Zitat von sin_motoAlles anzeigenUnd den Schaden hat die Versicherung anstandslos bezahlt, oder?
Ja
Beiträge von Sigi64
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Hi, ich hatte Mitte Oktober einen ähnlichen "Vorfall". Auch kein Sturz. Hatte ich nicht reportet, da ich zu der Zeit recht beschäftigt in der Arbeit und mit Vorbereitungen für das Wochenende auf der Rennstrecke in Mettet war.
Mir ist ein Reh am hellichten Tag auf gerader Strecke von links in die Seite reingelaufen. Ich war gerade fertig mit Überholen, also recht schnell, als mir das Reh zwischen Vorderrad und Kühler reingeknallt ist. Durch den Drehimpuls ist es mit dem Körper gegen meinen linken Unterschenkel geschleudert worden. Tat ziemlich weh, war aber zum Glück nichts gebrochen. Hab aber jetzt noch Durchblutungsstörungen wegen des heftigen Pferdekusses und der Bänderdehnungen (Oma-Stützstrumpf hilft
).Beschädigt am Mopped war nur der Kühler - der war 2 Tage später rechtzeitig für die Abfahrt nach Mettet repariert.
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Lechts!
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17 Grad von 9 bis 16 Uhr, Föhn sei Dank!
So sieht das dann aus:
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Zitat von AndyHHAlles anzeigen
Nee lass mal - Ich mag die SV als Scrambler nicht wirklich. So wie ich sie jetzt habe ist sie
(für mich) Perfekt. Hat dann aber mit Sitzbank, Auspuff, Blinker und Heck auch noch mal einen 1.000er gefressen.
P.S. Aber das Video ist cool
Andy_der_seine_SV_behält
Sin hat Recht. Den kompletten Scrambler Kit oder die Einzelteile gibt's bei SW Motech:
http://shop.sw-motech.com/de/4052572041321,i1.htm -
Donomir Trumpkin
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Zitat von elmoldAlles anzeigen
Normalerweise sind vier Räder durch die Kurven immer schneller, oder?
Sportwagen mit entsprechender Aerodynamik schon, bei einem handelsüblichen Turbodiesel hätte ich da meine Zweifel.
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Zitat von NC-OnkelAlles anzeigen
Nee, der ging anders: Wer früher stirbt ist länger tot.
Wer später bremst ist früher tot?
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Italian Design!
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Zitat von NCISTAlles anzeigen
Gar kein Vergleich zur GS wo man mehr oder weniger undefiniert in der Bremsflüssigkeit rumrührt
Du kannst nur die 1200er GS meinen. Meine ankert vorne als würde man gegen eine Wand fahren. Fadingfrei und perfekt dosierbar, auch auf der Rennstrecke. Für die hintere Bremse trifft Deine Beschreibung allerdings zu.
