Beiträge von do7jbk

Hallo,

@ DC

generell wirst Du am Teilepreis kaum etwas sparen....

Jedoch wird dir der Freundliche die Montagekosten erlassen.
Das kann viel Interessanter sein, wenn Du vielleicht nicht Schrauben kannst, oder willst...
Ich habe mir z.B. den Original- Hauptständer gleich mitgekauft und anbauen lassen...

Außerdem kann man bei "Ausstellern" manchmal, günstig Zubehör bekommen. Weil bereits etwas angebaut ist was Du haben möchtest?
Bei mir waren die Motorschutzbügel von SW- Motech bereits angebaut... Hab ich dann "erlaubt die dran zu lassen"... Hab ich 30€ für bezahlt!

Grüße
Bernd

1. Berndte
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Christian

die Rotex ist super dafür geeignet (Windshield)!

Aber, auf keinen Fall das Lammfell benutzen! Ist zu grob (Ja, richtig, wird meistens verkannt!) und wird auf Kunststoff viel zu heiß!

Man benutzt dafür Polierschäume mit verschiedenen Härtegraden.
Z.B. von Rotweiß und entsprechende Schleifpolituren. Ich benutze Menzerna.

Bernd

Die beschädigte Stelle mit einem "Heißluft- Fön" vorsichtig erwärmen.

Die leichteren Kratzerchen verschwinden wie von Geisterhand, mit relativ wenig Hitze.

Die gröberen "Riefen" benötigen etwas mehr Wärme (ganz vorsichtig herantasten, wenn der Kunststoff anfängt zu glänzen, ist es zu heiß...!).

Du kannst (mit etwas Geschick) nun den Kunststoff "formen", b.z.w. neu "Prägen".
D.h. Du benötigst eine Art Stempel um dem Kunststoff wieder dieses "Mattdekor" zu geben.

Dies geht sehr gut mit Schmirgelpapier, das Du wie einen "Stempel" benutzt und in den erhitzten Kunststoff "drückst".
Probiere einfach durch "drüberstreichen auf dem Schmirgelpapier, die Rauheit, im Vergleich zum Kunststoff aus... 600er???

Fertig?

Noch mal leicht erwärmen, so kann man dem "Finish" noch etwas auf die Sprünge helfen...

Anschließend noch mit ein wenig Kunststoffpflegemittel drüber.

Klingt kompliziert, geht aber ganz easy. Du müsstest das mal bei einem Aufbereiter (Smartrepair) sehen...

Bernd

Hallo Christian,
erstmal mein Beileid...

Das Polierset aus Deinem Link, ist ein viel zu schweres Geschütz! Finger weg! Damit kannst Du unlackierte Metallteile aufpolieren aber definitiv keinen Kunststoff.

Hat jemand in Deinem Umfeld eine Rotations- Poliermaschine?

Mach mal die "Fingernagelprobe". Bleibst Du, wenn Du mit den Fingernägeln über die Kratzer gehst, "hängen"?

Ich befürchte Du wirst das Windshield und die Lampe tauschen müssen...

Am Windshield (das hast Du richtig erkannt, ist das billigste Teil) würde ich mit reiner Autopolitur und verschieden starken Schleifmittelanteilen "üben".

Das Lampenglas besteht aus Polycarbonat und ist mit einer Art "Lack" beschichtet. Beim polieren wirst Du den Lack beschädigen...

Den schwarzen Kunststoffschnabel kann man mit "Wärmebehandlung" super wieder hinbekommen. Mehr dazu nur wenn Du möchtest!?

Liebe Grüße
Bernd

Ok,

ich fasse zusammen: Sinngemäß ist es dem Prüfer wurscht, ob die Warnblinkanlage nur bei eingeschalteter Zündung funktioniert, wenn er diese überhaupt testet.

Elektrische Fensterheber? Der ist gut...

Ihr bringt mich aber auf Ideen... Vielleicht ein elektrisches Windshield mit Fernbedienung?

Eventuell würde ich dann für die LED's lieber Vorwiderstände benutzen, oder es gibt noch ein anderes Blinkrelais?

Ich werde mal googeln...

D A N K E !

Bernd

Hallo,

@ Svenssons

Bin auch großer "GB"- Fan! Der Union Jack wäre mir etwas zu "fett".

Aber ansonsten wäre er sowieso verkehrt herum. Um ihn richtig herum anzubringen müsste das Tankpad eigentlich quer...

Spaß beiseite, ich habe mein Tankpad auch auf dem "Kopf" zu stehen.
Durch die Formgebung des Helmfachdeckels macht das auch Sinn!

Die meisten Kratzerchen (Swirls) habe ich aber leider unter der Scharnierkante (also dieser schmale Streifen zwischen Deckel und Sitzbank).
Da werde ich mir noch was einfallen lassen müssen!

Grüße
Bernd

Muss die Warnblinkanlage nicht auch (für den Prüfer) ohne Zündung funktionieren?

Prüfen die das so?

Bei meinen Dosen, bin ich mir recht sicher, daß die Warnblinkanlage ohne eingeschaltete Zündung getestet wurde...

Bernd

Hallo,
mal ne doofe Frage (finde die Kellermänner auch klasse...), kann der "TÜV" wegen der nicht funktionierenden Warnblinkanlage Probleme machen?

Grüße
Bernd

Hallo,

ich hätte zu dem Thema eine Vorgehensweise die ich seit Jahren recht erfolgreich praktiziere. Ist etwas komplizierter (Aufwändiger), aber wer Lust hat, kann es ja mal probieren?

Vor "echten" Nanoversiegelungen muß ich warnen. Die sind meist nur für Glas (kein Plexi, etc.) geeignet. Außerdem bekommt man Selbige (bei Nichtgefallen) kaum wieder entfernt.

Ich benutze eine Polymer- Versiegelung für Autolacke, speziell "Turtlewax Ice Paste Polish". Leider bekommt man diese in Deutschland (nur USA) kaum.
Bei uns gab es nur die "flüssig"- Version, die ist auch sehr gut, sogar besser in der Handhabung. Leider ist die "Standzeit" geringer.

Ansonsten könnt ihr mal nach anderen Polymer- Versiegelungen googeln. Wichtig ist: Diese darf KEINE Wachse (Carnauba, etc.) enthalten!
Wachse können Schlieren bilden und die Sicht wird gerade bei Dunkelheit (Blendwirkung) extrem verschlechtert.

Handhabung:

Das Visier (wir reden hier nur von "Außen") muß absolut sauber sein!
Ich benutze hierfür "Lackknete" in Verbindung mit einem Gleitmittel (z.B. hochkonzentrierte Auto- Shampoo- Mischung).
Ihr glaubt nicht, was man da noch von einem vermeintlich sauberen Visier noch herunter holt...

Anschließend wird noch mal mit Glasreiniger nachgereinigt, Das Visier muss trocken sein.

Jetzt wird die Versiegelung mit einem Microfasertuch, gleichmäßig aufgetragen (nicht polieren!).
Nach einer Ablüftzeit von ca. 10 Minuten wird der "Schleier" ebenfalls mit einem Microfasertuch wieder abgerieben.
Anmerken möchte ich noch, daß die Umgebungstemperatur nicht unter ca. 15° C liegen sollte. Macht das also am besten, bequem in der Wohnung.

Fertig!

Das gute an dieser Aktion ist: Regentropfen perlen schneller ab (jedoch auch nur bei höheren Geschwindigkeiten, ab min. 60 km/h).
Insekten und Schmutz haften viel weniger stark am Visier an. Oft prallen sie einfach ab und beglücken den Hintermann.
Das was dann doch haften bleibt, geht easy mit nem feuchten Microfaserlappen zu entfernen!

Nachteile:

Die Versiegelungsaktion ist nicht "Ewig" haltbar. Ich wiederhole diese Prozedur so 3 - 4 mal im Jahr (bin auch Winterfahrer).

Tipp:

Ich behandele so den gesamten "Motorrad- Vorbau", insbesondere Scheinwerfer und Cockpitscheibe. Die Karre bleibt somit fast Insektenfrei!
Leider taumeln dann die Insektenleichen stärker an meinen Mattlack- Helm und zerschellen dort. Hier hilft die Versiegelung nicht!

Wer probiert es mal?

Liebe Grüße
Bernd