Beiträge von Lord_Buster

  • Tausche Oldtimer Opel Senator 2,5i gegen NC 750 X DCT RC90/RH09

    Ich möchte meinen Oldtimer abgeben. Standort ist 58675 Hemer im Sauerland.

    Der Wagen ist seit 10 Jahren in meinem Besitz.


    Da der Verkauf eines solchen Liebhaber-Fahrzeugs nicht immer einfach ist, käme für mich auch der Tausch gegen eine etwa gleichwertige NC750X mit DCT, Modell RC90 o. RH09, in Frage. Preislich würde ich ca. 7.900,-€ ansetzen.


    Hier die Infos zum Fahrzeug, dass ich bereits hier vorgestellt habe:


    • Oper Senator A2 2,5i
    • HSN TSN 0039/632
    • Ez. 06/1986
    • 2461ccm 6-Zyl
    • Benzin bleifrei (Super+)
    • 103 kW / 140 PS
    • 5-Gang Handschaltung
    • H-Gutachten ohne Beanstandung v. 05/2023
    • HU ohne Mängel v. 05/2023
    • km-Stand laut Tacho 41.800km
    • Ausstattung C
      • Servolenkung
      • Nebelscheinwerfer
      • Manuelle Niveauregulierung im Kofferraum
      • Drehzahlmesser
      • Radio SC303 (Etwas moderneres ist nachgerüstet)
    • Anhängerkupplung (offenbar unbenutzt)
    • Fahrzeug verliert keine Flüssigkeiten


    Gekauft habe ich den Wagen 2015 bei einem Händler mit km-Stand 38.700 laut Tacho, ohne Zulassung ind ohne HU. Leider ist kein Serviceheft vorhanden, sodass dieser km-Stand nicht verifiziert werden konnte. Laut Brief bin ich der zweite Halter des Senators.

    Da ich den Original Brief habe und gerne mehr erfahren wollte, habe ich mit dem Erstbesitzer telefoniert. Der Senator war der Wagen „für die Frau“. Er selbst fuhr Mercedes.

    Der niedrige km Stand kann daher plausibel sein. Beweisen kann ich es nicht. Pedale, Lenkrad und Schaltknauf sehen aber sehr gut aus. Der Senator war zudem von Beginn an mit zusätzlichem Unterbodenschutz versehen worden.


    In den folgenden Jahren wurden folgende Dinge am Fahrzeug von Fachwerkstätten durchgeführt bzw. aufgrund langer Standzeit direkt getauscht. Für die meisten Sachen habe ich Rechnungen. Kleinigkeiten, wie Filter wechseln, habe ich selbst durchgeführt


    • Reifen erneuert
    • Original Stahlfelgen gegen Opel Senator A Alufelgen getauscht
    • Unterbodenschutz erneuert
    • Tank abgebaut und ebenfalls neu mit Unterbodenschutz behandelt, Tank-Zulaufschlauch erneuert
    • Roststellen an Dom Links und Kotflügel Links entfernt und lackiert
    • Benzinfilter erneuert
    • Luftfilter, Zündkerzen, Zündgeschirr, Zündverteiler erneuert
    • Motor gespült
    • Mehrfach Ölwechsel inkl. Filter 10W40
    • Zündzeitpunkt auf Super+ (10° OT) stellen lassen
    • Diverse Schläuche für Luft und Kühlwasser erneuert
    • Bremsen vorn neu, Scheiben und Klötze
    • Koppelstangen vorn neu
    • Radlager vorn rechts neu
    • Batterie neu

    Außerdem Vorhanden sind:


    • die original GM Stahlfelgen
    • die original Radzierblenden
    • das originale Reserverad
    • das Radio SC303 inkl. Codekarte und Anleitung - ich habe ein moderneres Radio mit USB eingesetzt
    • eine neue Bucheli Reparaturanleitung
    • Keilriemen, Luftfilter, Ölfilter, Dichtungssatz, Leerlauf-Luftsteller


    Der Senator stand und steht in einer klimatisierten Halle inkl. Luftentfeuchter.


    Wer Interesse an einem Tausch gegen eine NC 750 X DCT hat, schreibt mir gerne eine PN, sodass man telefonieren kann.


    Kein Notverkauf, aber ich möchte den Platz gerne anderweitig nutzen.

  • Gibt es auch Interesse an Oldtimern hier?

    Dankeschön. Habe den in gutem Zustand und mit wenig km gekauft und von einer Fachwerkstatt den vom Erstbesitzer vorhandenen Unterbodenschutz neu machen und zwei Roststellen entfernen lassen. Der 2,5i bietet 140PS, ist gegenüber dem 3.0i (177 PS) aber Autobahnfest. Die 3.0 Motoren neigen zum Überhitzen, wenn man nicht aufpasst. Insbesondere in Verbindung mit Klimaanlage.

    Ich hänge noch ein paar Bilder an.

  • Gibt es auch Interesse an Oldtimern hier?

    Gibt es hier auch Leute mit Interesse an Oldtimern? Egal ob Motorrad oder Auto.


    Ich überlege ja immer mal wieder, mir meine VFR750 RC36 II von 1997 nochmal anzuschaffen. Sind ja auch bald 30 Jahre.


    Besitzen tue ich seit 10 Jahren einen Opel Senator A2 2.5i, Bj. 1986. Bin erst der zweite eingetragene Halter.



    Macht durchaus Spaß damit, aber nimmt mir inzwischen Platz weg, den ich aufgrund anderer Hobbies brauche, daher soll er verkauft werden.


    Was treibt sich denn in euren Garagen noch herum?

  • Honda NX 500 - Nebelscheinwerfer

    Genau aus solchen Gründen die Empfehlung: Wenn man sich nicht 100% sicher ist, was man tut, ab zur Fachwerkstatt. Vor allen Dingen wenn noch Garantie besteht.

  • Honda NX 500 - Nebelscheinwerfer

    Ohne Dir nahe treten zu wollen und ich möchte auch nicht, dass das als Belehrend wahrgenommen wird:

    Meiner Meinung nach solltest Du den Einbau von jemandem ausführen lassen, der sich damit auskennt.

    An erster Stelle bei einem Motorrad, dass noch in der Garantie steht, sehe ich die Honda Werkstatt.

    So erhältst Du Deine Garantie und kannst sicher sein, dass alles so angeschlossen wird, wie es sollte.


    Wenn ich lese „an das Pluskabel des USB“ stellt sich die Frage: für welche Stromstärke ist es ausgelegt? Überschreiten die Lampen das möglicherweise… mit Glück fliegt eine Sicherung, mit Pech zerschmorst Du Dir den Kabelbaum.

    Das ist ein Grund, warum ich alles Elektrische beim Freundlichen machen lasse, obwohl ich Elektrik mal gelernt habe und mich allgemein auch nicht zu doof anstelle.

    Die Gefahr, sich was aus Unkenntnis zu himmeln ist einfach zu groß. Die möglichen Reparaturkosten sind dann um so höher und ärgerlicher, als die 100€ Arbeitslohn, um es einbauen zu lassen.

  • DCT

    Dein Händler macht das schon richtig, diesen Ratschlag zu geben.

    Es gibt genug Menschen welche vorher kein DCT gefahren haben und an der Ampel unnötiger Weise mal am Gasgriff spielen.

    Durch das bewusste in N schalten nimmst Du das Risiko raus.

    Insbesondere wenn ich die Hände vom Lenker nehme ist es mir lieber, das Motorrad ist vom Getriebe in einem Neutralen Zustand versetzt und auch bewusst wieder in einen Modus zur Kraftübertragung geschalten.

    Von daher habe ich mir das von Anfang an so angewöhnt und es ergibt auch keinen Nachteil daraus.


    Und Du weißt wirklich nie, was die Umwelt macht. Ich habe mal mit meiner VFR750 an einer Ampel gestanden, als ein junger Bengel von hinten angesprungen kam und am Gasgriff gedreht hat. Mit DCT im 1 Gang wäre das ne Scheiß Situation geworden. So zum Glück nur den Bengel zusammenscheißen.

  • Unauffällige LED Zusatzscheinwerfer mit Drucktaster und E-Nr. gesucht

    Deine Aussage ist nicht korrekt.


    Vielleicht vom Kabelbaum und Technik mag das Gleiche drin stecken. Aber


    1.) haben die Puig andere, kleinere Halterungen passend zu meinem Sturzbügel bis 25mm, welche die MS1 nicht haben. Es wäre ein anderer Adapter notwendig geworden.


    2.) haben die Puig ein deutlich kürzeres Gehäuse was meiner Eingangs gestellten Anforderung entspricht. Zudem erwähnte ich, dass mir die MS1 optisch nicht recht zusagen.


    Das Gleiche stimmt daher nicht.