Das beste war noch der Spruch der Fahrerin: "die hätte da nicht parken dürfen"
Ja, aber beim rückwärts fahren quasseln und nicht nach hinten gucken, das ist okay?
Gnarf! Schadensmeldung ist direkt per Telefon eröffnet worden, vorher hätte ich sie auch nicht mehr gehen lassen!
Morgen den 
anrufen zwecks Abholung. Damit fahre ich keinen Meter!
Aber! Das Lenkergewicht hat nix! 
Muss mich jetzt erst mal ausweinen. Wollte das WM-Spiel für die freien Straßen Nutzen.
Ziehe mich gerade an, da höre ich nur ein Hässliches Geräusch ...
Keine 900km und gerade die 1000er Inspektion gemacht.
:-|
Super Idee. Danke!
Michael64, welche Kotflügelverlängerung würdest Du empfehlen?
Stelle beim Modell von Louis fest, dass man wohl Löcher in den originalen bohren muss ... 
Äußerst ungern.
Also, es ist schon durch die Reinigung passiert. Aber da kommen dann halt noch welche dazu! So betrachtet lebt es sich leichter damit.
Gratuliere Dir dazu und allzeit gute Fahrt damit.
Darf ich fragen was Dich der Tausch kostet?
Ich habe meine 750X ohne DCT gekauft, weil ich zugegebenrmaßen geizig war. Allerdings fahre ich seit 20 Jahren und ca. 100.000km.
Schalten juckt mich daher nicht. Allerdings muss ich bei der X immer deutlich früher schalten als gewohnt. Wenn ich denke, jetzt gehts los, muss der nächste Gang rein. Wie ein Diesel. 
Hatte noch eine idee und diese dann umgesetzt. Hier meine Lenkergewicht Eigenbau-Lösung. Finde die schon dezent.
Kostenpunkt >10 Euro.
Schönen Gruß nach Dortmund. Hast Deine auch erst seit kurzem? Hast Du auch in Do-Hörde gekauft?
Ich werds mal bei der 1000er ansprechen, aber das scheint ja wohl Broken by Design zu sein. :-/
Ah, ok. Dann ist das also normal von zwei Balken direkt auf das Reserveblinken zu wechseln.
Aber die komische Anzeige mit 0,0 - 8,9 - 0,1 verstehe ich dennoch nicht so recht. Zählt die bei Reserve von Vorn los?
Oh, das tut mir leid, dass sie Dir hingefallen ist.
Gut, dass ofenbar so wenig passiert ist. Spiegel und Lenkergewicht haben nichts abbekommen?
Ich würde halt gerne sehr dezent die wichtigsten Stellen schützen. Bügel sind alles andere als dezent. 
Daher tausche ich die originalen Lenkergewichte gegen längere Modelle aus. Die GSG Pads sind dran und die stehen schon weit ab, dass da nichts passieren dürfte. Mir macht halt nur noch der Endtopf und die Linke Seite Sorge. Mag sein, dass ich da gerade überpeniebel bin, aber das war viel Geld für mich und WENN sich die Dame doch umwirft, ist es alles nicht so schlimm, wenn nur ein paar Kunststoffteile verkratzt sind, die man schnell tauschen kann.
