Die Honda NC kommt mit Sinter und im Service montieren die Händler auch Sinter im Austausch. Da Jens Peter blauäugig vom Guten bei Versicherungen ausgeht, ist ihm keine böse Absicht zu unterstellen. Ich kann nur sagen: wenn es ums Geld geht, kennen Versicherungen keinen Spaß.
Beiträge von gume
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Hallo Jens Peter,
bei einem Unfallgutachten wird sich der Gutachter immer als allererstes die Bremsanlage anschauen. KBA Zulassung aller Komponenten sind, wie du sagst, wichtig. Sollte die Sachkunde soweit gehen, dass organische von Sinterbelägen unterschieden werden können wird derWechsel dokumentiert werden. Gegnerische Versicherungen werden sich freuen.
Mit Organischen lässt sich ein paar Euro sparen, aber zu einem hohen Preis. Also immer bei dem Material bleiben, das der Hersteller einbaut.
Gruss gume
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Schaut euch mal das Video von Alex an:
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Hallo Lorenz,
ich fahre auch den Roadhound. Aber erst seit 2000 km. Der Reifen funktioniert auf der NC, ist nicht ganz so sportlich. Nässe bisher keine Auffälligkeiten. Singt ab etwa 70 km /h dezent sein Lied.
Mal sehen, wie er sich weiter so macht.
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Ich meine tatsächlich das Spiel , ausgelöst durch die Längung des Zuges, der Themenhersteller meint das Spiel im Griff.
Ist mir jetzt auch erst aufgefallen.
Man / ich lese manchmal selektiv, im Hinblick auf das eigene Problem.
Vielleicht hilft mein Fauxpas, Milde im gegenseitigen Umgang der Teilnehmer zu befördern.
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Weiß einer, wie man das selbst richtig einstellt und justiert? Längt sich in der Praxis so ein Zug über Zeit, ich bezweifle das fast?
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Sinter Beläge Bremsen deutlich "schärfer" auf kosten der Bremsscheibe
Ab 80 kg "Trockengewicht" des oder der PilotenIn und / oder Sozius Betrieb sind Sinterbeläge dringend zu verwenden- eine Bremsscheibe ist immer günstiger als ein zu langer Bremsweg.
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Sehr ordentlich vorbereitet, professionell durchgeführt, jemand mit Struktur und Übersicht.
Keine mir bekannte Werkstatt arbeitet so - leider.
Gruss
gume
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Mein an dich adressierter Ratschlag:
Ravenol 5W-30 Öl bei ganzjährigem Einsatz und Fahrbetrieb auch unter dem Gefrierpunkt
Ravenol 10W-30 Öl oder Liqui Moly Street- wenn du im Winter nicht fährst
Filter von Hi- Flow
und spätestens alle 12 Monate Filter und Öl wechseln.
Alles Andere wird auch klappen, du wirst aber daran zweifeln und immer besorgt sein.
Gruß
gume
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Hallo, Jens Peter,
wenn du wirklich Geld sparen möchtest, dann verwende ab sofort dieses Öl: https://www.ravenol-shop.de/mo…ravenol-motobike-4t-5w-30
Da es ein Leichtlauföl mit perfekter Viskosität für unsere Breiten ist, sparst du teueren Treibstoff.
Ich habe über lange Distanzen eine Benzinersparnis von 3,4% gegenüber 10W-40.
Umgerechnet aufs Wechselintervall und einem Durchschnittverbrauch von 3,6 Liter / 100 km sind das bei etwa 1,80€ für Super um die 26,84 Euro Ersparnis je Intervall.
Das richtige Öl finanziert dir quasi schon fast den nächsten Ölwechsel. Einen besseren Spartipp findest du nirgends im Netz.
Gruß GU:ME:
