Hi,
oftmals wird das Motorrad auf dem Seitenständer stehend verzurrt. Das Motorrad wird nach links-unten gespannt.
Ich habe meinen Roller auf dem Hauptständer verzurrt. Je einen Gurt vorn und hinten durch die Felgen und den Roller "gestreckt". Dann noch mit zwei Gurten zur seite abgesichert. Der Konnte sich gar nicht bewegen.
Viele Grüße, Alex
Hi,
lieber fahre ich ´ne biedere, aber zuverlässige Honda als etwas, was viele Blicke auf sich zieht, auch dann wenn man mit einer Panne auf den Abschlepper wartet...
Die CBF-Reihe gefällt mir gerade wegen der nüchternheit.
Viele Grüße, Alex
Hi,
beim Auto ist der am wahrscheinlichst nächste Gang schon eingelegt, bei Hondas DCT bleibt der letzte Gang drin, bis geschaltet werden soll. Dann erst wird der nächste Gang gewählt und danach wird zum gefühlten Gangwechsel nur noch die Kraftübertragenden Kupplung gewechselt.
Es kann auch sein das auf dem gerade nicht benötigten Teilgetriebe ein Leerlauf einlegt wird.
Schaltet man bei der Honda manuell, dann dauert eine einen moment bis der Gang gewechselt wird. Das ist aber beim PKW das selbe, wenn man manuell einen Gang wählt, mit dem das Getriebe nicht gerechnet hat.
Viele Grüße, Alex
Mmhhh...
mein erstes und letztes Foto-Andenken erhielt ich 2008. Da war ich bei erlaubten 30 km/h verträumte 14 Km/h zu schnell unterwegs. Allerdings ist das schon wieder irgendwas um die 200.000 km her. Wie schafft man es das "immer wieder Fotos eintreffen?
Fragt sich, der Alex... 
Zitat von DC-HondaAlles anzeigenMuss ein VW-Modell sein, wo vorallem heisse Luft raus kommt und die Umwelt verpestet.
Echt, muss man denn zu jeder Frage ertmal einen blöden Kommentar ablassen?
Es geht in diesem Fall um eine ältere Frau die seit Jahren einen Audi A6 mit Automatik gefahren ist. Geht man bei diesem von der Bremse während man in "D" ist, rollt er langsam los bis Schritt-Tempo. Selbiges gilt für rückwärtiges Fahren. Man braucht also nur die Bremse dosieren.
Und wenn die Einfahrt nunmal direkt an der Straße ist und abschüssig ist (beim auffahren auf die Straße also aufwärts fährt), so hat man diese Option über die Jahre sehr zu schätzen gelernt, vorallem auch mit steigendem Alter.
Hi,
in dem falle einfach wieder ein Fahrzeug mit Wandler-Automatik zulegen. Fahrezuge mit CVT und Drehmomentwandler soltlen auch eine Kriechneigung haben.
Ein VW Tiguan Diesel mit DCT, mit dem ich mal mitgefahren bin, simulierte das kriechen, wenn auch nicht so ausgeprägt wie ich es von Fahrzeugen mit Drehmomentwandler als Anfahrelement gewohnt bin.
Viele Grüße, Alex
Hi,
Berg-Anfahr-System?
Habe ich auch: Der Rechner sitzt zwischen den Schultern und steuert über einen blitzschnellen Datenbus die Aktoren an, welche sich über der Pedalerie und am Lenkrad befinden... 
Viele Grüße, Alex
Hi,
ist es das "Kopfnick, mach langsam"-Getriebe?
Viele Grüße, Alex
Hi Sigi,
danke für das Bild. Der spalt ist mir noch nie bewußt aufgefallen...
Viele Grüße, Alex
Hi,
auf dem ersten Bild hat das Fahrzeug einen schweren Unfall gehabt. Der Tank ist spitz nach oben raus gedrückt und das Heck wurde auch stark angehoben. Ist wohl in eine Presse gefallen 
Zudem scheint Edelstahl auch recht teuer zu sein...
Was ist ein "einfaches Kühlsystem von vorgestern"?
Viele Grüße, Alex
Hi,
das ist lediglich der Deckel vom DCT-Ölfilter, kann man mitsamt den Schrauben ersetzen...
edit: Mir ist aber noch nie ein spalt in jenem Deckel aufgefallen...
Viele Grüße, Alex
