn derzeit sonst 750ger mit ca identischen Daten -
Aha ..also ,wenn zurzeit keine Koffern ,Heizgriffe und Windabweiser hast kaufst dir eigentlich genau dieses Zubehör bei diesem Preis....
Die dezenten Vibrationen des 750ger lässt einem meinen man hätte viel mehr Pönsch aber real gemessen nicht der rede wert
