Beiträge von Bikerman

Hallo Carlos,
da Du nicht eindeutig erkennen kannst wo das Öl her kommt, mach einfach alles sauber und geh auf Tour. Bei passender Gelegenheit schaust Du nach ob wieder irgendwo Öl zu finden ist. Wenn nein, alles gut. Wenn ja, nachschauen woher es kommt. Eventuell den Ölfilter etwas fester drehen.

Hast Du nach dem Ölwechsel einen neuen Dichtring verwendet? Wenn nicht brauchst Du Dich nicht wundern. Wenn kein neuer Dichtring vorhanden ist kannst Du den alten umdrehen und wieder verwenden, kann aber sein dass dann die Sache nicht mehr ganz dicht ist. Also nur ein Notbehelf.

Beim tausch der Schrauben sollte man auf die Längen achten. Normale metrische Schrauben haben 10er Längen. Motorradschrauben meist 5er, also 25mm, 35mm usw.

Meine nur, viele haben sich damals ja sehr negativ zum E10-Sprit geäußert, pures Teufelszeug. Jetzt interessiert es mich einfach, ob die Befürchten eingetroffen sind, oder nicht.

Möchte mal nachfragen.

E10 Kraftstoff wird jetzt schon einige Jahre verkauft. Hat schon mal jemand der E10 regelmäßig tankt bereits einmal Probleme mit seinem Motorrad gehabt. Angeblich soll der Sprit doch so aggressiv sein. Bin mal gespannt auf Eure Erfahrungen mit E10.

Schau mal bei dem Tandler http://www.motorradteile-wug.de

Also so einen Minikompressor habe ich auch. Lärm macht er wie ein großer, nur die Leistung ist sehr bescheiden. Wenn ich damit einen platten Reifen aufpumpe ist wahrscheinlich die Batterie leer.

Für das Cardo Q1 gibt es ein Update. Hat schon jemand ausprobiert was in der neuen Software anders ist, außer dass man das Ding jetzt per App bedienen kann?

Die Sensoren wiegen doch einiges, irgendwo habe ich was von 10 Gramm gelesen, bringt das nicht eine ziemliche Unwucht auf das Rad?

Sowas würde ich nie anziehen. Das entstellt die Figur und sieht aus wie ein zugebundener Müllsack. Nicht auszudenken was passiert wenn es den Fummel in die Kette zieht. Vermutlich flattert das Ding auch beim furzen, da fällt man gleich auf.