Beiträge von Sigi64

  • Naaaaa ja (Vergleichstest)

    Ich weiß, wovon Du sprichst. :roll:
    Ich hab immer mal wieder einen Hexenschuß, da steige ich dann über die linke Raste auf, während das Motorrad noch auf dem Seitenständer steht. Hab mir sagen lassen, das wäre der typische GS-Fahrer-Stil. :lol: Is mir Wumpe. Einmal drauf kann mich der Hexenschuß mal. :mrgreen:

  • Der Youtube Thread

    Bei allem Respekt: Solange jemand nicht auf Basis unzweideutiger Beweise rechtskräftig verurteilt ist, gilt die Unschuldsvermutung, auch in Zeiten weltweiter rechter Hexenjagden.

  • Naaaaa ja (Vergleichstest)

    Warum denn? Egal was man kauft, blöde Sprüche sind Dir garantiert. Bei der F700 kommen die witzigerweise hauptsächlich aus dem BMW-Lager. Scheiß drauf. Das gehört dazu.
    Meine Motorrad-Wahl rechtfertigen? Nö. Genau so wenig wie die meines Autos. Mein blauer Berlingo mitten im Meer von grauen VWs, Audis und BMWs in der Tiefgarage, das hat was. :mrgreen:

  • Der Youtube Thread

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    Hardtails

  • Neue Modelle (alle Hersteller)

    Nix Hardtail, die hat ein horizontales Zentralfederbein, versteckt unter dem Sitz.

  • Naaaaa ja (Vergleichstest)

    :mrgreen: :lol: :mrgreen:


    Die BMW ist halt optisch technoider, brutaler. Kommt als "deutsches" Design weltweit gut an.



    Deinem Kumpel ist nicht zu helfen. Seit wann kauft man Moppeds zum Neupreis? Ich hab knapp über 9000 für Vollausstattung inkl. aller Pakete, Koffer, TC, Heizgriffe und Komfortsitz bezahlt (2700km auf der Uhr) ;)



    Die beiden sidn ja auch nicht vergleichbar. Die F700GS spielt ja auch nicht das (Super-)Sport-Tourer-Lied. Die ist auf einer anderen Party zuhause. Mit der kann ich notfalls auch die LGKS fahren. Mit der GSX-S 1000F? ;)


    Ich find Deine Suzi ja auch top, gerade in schwarz-rot! Unglaublich viel Motorrad für den tatsächlich bezahlten Preis!
    Andere nehmen nochmal 2000 bis 3000 mehr in die Hand und kaufen sich eben einen Roller. :lol:



    Kommt immer auf die Menschen in der Werkstatt an. Bisher kann ich nicht klagen.



    Eben genau nicht!
    Im Vergleichstest, der zu diesem Thread geführt hat, ist die F700GS der:
    "Sieger Kosten: BMW F 700 GS
    Mit den niedrigsten Inspektionskosten sichert sich BMW F 700 GS den Sieg. "
    Kann ich nur bestätigen.



    Ähem? Die Suzi ist das Original der F700? Oder die X? :lol:



    Und Du, daß ich nicht mit der F700GS in Mettet war... :mrgreen:

  • Naaaaa ja (Vergleichstest)

    Genau der Grund warum ich das DCT gegen 20 zusätzliche Pferdchen und 10 zusätzliche Nm eingetauscht habe. :lol:
    Das größere Drehzahlband der F700 kompensiert das fehlende DCT funktional zwar etwas, das megaknorpelig zu schaltende Getriebe erinnert mich bei jedem Schaltvorgang aber schmerzhaft an dessen Fehlen.


    Wie Getriebe wirklich geht erfahre ich seit 5 Wochen mit der SV650. Butterweich und trotzdem exakt. Da kommt auch die geschaltete NC nicht hin.