Beiträge von Sigi64

  • Neupreis NC 750X DCT

    Ich habe Mitte Dezember gekauft - auch NC750X DCT. 6900,-. Im Winter gibt es natürlich bessere Preise, weil keine Saison ist.


    Ausschlaggebend war für mich der Preis für die Inzahlungnahme meiner vorherigen NC700S. Ich habe dort gekauft, wo ich die beste Kombination aus Neupreis/Inzahlungsnahmepreis bekommen habe. War 150 km weiter weg, als ursprünglich geplant, dafür in der Summe 700 Euro besser.


    Ich würde das ganz emotionsfrei sehen.
    Vielleicht einfach nochmal zum lokalen Händler mit dem Angebot aus dem Norden gehen und ihm die Chance auf Nachbesserung geben. Wenn er mit dem Preis nicht mehr weiter runtergehen will, bietet er Dir ja vielleicht etwas anderes an, das Du ohnehin kaufen wolltest, z.B. ein Topcase oder einen Sturzbügel.
    Wenn er das nicht selbst macht, kannst Du ihn auch direkt darauf ansprechen, dass Du lieber bei ihn kaufen würdest und nur schweren Herzens weit weg, aber bei Dir die Euronen eben auch nicht wie Unkraut im Garten wachsen. Du wirst sehen, Dein HH macht Dich gerne happy. Wenn nicht, ist das schon ein erster Hinweis darauf, wie er sich bei bei technischen Problemen mit der Maschine verhalten wird.


    Und vor allem: Nicht sofort unterschreiben. Der Verkäufer rechnet natürlich damit, dass Du heiß auf den Bock bist und hat Dir einen Bissen hingeworfen. Das ist aber mit Sicherheit noch lange nicht das letzte Wort. Der HH ist seinerseits heiß auf Deine Scheinchen, also wirf ihm doch auch einen Brocken hin.


    Bei meinem letzten Autokauf habe ich so zum %-Nachlaß noch eine Anhängerkupplung dazubekommen (Wert ca. 400 EUR).


    Die Wartung kannst Du überall machen lassen. Bei 12.000 km Intervallen brauchst Du keine Liebesbeziehung zu Deinem lokalen HH aufbauen.

  • Vorfreude


    Für den Fall, dass das Alt zu schnell weggeht, bring ich noch was von dem equisiten Obamazeugs mit (Achtung Geheimtipp: Die hatten echt einen Feinschmecker beim Aussuchen der Brauerei).


    Um wieviel Uhr brecht Ihr eigentlich zu Eurer Freitagsrunde auf?

  • Vordere Bremse Geräuschentwicklung

    Hi BMWfahrer_M,


    meinst Du das Summen beim scharfen Bremsen?
    Das stört mich nur auf Action-Cam-Aufnahmen, im Fahrbetrieb nehme ich es eigentlich nicht mehr wahr.


    Du hast mental den Umstieg wohl noch nicht verarbeitet, Du fährst jetzt Honda!
    :mrgreen:


    Herzlich willkommen!


    Tschö!

  • Erster KD - Und gleich wieder zurück ...

    Hi Seppele,


    ich habe auch einige Zeit rumprobiert. Ich habe 183 cm Stehgröße.
    Zuerst mit der Ermax plus 15 cm (keine ABE in D): Laut und vibrierend am Helm - also wieder zurückgeschickt.


    Nachdem alle vom PUIG-Aufsatz schwärmen, dachte ich mir, dann besorge ich mir doch gleich die Scheibe, die den Spoiler mit dran hat, also die PUIG Vario Touring. ABE gibt's obendrein.
    Mit dem Spoiler kann man viel rumprobieren.


    In der oberen Originalbefestigung montiert, finde ich es am besten, wenn der Spoiler vorne aufgestellt ist, den Wind also voll Richtung Hals lenkt, Am Helm ist es dann recht ruhig. Die Stellung ist aber nix für kalte Tage.


    Also weiter probiert:
    Palmer Windscreen Adjuster aus England bestellt (keine ABE in D). Das Schild sitzt damit ca. 7 cm weiter vorne. Es gibt 3 Höhen- und 3 Neigungspositionen. Alles leicht per Rändelrad einstellbar. Für mich paßt ganz oben und ganz flach am besten. Da kann man sich ganz gut dahinter verstecken und es ist wirklich brauchbar ruhig. TÜV-Abnahme gemacht: Zulässig, aber nur in der untersten Stufe (warum weiß der Geier). Der Prüfer meinte noch, was ich nach der Eintragung mache, ist meine Sache.
    Nachteil: Optik doppelplusuncool!


    Mittlerweile habe ich mir gebrauchte Bruudt Windschildversteller besorgt. Sieht etwas besser als der Palmer aus, ist in der oberen Position etwas lauter - aber erträglich. So fahre ich jetzt seit Anfang April. Ich denke, das könnte die Dauerlösung werden.


    Zum Spoiler noch ein Wort:
    In allen anderen als der untersten Position bekomme ich die besten Ergebnisse, wenn der Spoiler parallel zum Windschild steht. Stellt man ihn hinten hoch, sind die Schläge durch Wirbel spürbarer. In Parallelstellung ist es mehr ein gleichmäßiger Luftstrom. Seltsamerweise ist das Schild lauter und der Luftstrom vibriert stärker, wenn man ganz ohne Spoiler fährt.


    Fazit: das PUIG Vario Touring Schild hält Dir in jedem Fall den Winddruck vom Oberkörper ab und mit dem Spoiler kann man gut rumexperimentieren. Ganz ruhig wird es nie.
    Dafür müßte man sich wohl tatsächlich das große V-Stream Fenster zulegen.