Beiträge von gume

Beste Glückwünsche, lieber Koebes.
Erholsame Feiertage und danke für alle deine Beitraege in diesem Jahr.
gu:me:

Hallo Dieter,
dann wars leider Möglichkeit 2, wie oben beschrieben.
Waren Teile vom Steuerkettenspanner die Ursache. Bei über 1000 Euro muss der Meister wohl den Grund genannt haben..
So langsam erwischt es alle DCTs aus dem Jahre 2012, vielleicht sollte man vorbeugend einen neuen einbauen...
..
Gruß Gume

Wurde inzwischen herausgefunden, welche Art Lager sich im Kettenradträger unserer NCs befindet???

Vielleicht hat jemand inzwischen die Maße bereit und eine Einkaufsquelle abseits vom freundlichen HH?

Für alle vier Radlager scheint ja zu gelten, dass sie die gleiche Größe haben.
Verbaut scheinen 6204 2RS

2RS Radlager sind ja besser abgedichtet, als 2Z (ZZ) Ausführungen, haben aber dafür einen erhöhten Widerstand im Lager. So habe ich es hier gelesen:

https://www.kugellager-express…ugellager-dichtungen.html

Hat jemand Erfahrung mit der ZZ Ausführung? Wahrscheinlich ist es klüger die bessere Dichtung 2RS als den wohl niedrigeren Reibwert der ZZ Ausführung zu wählen?

Würde mich sehr freuen über praktische Erfahrungen hier zu lesen

Gruß gume

Frech kommt durch Peter,
lernt man doch heute von der ganz großen Politik.

BITTE DIESEN THREAD NACH PRÜFUNG SCHLIESSEN!

Wir hatten uns mal darauf geeinigt, Preisvorstellungen von Verkäufern nicht zu bewerten.

Vielen Dank an die Admins!

Du hast recht, Lorenz,
jetzt hat der Verkäufer hier so gute Ratschläge bekommen, dass wir hier nicht mehr weiter helfen können.
Wenn ich die beiden letzten Zeilen seiner Anzeige als Suchender lesen würde, käme ich nie auf die Idee dort anzurufen.
Viel Erfolg dem Verkäufer, ansonsten nimmts der Honda Händler bestimmt in Zahlung.

Suzi Quatro:
"I WILL RETIRE WHEN I GO ONSTAGE , SHAKE MY ASS, AND THERE IS SILENCE"

http://www.suziquatro.com/

Zitat von Scootertourist

Hi,

das lag bestimmt an was anderen, aber nicht an nicht durchgeführten Ölwechseln
Ich habe gestern der NC eine frische Ladung Mannol 4-Takt-Plus gegönnt.

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Für welche Farbe haste dich denn entschieden: blaues oder rotes Mannol Gebinde?

Zitat von Fritz

Ich habe von diesem "Rasseln" im Motor nichts mitgekommen und das Fahrverhalten hat sich was Anzug u.s.w. betrifft auch nicht in den 3500 Km geändert. Vielleicht war der Defekt ja schon da.

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Ich kann mir gut vorstellen, dass es eine immense Dunkelziffer an Defekten gibt, die bislang unentdeckt sind.
Nachdem ich mich ein wenig auf englischen Seiten eingelesen habe, muss dieser Kettenspanner über eine ganze Zeit eingebaut worden sein. Anscheinend hört sich das Rasseln wie klappernde Ventile an. Oh weia. Kommt mir bekannt vor...

Kennt jemand eine bebilderte Einbauanleitung oder ein Video im Netz was animierter ist, als das Werkstatthandbuch? Anscheinend muss man die Steuerzeiten neu einstellen, oder kommt man mit einem Trick beim Austausch drum herum?

Danke vorab, sagt gume,

der an seinen PKWs genau auch die Defekte hatte, die Andere auch hatten- Gesetz der Serie...

In Oberaudorf / Mühlbach endet der Hubertusweg in einem Feld. Der Bereich müsste öffentlich sein. Oder in einem Neubaugebiet, mit großzügig angelegtem Parkstreifen.
Wenn dort Anwohner rumlaufen, spreche ich diese an und frage, ob das Parken ein Problem für sie ist. Damit sehen Sie dann ein Gesicht zum Fahrzeug und du bist dann da "bekannt".