Beiträge von Sigi64

    Entwintern sieht bei mir zur Zeit täglich ungefähr so aus:


    Schnee vor der Garage wegschaufeln, damit sie aufgeht, genügend breite Schneise Richtung bereits geräumter und gestreuter Straße schaufeln, Feststellen der Unbefahrbarkeit selbiger, zurück in die Garage, einmal Aufsitzen, 5 Minuten Trockenträumen mit Schalterspielen, dann wegen blauer Finger zurück in die warme Stube, Initiierung des Fallback-Programms (Fahrt zur Arbeit per Dose).


    Viel Spaß an alle per Wetter begünstigten Glücklichen.
    Ich bin im Geiste bei Euch!


    :auto-driving:

    Hi Sven(ssons),


    ja, die Hintergrundwahl ist mir diesmal besonders gelungen. Ich betreibe aktive Nachwuchsförderung, nach dem Motto, wer am Bike schraubt, macht sonst keinen Blödsinn.
    :mrgreen:
    Die Fahrräder sind letzte Woche, irgendwie seitlich gestapelt, wieder aus dem Schnee aufgetaucht.


    Holy hat ja schon das Wesentliche geschrieben.
    Bei beiden Abdeckungen kommen keine Befestigungsmaterialien mit. Auf Rückfrage wurde mir mitgeteilt, dass die Schrauben für die HRA bereits am Motorrad dran sind.


    Yup, das ist korrekt: links die beiden Schrauben für die Kettenabdeckung und rechts die hintere Schraube vom Bremsschlauchhalter. Die HRA liegt rechts auf der Schwinge auf, den Bremsschlauch habe ich darüber befestigt. Der Bremsschlauchhalter hat einen 90 Winkel nach innen, d.h. er überlappt etwas nach innen über die Schwinge. Diese Überlappung nach unten innen habe ich auf halber Länge abgeklippt (da isser wieder, der natürliche Schwund), da die HRA jetzt im Weg ist. Der Halter ist auch so immer noch stabil / steif genug.
    Die Löcher in der HRA müssen selbst gebohrt werden: links etwas weitere (siehe Löcher im Kettenschutz), rechts schmaler. Ich habe die HRA aufgelegt und die Höhe so ausgerichtet,dass sie links passt und dann gebohrt und befestigt (links gibt es keinen seitlichen Spielraum, die Befestigungspunkte sind je bereits da). Rechts kann man dann durch Positionierung des Bohrlochs noch ein bißchen zentrieren bzw. die Ausrichtung korrigieren. Die HRA wird rechts dann zusammen mit dem Bremsschlauchhalter angeschraubt.


    Vorne hatte ich bisher bereits die Pyramid-Verlängerung dran. Ich habe die gleichen 4 Löcher wiederverwendet und die Verlängerung mit 10 mm M5 Schrauben (Rundkopf) mit Stoppmuttern befestigt. Mopped Tuning empfiehlt 12 mm M5, gab's bei meinem Baumarkt aber nicht. Die 10 mm reichen ohne Beilagscheibe auch aus, die Schaube kann bis zum Ende der Stoppmutter eingedreht werden. Den Vorderradkotflügel kann man durch Lösen von 6 Schrauben ausbauen (erleichtert die Arbeit) und zuerst nach oben, dann vorne rausziehen. Der passt tatsächlich zwischen den Standrohren durch.


    Detail-Bildchen morgen oder am Wochenende, wenn ich wieder ohne Gefahr, mir eine Lungenentzündung zu holen, rausgehen kann.
    :)


    Ach ja, für besseren Zugang zur Schwinge rechts hatte ich auch den Endtopf abgenommen.


    Tschö!
    Sigi


    P.S. Ich hoffe, das Wetter wird jetzt echt bald besser, sonst muß ich als Ersatzhandlung noch weiteres Zeug an die Kiste basteln.

    In meinen 3 Jahren in Neuss gab's auch keinen Grund, sich um den Winter zu scheren. An meinem jetzigen Wohnort kann es aber im ungünstigen Fall 5 Monate lang durchgehend 30 cm+ Schnee haben. Da das in den letzten 13 Jahren aber nur zweimal der Fall war, und sich der Aufpreis für 12 Monate Spaß in Grenzen hält...Genau!
    :P

    Weiß auch nicht (mehr)! Vielleicht die Vorstellung, man müßte im Winter vernünftiger sein?
    :oops:


    Nachdem ich mich am 1. November 2014 bei 23 Grad und Motorrad-Sound aus allen Richtungen ganztags totgekotzt hatte, stand ich am 3.11. pünktlich um 8 vor der Zulassungsstelle zur Korrektur dieses Mißstands.
    Es wurden über den Winter dann zwar nur ca. 1600 km, diese aber auf herrlich freien Straßen und zum kleinen Tarif von plus 25 EUR bei der Versicherung und plus 18 EUR Steuer.
    So ein 03/10-Ding kommt mir nicht mehr an den Bock!
    :mrgreen: