Beiträge von Bikerman

12V lassen sich ganz einfach am Steckplatz vom Zubehör-Relais abgreifen. Am oberen Kontakt liegt Dauerplus an und am unteren geschalteter Plus. Einfach einen Kabelschuh (männlich) auf eine Litze crimpen und rein stecken. Die richtige Breite sieht man rechts daneben, wenn man das Relais zieht. Masse holt man entweder an der Batterie, oder irgendwo am Rahmen. Nur die Abdeckung muss etwas ausgeschnitten werden.

Meine x steht eh schon so steil. Wenn ich eine Unterlage brauche nehme ich den kleinen Keil mit der Schnur dran aus der Tasche, schieb ihn elegant unter den Seitenständer und hänge die Schnur an den Lenker. Kostet fast nix.

Das Elsass ist auch sehenswert. Runterwärts über Freiburg, heimwärts rentiert es sich Straßburg anzuschauen. Essen kannst Du jedenfalls wie Gott in Frankreich.

Wenn es heller sein soll, schalte ich die Nebler zu, das brennt Löcher in die Nacht.

[quote='Scootertourist']Hi,

In manchen Handbüchern steht, dass die Kupplung rutschen kann, außerdem ziemlich teuer.

Mein "Freundlicher" erzählte mir, dass Honda für verschiedene Modelle 10 w 40 anstatt 10 w 30 empfiehlt. Bei dem dünnen Öl kann es bei hohen Temperaturen passieren, dass der Motor klappert. Wenn das Öl die Jaso M2 Norm erfüllt kann man es bedenkenlos einfüllen, allerdings kein Vollsynthetig.

Meine NC steht auch ziemlich steil am Seitenständer. Wenn die Straße zum Rinnstein hin etwas geneigt ist, muss ich aufpassen, dass sie nicht nach rechts umkippt. Mein "Freundlicher" hatte auch keine Idee. Abflexen und wieder anschweißen wäre eine Möglichkeit. Befürchte aber, dass der Ständer danach brechen könnte.

Zitat von Manfred

die Tourenfahrer Hotels gibt es auch für diverse Navis im Netzt. Einfach danach googln.
Ich bevorzuge Jugendherbergen. Da gibt es auch eine Liste für Navis im Netz.

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Also in Bad Wildungen habe ich mal im TF-Hotel übernachtet. Der Parkplatz ist so schief, dass ich nur mit Mühe das Moped wieder senkrecht bekam, außerdem ist es recht abgelegen. Keine Ahnung warum das Hotel für Motorradfahrer empfohlen wird.

Also ich hab mir zwei so Hotel-Apps runter geladen. Alles Wichtige erfährt man online und falls die Unterkunft zusagt noch kurz anrufen und zusagen. Bisher hat das immer prima funktioniert.

Als ich meine CBF1000 noch hatte erzählte mir der Freundliche, dass er normales Autoöl aus dem Faß einfüĺlt. Er meinte nur es müsse Mineral oder Teilsynthetiköl sein. Ein anderer Händler erzählte mir, dass Motorschäden inzwischen sehr selten sind und wenn, dann meist in Verbindung mit Castrol. Mein jetziger Händler kippt das Hondaöl rein, angeblich lässt sich damit das Getriebe leichter schalten. Ich sage Einbindung. Zur Hausmarke von Louis und Polo gibt es Datenblätter. Die Eigenschaften dieser Öle übertrifft die Anforderungen der Jaso bei weitem. Beim Filter würde ich nicht gerade das Produkt vom Hinterhoftandler kaufen.