Beiträge von Doc Savage
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Zitat von sin_motoAlles anzeigen
Geht mir verdächtig in diese Richtung hier:
http://www.motorradonline.de/s…ter_Stand.jpg.2404208.jpg <----
Am Ende hat deine dann auch sechs Zylinder und 137 Nm bei 6800/min...
.Es grüßt
sin_motoUm Gottes Willen nein

Das beste an der NC ist ihr Motor und das DCT. Mit der gebotenen Leistung bin ich völlig zufrieden und es gibt auch keine Pläne für mehr PS oder sonstiges Tuning. Wenn ich die Kohle hätte, stünde meine S schon im Walzwerk und würde zum Cafe Racer umgebaut, wobei der Motor und seine Charakteristik die Hauptrolle spielte.
Leider musste ich aufgrund der Rahmenkonstruktion schon die gerade Höckersitzbank abschreiben. Die STVZO-konforme Rahmenänderung würde jeglichen Rahmen eines vernünftigen Preis- Leistungsverhältnisses sprengen. Ich denke mal das schwierigste wird sein, später nicht mit einem Streetfighter verwechselt zu werden, das möchte ich wirklich vermeiden.Doc
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Einen Haupständer braucht man gar nicht erst einstecken und mit einem Öler braucht man keinen Haupständer oder Liftstick oder oder oder....

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Mit technischen Verbesserungen kann ich nicht dienen, aber langfristig bin ich dabei meiner S ein eher klassisches Aussehen zu verleihen. Zu diesem Zweck hab ich mich die Tage bei Ebay rumgetrieben und einen CB 900F Scheinwerfer, sowie die Schweinwerferhalterung einer 400er Bandit ersteigert. Dazu kommt, das die Sitzbank in das Klassikerkonzept mit einbezogen werden soll, ich aber noch nicht weiß, wann ich es endlich mal nach Hameln zu DWS schaffe.
Leider bin ich technisch nicht so versiert, so das meine Umbaumaßnahmen sich auf die übliche Teileschrauberei erstrecken. Für mehr benötige ich auch Hilfe, aber da arbeite ich auch dran. Der Mann fürs Grobe muss aber auch Zeit finden und das ist eben nicht einfach.
Ansonsten sauge ich jeden Thread auf, der sich hier mit Verbesserungen, Um- und Anbauten oder mit neuem Zubehör befasst.
Ich warte z.B. Sehnsüchtig auf die aktualisierte Bremshebel-ABE von LSL. Die müßte quasi jeden Tag erscheinen, dann kann ich meiner 750er endlich den neuen Bremshebel in Gold spendieren und muss nicht extra zum TÜVtler.Von Langeweile im Forum würde ich daher nicht reden, eher von temporären Flauten.
Spätestens wenn unsere NCs einen Kultstatus erreicht haben, dann wirds richtig interessant,..... Durchhalten heisst also die Devise
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Ich hab meine von Louis und die Kabelbinder sind Ok.
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Ich nutze Standrohrprotektoren, die schützen auch vor Steinschlag, so bleiben die Simmerringe hoffentlich für längere Zeit heile.
Doc
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Ich habe zwar eine S und die Erhöhung beträgt nur 25 mm, aber vielleicht hilft dir dies etwas weiter?
http://nc750.de/forum/viewtopic.php?f=106&t=5311&p=92368
Doc
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Schonmal über einen Öler nachgedacht? Zum ausprobieren reicht ja erstmal der Loobman.
Doc
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Anderer Scheinwerfer, Höckersitzbank, kleiner Frontfender..... das kling ja fast schon nach Cafe Racer

Mir gefällt der vordere Scheinwerfer auch nicht, sieht aus wie ein Transformergesicht.
Ich möchte gern etwas klassisches und habe dabei den Six Days von LSL im Auge. Als Halterung plane ich die langen von Highsider mit Blinkeraufnahme.
Den Fender vorn wollte ich entsprechend kürzen. Kurzes Heck hab ich schon (Bilder in meiner Galerie) und Höckersitzbank bleibt wohl ein Traum, bzw. musst Du wohl selbst ein wenig mit GFK und TÜV hantieren. Alternativ hab ich schon überlegt, ob ein Sattler den Soziussitz nicht entsprechend umformen kann. Wenn das Wetter besser wär, hätt ich ja schon bei DWS vorgesprochen, aber es passt im moment auch zeitlich nicht.Doc
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Nachdem der Preis auf Amazon endlich auf ein vernünftiges Maß gefallen war, hab ich nicht widerstehen können und mir den Spyderco Sharpmaker gegönnt.
Was soll ich sagen?! Vom Taschen- bis Kochmesser, egal welches, ich könnt mich jetzt glatt mit allen rasieren
