Beiträge von Soundman1959

Servus Markus ,
Alles Gute zum 40.sten und weiterhin viel Spaß bei allem was Dir wichtig ist .

Beste Grüße , Fred

Früher war vieles . . . anders !

1975 : den 4er (nur Theorie - keine Fahrstunden)
1977 : den 1er , mit 2 Fahrstunden auf einer MZ150 ! . . . damit war ich optimal vorbereitet um mit der Kawasaki Z1000 eines
Bekannten mal so richtig die Sau rauszulassen . Wer ist schon Toni Mang ?!? Hab Glück gehabt das nix passiert ist !

Ehrfurchtsvolle Grüße , Fred

Hallo Forum-ler - erst mal Danke für die ersten Reaktionen , und . . .

JA - ES IST MIR SCHON ERNST ! ! ! denn . . .

ich weiß wie oft ich schon auch Glück hatte und z.B. in einer etwas zu schnell gefahrenen Kurve nicht wußte . . . kann ich
noch "schräger" gehen oder besser Geradeaus in die Wiese . . . mit gerade noch akzeptablem Reifenprofil im Regen heimgefahren
bin . . . mit beschlagenem Visier und fast nix mehr gesehen . . . in einer Gruppe von Motorradfahrern eigentlich zu schnell
mit dabei war (man will ja nicht letzter sein!) . . . . . . etc.

Also . . . Adrenalinstöße und Herzklopfen hatte ich in meiner Motorradzeit schon einige . . . und da wär weniger wirklich mehr !

Freu mich über jeden weiteren Tip um mit einem noch besseren und sichereren Gefühl aufs Mopped zu steigen - und manche Dinge
müssen eben immer mal wieder in Erinnerung gerufen werden , man vergisst halt das eine oder andere (ich zumindest) !

Ich glaub halt das einige Unfälle vermeidbar wären wenn man sein "Kopfkino" durchgehen würde - und dem Spaß an unserem
geilen Hobby würde ein wenig mehr bewusstes "Sicherheitsdenken" ja wohl keinen Abbruch tun , oder ?

Ein Gedanke noch : Ich finds z.B. keine Augenweide wenn jemand mit Warnweste durch die Gegend düst - aber man wird definitiv besser gesehen ! Hm . . .

Ich habe erstmal fertig . . . beste Grüße , Fred

Hallo an alle NC-ler ,

nachdem ich in den letzten Tagen und Wochen immer mal wieder Motorradfahrer in T-Shirt , kurzer Hose und Badeschlappen (kein Witz!) ohne
Handschuhe und mit untauglichen Halbschalen-Helmen in deutlich überhöhter Geschwindigkeit an meiner Arbeitsstelle (Innenstadt) vorbeidonnern
sah hab ich mir mal die Motorrad-Unfallstatistik des Statistischen Bundesamts angesehen .
Letztes Jahr sind 568 Motorradfahrer tödlich verunglückt ! Das Positive (wenn man das so nennen kann) - es sind weniger als die Jahre zuvor !
Die Gründe (2013) : 34,0 Prozent wegen "nicht angepasster" Geschwindigkeit , 11,9 Prozent wegen "Abstandsfehlern" , mehr Angaben hab ich
auf die schnelle nicht gefunden .
Mir ist schon klar , daß - wenn es unglücklich läuft - jeder in einen Unfall verwickelt werden kann . Aber wie kann man die Gefahr minimieren ?
Möchte hier mal ein paar Punkte aufführen die mir so eingefallen sind - kann gerne ergänzt werden .
1. Technisch einwandfreies Motorrad mit : top funktionierenden Reifen/Bremsen/Licht/Kette/Hupe . . . ( nee , bin nicht der TÜV-Onkel ! )
2. Gute Motorradklamotten , Schuhe , Handschuhe , Helm mit Pinlock-Visier !!!
3. Und . . . angepasste Geschwindigkeit , bin früher auch ab und zu mit 180 (oder mehr) über die Landstraße gefegt , geiles Gefühl , aber . . . .
4. Motorrad "im Griff" haben - sonst vielleicht Sicherheitstraining ! Hatte mal eine schwere Maschine die man in die Kurven "drücken" mußte , für mich - schwer kontrollierbar und dadurch gefährlich !
5. Navi (bei optischer Nutzung) , ja/nein , ja - weil man die vor einem liegende Strecke und die kommenden Kurven sieht , nein wegen Ablenkung vom Straßengeschehen . Was meint ihr ?
Das war´s erstmal , hoffe das "Thema" ist nicht uninteressant , Gruß Fred

Hallo Primi ,

nach etwa 20 unterschiedlichen Motorrädern in den letzten 30 Jahren - alle mit Schaltung - hab ich seit etwa 2 Monaten die NC700X mit DCT .
Bin noch nie so gerne Motorrad gefahren - das DCT ist einfach super . Du kannst schalten lassen wenn du willst - oder eben auch selbst
rauf - und runterschalten . Die Ganganzeige im Cockpit informiert dich immer über den momentan aktiven Gang (Hat übrigens jetzt auch die Schalt-750er) .
Außerdem , selbst wenn du im "selbstschaltmodus" bist legt das DCT an der Ampel immer automatisch den 1.Gang ein - einfach super !

Beste Grüße , Fred

Servus Christian ,

herzlichen Glückwunsch zur erfolgreichen OP Nr.6 , ich drück dir alle Daumen daß auch
die nächsten Tage und Wochen einen hervorragenden Heilungs-Verlauf nehmen .

Schnell-Besserungs-Grüße aus München , Fred

Hallo sin_moto ,

sieht sehr gut aus der Civic - und die Fahrleistungen sind für 1600 ccm und 120 PS - noch
dazu bei dem günstigen Verbrauch - schlichtweg überragend !

Eigentlich könnte Honda den Motor ja halbieren und in´s Motorrad einbauen , dann gäb´s eine
Diesel-NC mit 800 ccm + 60 PS , wär auch ned schlecht , oder ?

Es grüßt aus München , Fred

Hallo 2strom2 ,

Klingt sehr interessant , besonders bei Sonnenwetter übersieht man die kleinen Blinkeranzeiger im Cockpit recht leicht .

Ich schaffs zwar noch ohne fremde Hilfe die Miniatursummer bei Conrad zu besorgen ,

aber wenn´s dann ans einbauen geht . . .

Wär super wenn du ein paar Bilder - wie und wo anschließen/anbauen - einstellen könntest . . .

Danke + beste Grüße , Fred

Wünsch Dir eine möglichst schnelle Besserung und gute Genesung . Und wie ja schon von einigen geschrieben
wurde . . . oftmals sehen die Dinge nach einer gewissen Zeit deutlich besser aus als jetzt - kurz nach dem Unfall .
Ein Buchtip der aufbaut : "Die 10 Geheimnisse des Glücks" von Adam Jackson . Richtig gut für Seele , Geist und Körper !

Alles Gute und beste Grüße , Fred

Hallo Forum-ler ,

hab selbst die NC700X DCT und bin auf einer größeren Tour gestern auch mal für ca. 1Std. die
NC750X DCT meines Tour-Begleiters gefahren .
Bei der 700er spürt man so ab etwa 4500 Umdrehungen die Motorvibrationen relativ deulich ,
bei der 750er empfand ich den Motorlauf ruhiger und "seidiger" , außerdem etwas spritziger
und antrittsstärker ! Eben 75 ccm und 7 PS mehr gegenüber der 700er mit 48 PS !
Hätte sofort meine 700er gegen die 750er getauscht !

Ciao , Fred