Beiträge von Lord_Buster

  • Motorenöl 10w30

    Das Thema dabei ist, dass das Öl eben nicht so schnell genug überall hinkommt, wie bei niedrigerer Viskosität bei der üblichen Betriebstemperatur des NC Motors.


    Nun wissen wir, dass der Motor sehr sehr robust ist. Gibt ja genügend, die das hier unter Beweis gestellt haben.

    Und vielleicht passiert auch nichts.

    Trotzdem muss es doch möglich sein, bei so einem Kommentar darauf hinzuweisen, dass es eben nicht so Bedenkenlos ist und es gute Gründe gibt, warum Honda 10W30 in unserer Region vorschreibt und welche Auswirkungen es haben kann, ohne als unwissend dargestellt zu werden.

  • Motorenöl 10w30

    Das ist der Punkt um den es geht

    10W50 ist für Temperaturbereiche die wir hier und mit diesem Motor nicht erreichen. Bei 10W50 muss auch bei mehr als 100° gewährleistet sein, das der Ölfilm nicht abreißt. Zu erreichen mit einer höheren Viskosität, die bei höheren Temperaturen entsprechend fließfähig bleibt.


    Man erkennt das ja sehr schön in dem Video, wie das 10W50 weniger fließfähig ist, wie das 10W30.

    Sicherlich wäre ein Vergleich bei 100°spannend anzuschauen, mit wohl gleichem Ergebnis.


    Am Rest ändert das nichts. Und nur weil man eine Workshop besucht, muss das nicht heißen, alles korrekt verstanden zu haben oder alles zu wissen. Wissen aneignen und Lernen hat viele Seiten.


    Zum Schluss muss ich da aber einen Fehler meinerseits korrigieren und entschuldigen: Safari Öl ist 20W50, nicht 10W50.

    Da war ich gedanklich auf dem Holzweg, als ich den Oldtimer erwähnte.

    Für diesen Fehler entschuldige ich mich.

  • Motorenöl 10w30

    Welchen Abschnitt meinst Du? Bitte zitiere den.


    Denn dieser hier….

    besagt nur, dass Mehrbereichsöle besser sind als Einbereichsöle…

    Welchen Teil meinst Du?

  • Motorenöl 10w30

    Das bezieht sich auf die Spezifikation. Nicht unter SG z.B. Für den eingesetzten Temperaturbereich und die damit verbundene Fließfähigkeit ist aber die Viskosität verantwortlich. Und die ist vorgegeben mit 10W30.


    P.S. es kann bei anderen Klimazonen sein, dass dort dann ein anders Öl eingesetzt wird, z.B in Kannada oder Asien. Da muss man mal in die Anleitungen schauen, ob sich das dort unterscheidet.

  • Motorenöl 10w30

    Maddoc , Du hättest Deinen Standpunkt klarmachen können, stattdessen hast Du Dich entschieden meinen Hinweis unfreundlich so zu titulieren.

    Meinst Du, das fördert hier den Tonfall oder das Niveau, mit dem hier umgegangen wird? Bisher bin ich Dir immer nur mit Sachlichkeit und Fakten entgegen getreten, aber da sie nicht zu Deiner Ansicht passen, warst Du bereits letztes mal unfreundlich.

    Kein feiner Zug.

  • Motorenöl 10w30

    Maddoc ist wenig kritikfähig , wenn man auf was hinweist, was er für richtig(er) erachtet.

    Honda sagt 10W30. Er weiß es halt besser, als der Hersteller.

    Zum Thema Hintergrundwissen.Da gibt es nicht viel zu sagen.

    Bei 100° ist 10W50 mit einer 50er Viskosität nicht so fließfähig wie eines mit 30er Spezifikation.

    10W30 hat bei 100° eine Viskosität von etwa 9,3 bis 12,5 cSt

    10W50 hingegen 16,3-21,9 cSt.

    Lässt sich nachlesen.

  • Motorenöl 10w30

    Es wird sich auf lange Sicht bei Deiner Maschine zeigen, ob Du da nicht einen Gedankenfehler begehst, der mehr Schadet, statt gut zu tun.


    10W50 erreicht im Gegensatz zu 10W30 erst bei deutlich höheren Temperaturen eine vergleichbare Fließgeschwindigkeit, ist also bei 80° nicht so Fließfreudig wie ein 10W30 bei gleicher Temperatur.

    Das bedeutet auch, dass relevante Bauteile möglicherweise nicht schnell oder effektiv genug erreicht werden. Insbesondere wenn es durch schmale Kanäle und Bohrungen geht.

    Wie bei den Pleullagern.


    Ein 10W50 ist ein Öl für Oldtimer. Also, so richtig alte. (Wird auch unter dem Namen Safari Öl verkauft)

    Ich packe nicht mal In meinen nun 39 Jahre alten Senator 10W50 sondern (wie vorgesehen) 10W40.


    Ein Hersteller denkt sich das doch nicht frei aus, welche Spezifikation da rein soll. 🫣