Beiträge von Bikerman

Da sind wir war Größe und Gewicht angeht eng beieinander.

Meine NC 750X mit DCT ist mit 170 km/h angegeben. Mit Müh und Not schafft sie das auch. Laut GPS sind das gerade mal echte 162 km/h. Was habt Ihr Tachoabweichung und was schafft Ihr Endgeschwindigkeit laut GPS mit DCT?

Vor etlichen Jahren hatte ich mal eine Kawasaki GPZ 500 gefahren. Bei kaltem Motor und musste ich beim starten die Bremse ziehen, ansonsten wäre sie vom Seitenständer gehopst. Abhilfe brachte ein anderes Öl.

Interessant was es in Frankreich alles an Zubehör für die NC ... gibt http://www.nc700shop.com/fr/

Zuerst hätte ich die Spannung an der Batterie gemessen.

- Die Mutter in der Batterie rutscht aus dem Pol raus, bzw. wehrt sich gegen die Schraube (wird schief gedrückt) Durch die verdeckte Einbaulage kann ich nicht dagegen handeln.

Mit etwas Powerknete oder Heißkleber kann man der Mutter das flüchten abgewöhnen.

Danke für all Eure Meinungen. Denke, da lasse ich die Kumpels alleine los ziehen. Wenn da droben das Moped schlapp macht hat man echt die riesengroße A-Karte gezogen. Auf dieses Erlebnis kann man gut verzichten.

Wegen solchem Dreck hat es mich vor drei Jahren von der CBF1000 geworfen. Habe mir damals Daumen und Zeigefinger gebrochen. Die Kurve konnte man nicht einsehen, also vom Gas gegangen. Dachte ich komme in der Reifenspur herum, das hat aber getäuscht. Kurz nach meinem Bruch kamen zwei Autofahrer daher, die mir halfen das Moped wieder aufzuheben. Da die Finger langsam dick wurden habe ich die Handschuhe ausgezogen, dann den Schaden am Motorrad begutachtet, war nicht all zuviel. Also drauf auf den Bock und noch gute 60km heim gefahren. Danach ging es ins Krankenhaus. Ein befreundeter Rechtsanwalt sagte mir, dass die Straßen alle zwei Wochen kontrolliert werden müssen, es muss aber kein Buch darüber geführt werden. Also wenn der Verantwortliche sagt, gestern war alles sauber hat man Pech gehabt. Anders sieht es aus, wenn die Stelle als Unfallschwerpunkt bekannt ist, dann muss Vorsorge getroffen werden.

Mir hat der Vertreter von Ceso mal ein spezielles Schlossspray gegeben. Angeblich harzt und klebt das nicht. Bestimmt bekommt man sowas auch beim örtlichen Schlüsseldienst.

Was meint Ihr, kann man der NC 750X die Ligurische Grenzkammstraße zumuten. Wenn ja, würdet Ihr mit normalen Straßenreifen die Strecke befahren? Hat von Euch schon mal wer solche Schotterstraßen unter die Räder genommen. Schreibt einfach mal Eure Meinung dazu.