Beiträge von babilon

so wies aktuell bei mir steht wirds wohl eine GPR

In der Schweiz zugelassene ESD sind

Deeptone Inox
Deeptone Carbon
Speedcone Inox
GPE Inox
GPE Poppy
GPE Titan

Kennt da jemand evt die genauen Unterschiede? Andere Materialien und Optik ist auch mir klar weiterführende Links währen ganz toll

versuchs mit GOOGLE

nur so ein Gedanke;
reichen diese kurzen Dinger um den gesamten Federweg abzudecken? Zumal sie ja nur direkt von vorne schützen

Werde bei meiner wohl eher auf Neoprenschutz gehen

oh ja diese Liste hab ich ja schon Ewig nicht mehr gesehen

ERGEBNIS: Tourer
Rasefaktor Zone: 52

Damit kann ich gut leben

Hollaaaaaa, wir haben hier ein echten Motorradfahrer erwischt ;-)))

Du bist ein TOURER.

Jene Motorradfahrer, die das Entdecken, Reisen und Abenteuer auf und mit dem Motorrad in den Mittelpunkt stellen und das geeignete Bike und Material für ihre Zwecke besitzen um ihre Ambitionen auszuleben.

Der „wahre ambitionierte“ Tourer ist vergleichbar mit dem Harley-Biker. Er lebt zwar nicht das reisende Cruisen und den Lifestyle „Harley und Born to be Wild“ als Lebensstil, sonder das Touren mit seinem Bike zusammen als Motorrad-Abenteuer. Er erlebt eher sein Motorrad im Sinne der Freiheit- des Reisens und des Erlebens, sprich Entdecken von interessanten Orten und Besichtigungen. Sowohl auf als auch mit seinem Motorrad. Vier Wände engen ihn ein und er benötigt ständig Urlaubsplanung um sein nächstes Ziel schon vorzubereiten.

Er ist darauf bedacht seine Fahrkenntnisse durch kleine, diverse Sicherheitstrainings- und Lernprogramme halbwegs aufzufrischen und kennt sich meist bis zu kleineren und gewissen nötigen Bereichen in den grundlegenden Fahrtechniken aus, welcher er für seine Ziele benötigt. Ausnahmen bestätigen hier die Regel, aber dann tendieren Sie eventuell eher zum Sporttourer.

Seine Ambitionen liegen jedoch nicht im sportlichen Bereich, sondern im Sinne des „Bereisens, Entdeckens und Erlebens interessanter Orten“ Meist fährt er sehr schwere, aber ebenfalls auch kraftvoll motorisierte Maschinen, mit langer Lebensdauer welche somit gut zum Kilometerfressen geeignet sind. Gern z.B. auch aus den Enduro / Tourereihen von BMW u. Co. (wie R1200GS, Bandit-S, K1200RT, Suzuki V-Strom, Goldwing usw.) Hat er „etwas weiter“ ausgeprägte Ambitionen in Richtung zügige Gangart, kauft er sich gerne auch einen Sporttourer (wie z.b Honda VFR, K1200S, ZX 12R, Hayabusa..etc.)

Er meidet jedoch meistens reine ungemütliche Sportmaschinen, mit tiefen Lenkerstummeln, kurzlebigen Reifen und ungeeigneter, übersportlicher Sitzposition. Er wählt sein Motorrad stets im Sinn und Zweck von Gemütlichkeit, Verschleiß, und Lebensdauer aus. Ein echter Tourer weiß, dass ein Supersport-Motorrad für sportliche Ambitionen oder für die Rennstrecke gebaut ist. (hier also nicht zu verwechseln mit Trendfahrer und Tourenschwuchtel!!!!).
Er ist gern auch in Gruppengemeinschaften mit anderen „Vollblut“ Tourern unterwegs, mag das gemütliche, genießende Kurvenfahren und das Erleben von schönen Straßenführungen in entfernten Naturgebieten, mit all seinem Ambiente. Welches natürlich das Motorradfahren als sein Mittel dazu perfekt in Harmonie darstellt.

Deshalb und auf Grund seiner komplett „in anderer Richtung orientierten Ambition“ zum Motorradfahren und „Erleben von Freiheit und Natur“, teilt er selten die Ansichten von ambitionierten Sportfahrern oder Rennstreckenfahrern. Er kann diese oft nicht komplett nachvollziehen und hat eine ganz andere Richtungstendenz, aber kann sie akzeptieren.
Ganz im Gegensatz zur Tourenschwuchtel!

Da er weiß, dass verschiedene Motorräder für verschiedene Zwecke gebaut wurden und grundverschiedene Erlebnisse mit sich bringen oder Fahrstile fördern.
Er weiß ebenfalls wenn Sportfahrer ihn überholen, dass Sie das nicht tun, um ihm zu ärgern oder „herzubrennen“ sondern, weil Sie ganz andere Interessen und Ambitionen haben als er. Mit komplett anders richtungsorientierten Bikes erleben Sie hier oft nicht das Ambiente und die Ziele des Tourers, die dort sekundär in dem Hintergrund rutschten…

Gern bedankt man sich dann auch als Sportfahrer bei bei jenen verständnisvollen Tourern meist mit freundlichen Gruß durch heben der Hand, oder auch manche „in alter Tourerform“ mit heben des rechten Fußes für sein Verständnis. Wenn er zusammen mit ein oder zwei Tourer Kollegen, das Anfahren von hinten bemerkt, und dann auch kurz, (so bald für ihn möglich) etwas nach Rechts versetzt damit man ihn zügig überholen kann um die Kurvenpassagen anschließend weiter zu genießen...

Nicht so bei den Tourenschwuchteln, jene machen das ungern!!!

Diese blockieren gerne völlig die Straße oder scheren gegebenfalls sogar noch Extra mehr nach Links aus, um dem bösen Sportfahrer, der schon die ganze Zeit hinter ihnen im Spiegel zu sehen ist nicht vorbeizulassen. Eventuell weil er viel zu schnell daher kam und erst einmal vom selbsternannten Stadtsheriff erzogen werden müsste. Es könnte aber auch sein, dass dann dieses Objekt eher unkontrolliert nach links eiert, von Mamas Erbsensuppe daheim träumt und in Wirklichkeit gar nichts für seine Unachtsamkeit kann… ;-))))

Der Tourer fährt auch bei Wind und Wetter und selbst der Winter kann ihn nicht all zu lange in seinen vier Wänden halten… Sein Reifentypus ist dementsprechend auf hohe Laufleistung ausgelegt, und seine Route führt öfters auch mal über Autobahnen um die entfernten Ziele gut und schnell zu erreichen. So dass er dann so schnell wie möglich auf den Landstraßen ausweichen kann, die am Tag in dieser Kombination auch mal eine 1000 Km Tour ankratzen können.

Seine Ambitionen sind stets seiner Auffassung entsprechend „Das Motorrad in Sinne Entdeckung entfernter Orte“ er beherzigt dazu das Motorradfahren und das Besichtigen schöner Orte, Umgebungen und schönen Straßen stets im Sinne „der Gemütlichkeit“.
Er ist ein waschechter Motorradfahrer!

Zitat von integrajo48

hallöchen,
weis zwar nicht richtig wie das hier funktioniert,
aber trage mal meine Postleitzahl ein L-9766 (Luxemburg)
danke

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nur keine Sorge, bist schon eingetragen

ich Grüsse immer, wenn die linke Hand grad mit der Kupplung beschäftig ist tuts auch ein Kopfnicken

Wenn ich jemanden mit dem selben Bike sehe ist das doch immer ein freudiges Erreigniss, naja wenn man nicht gerade eine BMW 1200 GS fährt die man an jeder Ecke sieht

Im Winter grüsse ich ebenfalls mehr, denn bei sommerlichem Wetter fährt ja jeder

Im Sommer fahre ich mit Protektorenhemd und Crossshirt drüber. Auf der Strasse bevorzuge ich meine ledrigen Motorradstiefel, im Gelände jedoch auch im Sommer die Endurostiefel.
Leder ist immernoch die sicherere Wahl. Man sollte jedoch stets lange thermowäsche darunter anziehen, da das ausziehen alleine kaum mehr möglich ist und die üblichen Verbrennungen nach einer Rutschpartie werden ebenfalls minimiert
Ich bevorzuge aus Bequemlichkeit jedoch Textil mit einer Kombination ausgepolsterten Hartschalenprotektoren, da diese Schläge besser verteilen als weiche Schützer.

Als Sanitäter in der Feuerwehr hatte ich schon mal den Anblick eines solchen Typen der nur mal kurz ins Schwimmbad wollte und glaub mir nach rot kommt weiss!
Normale Jeans ist ebenfalls nicht zu empfehlen, da diese bei Reibungswärme schmilzt und sich die Fasern auch herrlich in die Haut einarbeiten

Deshalb gehe ich nach dem Motto:
Ist es nicht weit genug, dass es sich lohnt die Klamotten anzuziehen gehts auch mit dem Fahrrad

Kunststoff war noch immer teuer

war der Motor warm oder kalt?