Beiträge von Sigi64

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Erster Kurztest sehr vielversprechend - besser als das Blabla auf der Packung.

Ich würde mal so sagen: jetzt am Anfang des Winters kann man dem Salz noch einigermaßen entgehen, da ein oder zwei Regentage es wieder von der Strasse waschen. Letzten März, also nach 2 Monaten tiefem Winter mit fast täglichem Salzgestreue, war die große Menge Salz auch nach 2 Wochen Moppedwetter und einigen Regentagen dazwischen nicht weg. Meine X war jeden Abend weiß-klebrig eingestaubt. Ich war froh, vorn den langen Fender-Extender dran zu haben.

Diesen Winter gibt's explizit keine Gnade. Solange ich was durch die Pampe auf dem Visier sehen kann wird gefahren.
Abends dann eben immer ein Vollbad für Mopped und Ausrüstung.

100km Kurven-Swing vom Feinsten durch's leere Alpenvorland bei 5 bis 7 Grad.
Wenn ich Glück habe, kann ich morgen sogar noch eine richtige Tour fahren.

An die Tierfreunde hier: Sorry! Passte zum Witz davor.

Zitat von Hans-1

Den Preis kann ich sozusagen als wahrscheinlich neuen Listenpreis bestätigen. War heute beim freundlichen HH und der meinte, dass das 2016' der Modell ca. 260 € teuerer wäre, als die 2015' ner NC 750 X. Dann kommt man also auf ca. 8070 € mit Überführung und DCT.
Falls ich sie kaufen möchte, könnte er aber noch etwa 200 € nachlassen...
Was meint ihr? Ist die Preiserhöhung zu dem Gebotenen im Rahmen?

LG, Hans

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260,- scheint mir jetzt nicht so gravierend viel.
Du bekommst ja etwas mehr Inhalt (besseres DCT, bessere Gabel, bessere(?) Optik).
Mußt Du selbst wissen, ob Dir das so wichtig ist.

Die Koffer sind reserviert

Ich vermute mal, dass sich da jeder selbst was zurechtlegen wird.
Interessieren würde mich die Meinung von Instruktoren beim Enduro-Training zu dem Thema.
Im Vorteil sind hier mal wieder eindeutig die Kollegen mit einem Integra durch die Betätigung der Hinterrad-Bremse links am Lenker. Integra, das einzige geländetaugliche DCT-Modell!

Zitat von Rentner

Hallo Sigi, ich lege immer eine alte Zeitung unter, und die wenigen Spritzer, die auf die Felge kommen sind mit einem Lappen schnell entfernt, und zwar ohne irgend welsche Lösungsmittel.
Der Schmodder, der sich unter der vorderen Ritzelabdeckung sammelt, hällt sich auch in Grenzen.

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Zitat von mike[wü]

Hallo
Bei meiner X hab ich den Mittelteil einfach mit schwarz matter Sprüfolie lackiert. Sieht Top aus und hält bisher Problemlos. Sollte es Steinschläge geben kann man einfach nachsprühen.

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Habe ich gestern auch so gemacht - bin ganz zufrieden mit dem Ergebnis.
Bei der Gelegenheit habe ich auch die Halterungen meiner Nebelleuchten umgedreht und die Lampen so etwas nach innen versetzt, damit die NC nicht mehr ganz so froschig aussieht.

Zitat von Rentner

Meine 2. Kette (DID) ist nun 24.500 km drauf, außer mineralisches Sägekettenöl von Dolmar und ab und an einen Putzlappen habe ich nichts gemacht, die Kette wird ca. alle 500 km mit dem Öl eingepinselt, bei Regen öfter, und gut ist es. So wie sie im Moment aussieht, wird sie noch ein wenig halten.
Die Kosten sprengen auch nicht den Rahmen, 1 ltr. Öl kostet ca. 5.- € und hält mehrere Jahre, das kann ich mir gerade noch leisten als armer Rentner.

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So mach' ich es auch. Gibt zwar manchmal Flecken auf dem Garagenboden und Seiten-, Hauptständer, Schwinge und Felge werden etwas angesuppt. Ist mir aber egal. Immer noch besser als die Kettenspray-Klebepampe auf den Felgen.