Beiträge von Scootertourist

    Hi,


    beim Roller habe ich noch ErFahrungswerte, aber unbewusst. Satelis 400, Regulär vorn 2,2 bar, hinten 2,4 bar. Bei einer längeren Tour hatte ich das Gefühl ich müsse mal den Luftdruck kontrollieren, weil sich der Roller irgendwie seltsam eirig fuhr. Bei ca. 10°C Außentemperatur bei unregelmäßig feuchten Straßen war der Hinterreifen, der abgelesene 1,6 bar hatte, gefühlt 50°C, der war schön warm. Mich hätte mal der Druck im ausgekühlten zustand interessiert. Das war im übrigens ein Michelin CityGrip, für 44€


    Viele Grüße, Alex

    Scheint so als ob ich dann nach Arbeit auch noch eine runde mit einem Motorisierten Zweirad drehen werde, dass Wetter passt ja noch. Muss nur gucken ob mich die Marathonesen vom Werksparkplatz runter und nach Hause fahren lassen :roll:


    Viele Grüße, Alex

    Hi,


    beim Zweirad passiert das automatisch. Einerseits schaue ich zwar regelmäßig, ergänze aber nicht, so dass der Reifendruck richtung Winter um bis zu 0,5 Bar abgesunken ist. Andersits wird auch die sinkenden Außentemperaturen dazu beitragen das der Reifeninnendruck sinkt. Bei 20°C, oder gar 30°C Außentemperatur messen wird immer schwieriger 8-) .


    Beim Auto senke ich den Reifendruck zum Winter auch ab. Von 2,9 bar im Sommer, auf 2,0 Bar im Winter. Laut Reifenhersteller ist dies der niedrigts mögliche Reifeninnendruck, bei dem der Reifen seinen zugesicherten Traglast- und Geschwindigkeitsindex erfüllt.
    Ich tue das aber hauptsächlich um den Abrollkomfort des Rumänischen Winterreifens zu erhöhen. Im Sommer fahre ich kaum mit dem Auto.


    Viele Grüße, Alex

    Hi,


    die Größte menge abpumpen, dann Tank ausbauen und auskippen. So würde ich es versuchen.


    Viele Grüße, Alex


    Edit: habe es wohl falsch verstanden. Der Sprit muss raus weil das Motorrad sonst nicht in den Keller darf? Die Nesche, die da noch überbleibt beim abpumpen soll schlimm sein? Jaja, 3 Kisten Wein und 6 Pullen Stroh 80 machen nichts...


    Viele Grüße, Alex