Hi,
hatte ich auch schon in Anwendung und fand das ziemlich gut. Es Klebt nicht. Das WD-40 Kettenwachs hat eine Konsistenz wie Penatencreme, wodurch es gut und in hoher Schichtdicke an der Kette haftet. Zudem lässt sich unerwünschter Auftrag gut wieder abwischen weil es nicht klebt. Sieht halt nur nicht so edel aus.
Viele Grüße, Alex
Zitat von NC700Alles anzeigenHey Torsten, da zieht son "Hobbyrennfahrer" in der Motorrad über deine Suzi her !!
Von wegen: "Leistung geht gar nicht", den solltest du mal deine NC fahren lassen
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Hi,
tatsächlich, gefunden in Ausgabe 20/17. Ist mir beim lesen des Dauertestabschluss gar nicht aufgefallen....
Viele Grüße, Alex
Hi,
das HKS, dass war doch das was klebt wie "Hupatz".... Neee, nie wieder. Ich hatte mir mal eine Spraydose und ein 500ml Gebinde mit Träufelflasche gekauft. Das verklebt "statt zu schmieren" die ganze Kette. Das klebt dermaßen heftig, dass ich ewig mit Diesel, Bürste und Lappen dran saß um es wieder ab zu bekommen...
Viele Grüße, Alex
Zitat von Fatboy100Alles anzeigenAuf meine Anfrage bei WD40.de bezüglich Eignung des Universalsprays zur Kettenreinigung lautet die Antwort: nicht zum direkten einsprühen geeignet, Kettenreiniger verwenden.
Die flüchtigen Parts des Sprays können die Dichtungen angreifen. Bei Reinigung per eingesprühtem Tuch besteht keine Gefahr.
Klare Ansage.
Bei Amazon wird Ballistol als Reiniger empfohlen wegen der Rückfettenden Eigenschaft, aber Petroleum tut es auch.
Diesel tut es genau so gut. Ich habe nun seit über 1,5 Jahren etliche Dichtringe, auch Originale O-Ringe und anderes Gummimaterial in einem Glas Diesel eingelegt, da passiert nix, rein gar nichts. Alle Gummis noch weich und auch anderweitig unverändert.
Zitat von Fatboy100Alles anzeigenZur sorgfältigen Kettenreinigung habe ich mir Nigrin Kettenreiniger ausgesucht. Ist preiswert und hat eine gute Bewertung.
Mein Favorit für Kettenspray ist Motul Chain Lub Road plus. Hat eine sehr schnelle Trocknung muß also schnell verarbeitet werden. Kostet 10,05€
Hat hier schon einer Erfahrung damit?
Ich habe erfahrunge mit dem Motul-Spray, weil ich es als "Geschenk" von meinem Händler beim Kauf des Motorrades bekommen habe. Ein Super Sprühkleber. Habe damit auch schon Paketscheine auf Pakete geklebt, die allesamt (nat. mit Etikett) beim Empfänger ankamen. Damit war mir klar: Das Zeug kommt mir nicht auf die Kette. Vielleicht noch als KFZ-Unterbodenschutz geeignet.
Viele Grüße, Alex
Hi,
ja, ist gang umd gäbe.
Ist in allen Kategorien so. Haben wir früher auch immer so gehandhabt...
Viele Grüße, Aölex
Hi,
nunja, für knapp 70€ sind u.a. 4 Iridiumkerzen dabei, dann noch ÖlfIlterchen 5€ und Luftfilterchen 5€, da bleibt kaum mehr was zum verdienen.
Viele Grüße, Alex
Zitat von Fatboy100Alles anzeigenJetzt hab ich mir den ganzen Tread durchgelesen und bin so schlau wie vorher.
Was war das doch einfach mit meiner Harley, seis drum.
Ich hab jetzt mit Petroleum die Kette richtig sauber gemacht. Steht so auch im Honda Handbuch. War vor allem am vorderen Ritzel totaler Match. Dann mit Sägekettenöl eingeölt und mit einem Tuch wieder abgewischt. Sa gut aus hat aber trotzdem Spritzer auf der Felge hinterlassen. Da mir das zu unsicher war gestern Nacht noch eine hauchdünne Schicht Louis Kettenfett nur auf die Rollen aufgesprüht. Mal sehen wie das jetzt wirkt.
Ob das auch abspritzt. Zu anfangs hab ich wohl zuviel Kettensptay aufgetragen und das ist dann unter den Kettenschutz und am vorderen Ritzel gelandet.
Warscheinlich bin ich einfach zu pingelig aber mich macht das kirre das ich nicht weis was nun das beste ist.
Werde wohl erstmal beim Sägekettenöl bleiben.
Wie tragt Ohr das Öl auf. Ich hab einen Malerpinsel genommen und von innen aufgepinselt. Geht aber nicht gut wegen dem geringen Abstand zur Schwinge.
Für Tips bin ich dankbar.
Nebenbei: beim Kettenspannen, meine Kette war leicht über 40 mm, hab ich mir einen abgebrochen. Nachdem ich die Achse gelöst hatte hab ich die linken Schrauben leicht angezogen. Als ich das rechts machen wollte hatten die Muttern bereits sehr viel Spiel. Ich hab die dann an die Schwinge geschraubt und die Kettenflucht über den Abstand Schraubenmitte bis zum Schwingenlager beidseitig angeglichen. War 550mm.
Achse fest gezogen und Probefahrt gemacht. Anschließend hatten die Muttern einen Abstand zur Schwinge und ich mußte sie nachziehen. Einfach Irre.
Eigentlich bin ich als alter Autoschlosser nicht ungeschickt, aber die Kette Schaft mich.
Gruß
Hermann
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Hi Hermann,
ich habe, als ich noch ohne Kettenöler unterwegs war, einfach den Öligen Pinsel an die Ketteninnenseite (unterer Trum) gehalten und dabei das Rad gedreht, das reichte immer.
Ich hatte mir einen Becher vom Kaffeeweißer genommen, ein Loch in den Deckel gestanzt und dadurch den Rundpinsel gesteckt. Zum Ölen Deckel auf, über den Pinsel gezogen und Pinsel am Becherrand ausgedrückt. Mehr war's nicht...
Kettendurchhang einstellen geht eigentlich, muss man ein paar mal mache. Ich lasse das lieber die Werkstatt machen, da muss ich mich nicht hinknien.
- Achsmutter lösen
- Kontermutter am Einsteller lösen und beide Seiten gleichmässig "spannen". Eine 1/4 Umdrehung reicht schon.
- Hinterrad nach vorn drücken, so dass beide Abschlussbleche an der Schwinge anliegen und Achsmutter anziehen, Kettendurchhang überprüfen, ggf. korrigieren.
- Hilfreich ist es oftmals, die Achsmutter erstmal nur leicht anzuziehen, damit man die Abschlussbleche besser an die Schwinge drücken kann, ohne dass das Rad wieder nach hinten rutscht.
- Achsmutter mit Drehmoment anziehen.
- Einstellschraube leicht auf Zug bringen und Kontern.
Viele Grüße, Alex
Hi,
ich och,
Aber Große Augen als ich öffentlich meine Wahl verkündet habe: Sorry, muss ein :D
Viele Grüße, Alex
Hi,
welches Gewinde hat das Kerzchen?
Viele Grüße, Alex
Hi,
ja, ein einfaches mittel Leute vom Kauf von nicht Lagernder Ware abzuhalten. Eine Preisänderung ist einfacher als den Artikel vom "Schirm" zu nehmen.
Viele Grüße, Alex
